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Manifestantes ambientais prometeram manter a pressão sobre Tesla depois de não conseguirem parar os planos da empresa Elon Musk para 🧬 expandir sua extensa fábrica fora do Berlim.

O conselho municipal de Grnheide, vigiado pela polícia e guardas da segurança à paisanas 🧬 vestida a roupa fechada lojada na quinta-feira passada para o fabricante norte americano depois que um debate aquecido quase três 🧬 horas interrompido por entorpecer ou vaiar do público torno 200 pessoas.

Um esquema de “compromisso” escala reduzida, que ainda 🧬 precisa do avanço das autoridades ambientais locais permite à Tesla ampliar a instalação fabril e construir novas infraestruturas para 🧬 mover logísticas até linhas ferroviáriaes.

A empresa pretende dobrar a capacidade do site alemão para 100 gigawatts-hora de produção da bateria 🧬 e 1 milhão EV por ano, face ao aumento chinês concorrência no mercado europeu.

O gerente da Tesla, Alexander Riederer 🧬 disse à reunião que a longo prazo a empresa gostaria de ver 2 milhões carros sairem todos os anos na 🧬 linha Gr'nheide. A gigafábrica é o primeiro tipo operação do modelo pela marca toda Europa e emprega cerca 12 🧬 500 trabalhadores no país

Uma semana antes da reunião, ativistas que haviam criado um campo de protesto na cidade onde a 🧬 fábrica está localizada tentaram invadir as instalações Tesla durante uma manifestação com cerca 800 pessoas confronto contra policiais. Musk 🧬 criticou o CEO do grupo como muito leniente para sua plataforma X nas redes sociais e disse:

Os manifestantes, liderados por 🧬 organizadores Disrupt Tesla e apoiados pelos grupos incluindo Extinction Rebellion. argumentam que o local ampliado causará danos ao ambiente locais 🧬 de trabalho da empresa questão ameaçando fornecer água potável para a população do país;

Eles também se opõem ao impacto 🧬 sobre as comunidades locais países como Argentina e Bolívia, causada pela mineração de lítio necessária para produzir baterias elétricas.

Fora 🧬 do ginásio onde se realizou a reunião, cerca de 50 ativistas seguraram cartazes com os dizeres "A água é um 🧬 direito humano" e “Pessoas acima dos lucros”.

Os participantes tiveram suas malas inspecionadas antes de entrar no salão e os guardas 🧬 confiscaram todas as garrafas d'água.

A votação final – 11 a favor, seis opostas e duas ausência de dois ausente foi 🧬 recebida com gritos dos “traidores!” ou do tipo "vamos lembrar!"; silêncio entre os manifestantes que mais tarde se abraçaram no 🧬 gramado frente ao prédio.

Tesla saudou a votação, dizendo que iria fornecer "confiança para o planejamento", evitando 1.900 viagens de 🧬 caminhões por dia nas estradas locais graças à opção ferroviária.

A polícia de choque caminha ao lado dos ativistas que tentaram 🧬 invadir o prédio Tesla e montar um acampamento lá fora.

: John MacDougall/AFP /Getty

Imagens

Esther Kamm, do grupo Turn Off 🧬 the Tap on Tesla (Desligue o toque no Grupo de Tela), chamou a decisão como uma “catástrofe” e disse que 🧬 os manifestantes não recuariam.

"Ainda há muitos estágios para chegar onde podemos causar interrupções e vamos pedir às pessoas que tragam 🧬 sua pressão", disse ela, sugerindo desobediência civil bem como apelos legais.

A cidade ainda pode retirar sua aprovação ou Tesla poderia 🧬 dizer: "Estamos cansados de toda essa resistência, não vale mais a pena".

No entanto, muitos moradores saudaram a expansão que se 🧬 aproximava como boa para as 9.000 pessoas Grnheide (cerca de 40 quilômetros) ao sudeste do centro da cidade.

“Me frustra 🧬 que a perspectiva aqui é tão local, então não no meu quintal”, Bernd Rhl.

Rhl se descreveu como um ex-ativista ambiental 🧬 e disse que nomeou sua filha de 20 anos homenagem a Julia 'Butterfly' Hill, uma antiga árvore da Califórnia 🧬 por dois ano para evitar ser derrubada.

Ele disse que sentiu os manifestantes e opositores locais não reconhecerem a importância da 🧬 "transporte de transformação" longe do mercado alemão, construído sobre motores.

“Você pode dizer o que quiser sobre Elon Musk – ele 🧬 é uma figura polarizadora -, mas os carros elétricos são a alternativa muito melhor se você estiver preocupado com proteção 🧬 climática global.”

Robert Habeck, ministro da Economia dos Verdes na Alemanha criticou os protestos de Grnheide semana passada e disse que 🧬 a fabricação automotiva continuará sendo um componente crucial para as gerações futuras.

"Ninguém pode ter interesse uma Alemanha sem produção 🧬 de carros", disse ele ao grupo Funke. “Estamos tentando construir os automóveis do futuro aqui para que possamos manter o 🧬 emprego e a criação dos valores daqui, pois Tesla está construindo esses tipos”.

Muitos dos manifestantes e moradores disseram que o 🧬 voto do conselho tinha sido "antidemocrático" porque foi contrário a um referendo não vinculativo fevereiro. Os cidadãos votaram por 🧬 uma maioria de 62% com grande participação na época contra os planos da Tesla s

Como resultado, a empresa apresentou um 🧬 esquema mais modesto incluindo o corte de 47 hectares da floresta – metade do que foi originalmente planejado.

Os protestos, no 🧬 entanto continuaram. O local de produção foi fechado por uma semana março depois que um incêndio suspeito cortou seu 🧬 poder Um coletivo separado chamado grupo Vulcão reivindicou a culpa pelo fogo e pediu pela "destruição completa da gigafábrica".

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