postado por jandlglass.org 2024-11-23 05:25

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O CEO da Boeing reconheceu que “algo deu errado” na fabricante de aviões apuros depois do surgimento outro denunciante, 💰 alegando

Os cantos foram cortados sua linha de produção.

Dave Calhoun reconheceu alguns funcionários que levantaram preocupações sobre segurança e qualidade 💰 dentro da empresa enfrentavam retaliação.

O executivo não teve o número de gerentes demitidos por retaliar contra denunciantes "na ponta da 💰 minha língua", disse ele aos senadores, “mas eu sei que isso acontece”.

Em uma audiência intitulada "Boeing's Broken Safety Culture", Richard 💰 Blumenthal, presidente do Subcomitê Permanente de Investigações no Senado dos EUA (subcomissão permanente sobre investigações), declarou que a empresa estava 💰 enfrentando um momento para julgar o caso e pediu processos.

Em trocas acaloradas, Calhoun – que já anunciou planos de renunciar 💰 no final deste ano - e executivos da Boeing foram acusados por "mineração tira" para o lucro. “Você está cortando 💰 cantos? você elimina os procedimentos segurança... Você fica com seus funcionários”, disse Josh Hawley (senador republicano).

"Está funcionando muito bem 💰 para você", acrescentou Hawley, citando o pacote de pagamento extraordinário do Calhoun e perguntando por que ele ainda não renunciou. 💰 “Estou aguentando isso”, respondeu Chaloun:" Estou orgulhoso das ações tomadas."

Horas antes da sessão Sam Mohawk, inspetor de garantia qualidade para 💰 a empresa Renton (Washington), tornou-se o mais recente funcionário Boeing tornar público com reivindicações sobre questões relacionadas à segurança. 💰 Ele

Ele alegou que foi instruído por seus supervisores a esconder evidências dos reguladores.

A Boeing tem estado sob intenso escrutínio desde 💰 que um terrível estouro do painel de cabine janeiro provocou novas perguntas sobre qualidade e segurança.

Dave Calhoun enfrenta famílias 💰 e pede desculpas pela perda de seus familiares após sua chegada à audiência do Senado na terça-feira.

: Kevin Lamarque/Reuters

"Mais de 💰 uma dúzia" denunciantes já se apresentaram, segundo Blumenthal. que pediu a outros trabalhadores preocupados na Boeing para entrar contato 💰 com seu escritório: “A Boeing precisa parar e pensar sobre o próximo resultado da chamada do lucro".

Calhoun insistiu que não 💰 "reconheceu nenhum Boeing descrito" quando senadores acusaram a empresa de enfraquecer os sistemas da segurança. “Nossa cultura está longe do 💰 perfeito”, disse ele, ”mas estamos tomando medidas e fazendo progressos”.

Enquanto falava, as famílias das vítimas de dois acidentes aéreos da 💰 Boeing 2024 e 2024, nos quais 346 pessoas foram mortas; denunciantes que falaram sobre suas experiências na empresa estavam 💰 sentados com ele no quarto.

Antes de se voltar para as famílias antes do início da sua prova, Calhoun pediu desculpas 💰 diretamente a eles por suas perdas "arraigadas".

A empresa entregou um plano de melhoria da qualidade para a Administração Federal dos 💰 EUA (FAA) e afirmou que os funcionários foram encorajados por apresentar preocupações com segurança no chão.

No início deste mês, o 💰 Guardian informou sobre as alegações de que a maior fábrica da empresa estava "modo pânico".

Os denunciantes, incluindo Sam Salehpour 💰 um engenheiro atual da Boeing e Roy Irvin (ex-investigador de qualidade), tornaram públicas alegações sobre segurança nos últimos meses.

"Esta 💰 é uma cultura que continua a priorizar os lucros, empurrar limites e ignorar seus trabalhadores", disse Blumenthal sobre Boeing antes 💰 da audiência de terça-feira."Uma Cultura Que permite retaliação contra aqueles não se submetendo ao resultado final Uma culturalque precisa ser 💰 reparada."

Blumenthal disse que Mohawk recentemente contou ao painel de especialistas ter testemunhado o desrespeito sistêmico pela documentação e responsabilidade das 💰 peças não conformes.

Em um relatório divulgado pelo comitê, Mohawk disse que seu trabalho de lidar com peças não conformes tornou-se 💰 significativamente mais "complexo e exigente" após a retomada da produção do 737 Max jato comercial bestseller 2024. A 💰 Produção foi suspensa depois dos dois acidentes ocorrido entre 2024e 2024.

Mohawk alegou que o número de relatórios não-conformidade subiu 300% 💰 comparação com antes do aterramento da Max. O programa 737 perdeu partes intencionalmente escondidas na FAA durante uma inspeção, 💰 ele afirmou:

A Mohawk apresentou uma reclamação relacionada junho com a Administração de Segurança e Saúde Ocupacional, um regulador federal.

"Recebemos 💰 este documento na noite de segunda-feira e estamos revisando as alegações. Nós continuamente incentivamos os funcionários a relatar todas essas 💰 preocupações, pois nossa prioridade é garantir que nossos aviões sejam seguros".

Reuters contribuiu com reportagem

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