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Na ilha de Karkar, na Papua Nova Guiné centenas dos coqueiros estão altos e se estendem muito longe.

Há décadas, 💋 a fruta era uma exportação lucrativa mas ao longo dos anos tornou-se menos valorizada nos mercados internacionais. Agora que o 💋 pequeno console na costa norte do país está colocando cocos outro uso

O óleo de copra – a carne branca 💋 do coco - é usado para produzir biodiesel, um combustível renovável feito com fontes biológicas como óleos vegetais ou gorduras 💋 animais. No Karkar esse gás está ajudando escolas elétricas e hospitais navios cargueiros leo vegetal

É feita na plantação Kuli, 💋 uma grande propriedade com cerca de 980 hectares cheios por coqueiros e plantas cacaueiras que se espalham pela ilha. Derek 💋 Middleton diretor administrativo da empresa diz estar produzindo 600 mil litros a cada ano biocombustíveis à base do 💋 coco

O projeto começou 2007, quando Kuliili desenvolveu uma pequena instalação para produzir biodiesel de coco. Ao longo dos anos, 💋 provou ser bem sucedido e a operação vem crescendo desde então Middleton está agora tentando garantir apoios à expansão 💋 do projecto com o aumento da sua produção;

“[O combustível] é usado Karkar nos veículos do governo, ambulâncias carros 💋 da polícia de automóveis e navios geradores”, diz Middleton.

Outros países do Pacífico, incluindo Vanuatu e Fiji desenvolveram projetos semelhantes de 💋 pequena escala para o uso da biodiesel como alternativa aos combustíveis tradicionais.

mapa da ilha de karcar e madang papua 💋 nova guinéa

Em muitos casos, o biodiesel de coco substituiu a utilização do diesel Karkar eo combustível é vendido barato 💋 para as pessoas na ilha.

Agora, o principal instituto de ciência do país (Unitech), a Universidade PNG of Technology está pesquisando 💋 como biodiesel coco poderia ser usado mais amplamente um combustível alternativo. Em particular estão explorando se ele pode 💋 ter sido desenvolvido e utilizado na província Madang onde Karkar é localizado especialmente nas comunidades rurais ou remotas;

Middleton diz que 💋 expandir a indústria local reduziria ainda mais sua dependência de importações caras, mas garantir o apoio para aumentar as operações 💋 se mostrou um desafio.

A economista Maholopa Laveil diz Papua Nova Guiné, desde que os investimentos sejam lucrativos e sustentáveis 💋 parceiros de desenvolvimento podem ser necessários "e o impacto social positivo seria inegável".

Transformando coco combustível;

Transformar coco biodiesel 💋 tem uma história na Papua Nova Guiné – assim como Madang, foi usado por forças revolucionárias de Bougainville durante a 💋 crise nos anos 80 e 90.

O processo para fazer o biodiesel envolve quebrar a copra de alta qualidade que é 💋 empurrada através das máquinas, espremer-se com óleo. É então misturado à soquete (leite) ou álcool; passa por processos químicos na 💋 criação do biocombustível diz Unitech

“É apenas diesel, mas vez de usar petróleo bruto usamos óleo do coco no 💋 processo”, diz Middleton.

Middleton diz que o biodiesel substituiu cerca de 50.000 litros por mês, mas aproximadamente 25.000 litro do combustível 💋 tradicional ainda são importados.

Atualmente todos os cocos utilizados são provenientes de Kulil. As plantações estão nas mãos da família Middleton 💋 Australian-PNG desde a década dos anos 1920, quando William Midington adquiriu após seu serviço na primeira guerra mundial agora 💋 é administrado por seus netos Derek e Brett Médion O cacau também está focado no crescimento do biocombustível óleo 💋 para o coqueiro operação

Middleton diz que com mais financiamento o projeto poderia ver combustível suficiente produzido para abastecer a província 💋 de Madang – lar do resto da Província, cerca 500 mil pessoas. Kulii se aproximou ao governo sobre como expandir 💋 seu projecto e disse ter havido algum interesse fazê-lo; as autoridades não responderam aos pedidos por comentários

Navios usados para 💋 transportar pessoas e carga ao largo da costa de Karkar agora usam o combustível à base do coco.


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: Kuliili Estates

Laveil 💋 diz que o desenvolvimento de biocombustíveis poderia trazer benefícios para a região, incluindo potencial empregar mais pessoas desde os 💋 caminhos não qualificados e treinamento. Ele disse: "Para Madang", as vantagens imediatas seriam aumento dos impostos sobre bens ou serviços 💋 se houvessem empregados no setor".

O projeto Kulii poderia ser um exemplo para a região de forma mais ampla, diz Laveil. 💋 descrevendo-o como "um bom modelo da transição à energia verde e uma alternativa dirigida localmente".

Ele diz que obter volume e 💋 qualidade para níveis nos quais pode ser exportado poderia levar anos, mas com o apoio do governo local deve-se factível.

"Para 💋 as fases iniciais do estabelecimento da criação de biocombustíveis, não só cocos mas açúcar e outros vejo o combustível se 💋 ele atender aos padrões industriais ou regulatório para os mercados nacionais antes que entre nos mercado internacionais", disse Laveil.

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