Euston: A Problematic e Il-Planejado Terminal de Londres

Euston Road, que corre ao longo da borda norte da zona de cobrança 👍 de congestionamento de Londres, é uma estranha e comprometida mescla de o que deveria ser uma grande avenida da cidade. 👍 Uma via de seis faixas lotada de trânsito, também abriga a British Library, a Wellcome Collection e três principais estações 👍 ferroviárias, das quais a mais feia e menos amada é o terminus que divide o nome com a estrada: Euston.

Euston, 👍 para citar a mensagem mal citada de Apollo 13 para o controle de missão, tem um problema. É mal projetado, 👍 superlotado e repleto de frustrantes do passageiros. No longo prazo, ninguém sabe se será o terminal de Londres do HS2, 👍 como estava originalmente planejado.

Críticas à Estação

Em última semana, meu respeitado colega do Guardian, Barney Ronay, publicou um post sobre a 👍 X que ressoou com milhares de usuários da estação.

Ele descreveu-a como "facilmente a pior estação principal da Europa Ocidental" e 👍 comparou a experiência de esperar por trens atrasados e ser forçado a assistir a propaganda nos gigantes telões que agora 👍 dominam a estação a "ser levado para ser metralhado nos bosques por várias empresas de telefonia móvel e refrigerantes".

Mas nem 👍 todos são tão circunspectos. "Eu acho que é um lixão", diz Sean Gibbs, que viaja regularmente de Blackpool. "O layout 👍 é ruim, e as lojas são más e também caras."

Problemas de Capacidade e Layout

As pessoas estão pequenos grupos no 👍 pátio, com os olhos fixos no quadro de partidas para saber quando seu trem será atribuído a plataforma. Quando há 👍 atrasos ou cancelamentos, o pátio geralmente fica cheio e a jornada para a plataforma se torna um curso de obstáculos 👍 pop-up.

"Para uma grande estação de Londres, está tudo errado", diz Dev Lapsley, que espera o trem para Manchester que ele 👍 toma toda semana.

"O que você precisa se livrar é do esgoto para os trens. Não acho que seja um jeito 👍 seguro de levar pessoas para as plataformas."

A falta de espaço e a atribuição tardia de plataformas contribuem para os problemas 👍 de congestionamento, o que por sua vez é exacerbado por trens atrasados. Como Euston é a casa da Avanti, o 👍 pior operador de trem do Reino Unido, claramente tem mais do que sua parte justa de chegadas atrasadas.

A Network Rail, 👍 responsável pelas estações ferroviárias do Reino Unido, está ciente dos problemas de Euston, mas um porta-voz diz que foi tomada 👍 medidas para aliviar a congestionamento removendo barracas de varejo do pátio, aumentando "espaço de circulação 20-25%".

Um quadro de partidas 👍 também foi colocado no pátio, que data da década de 1960, quando a linda estação vitoriana foi derrubada e a 👍 versão atual, relativamente sombria, foi construída. A área externa poderia facilmente duplicar como um espaço cívico da Alemanha Oriental 👍 uma adaptação de John le Carré.

A ideia é que as pessoas possam sentar-se aqui à medida que esperam por seus 👍 trens. Mas isso pressupõe a ausência de chuva – o auge da otimismo meteorológico – e ignora a maior distância 👍 a ser negociada na corrida frenética para as plataformas.

O acesso direto à estação de metrô também foi removido há algum 👍 tempo para ajudar a controlar o fluxo de multidão, o que muitos passageiros acham uma conveniência irritante.

Todas essas medidas são 👍 paradas, no entanto, pois uma reconstrução maior é urgentemente necessária para toda a estação e o local ao redor.

Um porta-voz 👍 da Network Rail diz: "A estação não foi projetada para o número de pessoas que estão atualmente a usá-la. Precisa 👍 ser reconstruída. Todos concordam com isso."

No entanto, a reconstrução e as decisões sobre sua escala e natureza estão todas aguardando 👍 notícias sobre se Euston será o terminal de Londres do HS2.

Se as coisas permanecerem como estão, a linha rápida para 👍 e da Birmingham – o destino setentrional mais distante da ferrovia de alta velocidade projetada para reduzir o tempo de 👍 viagem para o norte – começa e termina Old Oak Common, um grande terreno industrial entre Wormwood Scrubs e 👍 Acton.

Imagine o Eurostar chegando a uma banlieue além do périphérique e você terá alguma ideia de quanto este plano está 👍 errado.