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Em 13 de março, um navio chamado Braemar foi impedido a entrada nas Bahamas depois que vários passageiros testaram positivo 🍎 para Covid. Forçado por viajar pelo Caribe e finalmente aceito Cuba onde os tripulantes foram levados ao Reino Unido 🍎 ndia

The Braemar era apenas um de vários navios cruzeiro que os passageiros se encontravam colocados quarentena no mar naqueles 🍎 dias incerto. A Princesa Diamante ficou presa por 1 mês ancorada na Japão, enquanto o vírus rasgava-o e deixa mais 🍎 do 700 infectados nove mortos outro navio da princesa Ruby teve 28 mortes foi uma série náutica horrorística

Quase durante a 🍎 noite, esses símbolos oceânicos de lazer se tornaram cadinho da morte e do contágio. Nos próximos 24 meses 35 navios 🍎 foram enviados para Aliaga na Turquia cemitério marítimo onde os barcos são desmontados por sucata - várias linhas principais 🍎 entraram liquidação; alguns observadores sugeriram que o setor global dos cruzeiroes foi efetivamente afundado no valor total R$150 bilhões 🍎 (USR$ 150bn).

Cerca de 3.600 pessoas foram colocadas quarentena a bordo da Princesa Diamante no porto Yokohama, na Coreia do 🍎 Norte (EUA), devido ao medo dos coronavírus.

: Charly Triballeau/AFP /Getty

Imagens

No entanto, na semana passada o Braemar deixou Belfast 🍎 no início de um cruzeiro mundial com três anos e meio para anunciar uma nova era viagens a longo 🍎 prazo ou viver num mar.

Tendo sido comprado 2024 por uma empresa chamada Villa Vie Residences, o navio agora é 🍎 chamado de Odysesy. Além dos 125 passageiros atualmente a bordo do barco também está carregando um par com presságios pesados 🍎 Belfast foi onde se construiu e começou sua viagem inaugural fatal para lá da costa mediterrânica E AOdissey tem 🍎 seu nome inspirado no poema épico que Homer fez ao longo das suas vidas como herói Ulissio 10 anos vagando 🍎 pela região Mediterânica!

A odisseia da Odyssey não deve ser tão longa, mas a linha de cruzeiro que estava programada para 🍎 começar seu passeio 30 maio já foi assolado por obstáculos como Ulissseus. Não é um ciclope ou as sereias 🍎 ; porém uma leme ensolarada ligeiramente mais prosaico problemas com equipamentos: eles somaram até quatro meses dos reparoes aos passageiros 🍎 deixados no verão das delícia do Belfast (uma cidade antes).

"Nunca tive tanto uso para o meu guarda-chuva na minha vida", 🍎 disse Holly Hennessey, uma adicta de cruzeiro da Flórida que teve um hotel Miami durante todo verão.

Tudo dito que 🍎 a viagem durará torno da mesma quantidade de tempo entre o último grande bloqueio e os dias atuais. Durante 🍎 esse período, as indústrias do cruzeiro conseguiram encenar um retorno conspícuo O maior navio no mundo foi lançado pela 🍎 Royal Caribbean neste ano: Icon of the Seas (O gigantesco ícone dos mares), com uma arqueação bruta equivalente ao quarto 🍎 milhão; mais

real

Parque.

Se estes monstros marinhos modernos, com suas diversões gariscas e as atrações que eles oferecem são um sinal frequentemente 🍎 não amado do ressurgimento de cruzeiros seguida a Odisseia – aproximadamente 10o da dimensão - aponta para uma tendência 🍎 diferente. Não se trata tanto duma pausa no lazer como dum repensar o estilo lifestyle (estilo)). A regra parece ser 🍎 melhor

E-mail:

- Sim.

Mikael Petterson, CEO da Villa Vie Residences disse que a Odisseia finalmente saiu de Belfast Lough: "A partir deste 🍎 momento diante nosso navio não é apenas um barco mas uma casa".

Essa casa tem um preço entre BR R$ 🍎 99.999 e 899 mil dólares ( 75.000- > 685 000), dependendo do tamanho da cabine, embora apenas o aluguel de 🍎 médio alcance esteja agora disponível com dois terços das acomodações já vendidas ou alugadas - a propriedade é contratualmente garantida 🍎 por pelo menos 15 anos (4 circunavegações) Ou se mais tempo você também estiver pronto para operar seu navio – 🍎 ele pode ser 31 ano velho!

A Odisséia 28 de setembro no porto Belfast, onde os passageiros foram abandonado na 🍎 cidade por quatro meses.

: Liam McBurney/PA

Se isso soa como um desenvolvimento radical no cruzeiro oceânico, algo parecido com o que 🍎 já foi tentado antes. Em 2002 uma embarcação de Cruzeiros chamada Mundo surgiu após a campanha promocional durando vários anos 🍎 e vendendo tempo integral para clientes do mercado internacional da indústria marítima (de luxo). Eles também tiveram escolha sobre 🍎 comprar ou alugar navios; mas os negócios estavam perto dos limites dentro dum ano depois das velas ajustadas pelo navio 🍎 – modelo rico proprietário por longo prazo se mostrou indigno ao cliente curto-estadado

Como um proprietário colocou na época: "Se você 🍎 é hóspede de hotel, simplesmente não pode cuidar do lugar da mesma maneira que faz quando está sua casa".

Claro, 🍎 se és Ozzy Osbourne e queres desencontrar-te arrancando uma televisão da parede para a puxares ao mar. Mas os hóspedes 🍎 do hotel não vão fazer nada mais transgressor que deixarem um toalha no chão na cabina!

A verdadeira questão, é claro 🍎 que era a exclusividade. Há uma distinção entre os muito ricos conhecidos como haves e have-yachts? E o tipo de 🍎 pessoas ricas mas não necessariamente na classe dona da super iate... Não querem compartilhar residência com turistas por mais bem 🍎 comportados!

Assim, o Mundo relançado no estilo de uma cooperativa ao vivo Manhattan onde todos têm participação na propriedade e 🍎 funcionamento do navio. Da mesma forma os proprietários foram capazes para rastrear potenciais compradores? garantindo assim que não havia tipos 🍎 indesejados -que poderiam trazer a tonalidade da vizinhança abaixo por esportes nos tronco-natação errado...

Vinte e dois anos depois, "a única 🍎 comunidade residencial do mundo no mar", como o próprio Mundo se autodenomina ainda está fazendo seu caminho ao redor da 🍎 Terra.

Durante esse período de tempo, pode parecer que o perigo não estava ficando enjoado do mar mas adoecendo. Mas ninguém 🍎 está permanentemente lá

"A maioria dos nossos proprietários normalmente possui, média por cerca de sete anos", diz um vendedor do 🍎 mundo.

O itinerário do navio é decidido por um comitê de residentes, com paradas a cada dois ou três dias e 🍎 sem retorno ao porto original durante pelo menos 3 anos.

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após a promoção da newsletter;

Na realidade, o mundo 🍎 não é uma casa mas sim um segundo lar. A maioria dos residentes fica por volta do quarto mês espalhado 🍎 ao longo de todo ano com tipicamente dois meses no verão e outros 2 torno da época natalícia

"Temos uma 🍎 comunidade de patrimônio líquido muito alta", explica o vendedor. O requisito do valor patrimonial para possuir no navio é R$ 🍎 10m livre, então esses moradores provavelmente são a segunda ou terceira casa."

O mundo estava algum lugar perto de Papua 🍎 Nova Guiné na quinta-feira, indo para a Austrália mas num certo sentido poderia estar qualquer parte sem preocupações normais. Porque 🍎 o Mundo é uma ostras cheia com residentes vestidos por pérolas e que se deslocam entre um não local ou 🍎 outro numa sociedade móvel fechada sempre ao mesmo tempo

O Prinzessin Victoria Louise, que se diz ser o primeiro navio de 🍎 cruzeiro do mundo projetado para viagens marítimas luxuosas Nova York.

: Sociedade Histórica de Nova York/Getty

Imagens

Foi o antropólogo 🍎 francês Marc Augé que fez a distinção entre lugares e não-lugares. Um lugar fortalece identidade das pessoas; é algum 🍎 ponto onde grupos sociais se formam através de referências culturais compartilhadas, Em contraste um espaço sem transitoridade no qual as 🍎 "pessoas permanecem anônima". Augé citou autoestradaS como exemplos: hotéis quartos ou aeroportos).

Para os residentes socialmente definidos do mundo, as portas 🍎 e pessoas que visitam devem eventualmente se fundir uma série de cenários indistinguíveis: é quinta-feira.

Mesmo assim, dois outros navios 🍎 recentemente esperavam seguir no rastro do mundo e ambos foram impulsionados por ondas de publicidade. O primeiro veio da empresa 🍎 Life at Sea ndia que prometeu um cruzeiro com duração três anos 135 países ou destinos para o país; 🍎 além disso foi comercializado não apenas na clientela tradicional dos idosos mas também nos jovens nômadees digitais – graças aos 🍎 arranjos mais caros pela internet - poderiam trabalhar a partir das águas altas até os oceanos altos (High-Mare).

O pacote tinha 🍎 tudo, exceto um navio e uma pequena detalhe que acabou por estragar os planos grandiosos.

A primeira pessoa a se inscrever 🍎 para o cruzeiro abortado foi Meredith Shay, ex-aeromoça que não estava sozinha na venda de sua casa e da maioria 🍎 das suas possessões. Ela pagou BR R$ 562.000 por uma cabine do sétimo andar com varanda Mas Life at 🍎 Sea era tudo no mar E perto dos fins deste ano teve Que admitir Ninguém ia Para Lugar Nenhum!

Uma das 🍎 pessoas envolvidas com a Vida no Mar foi Mikael Petterson, que agora é CEO da operação por trás do Odisseia. 🍎 Mas sua não era apenas uma história ao redor dele também existe o Narrativo! Esse será um novo nome de 🍎 navio encomendado pela Storylines Cruise e programado para navegar este ano; No entanto ele vai ser alimentado pelo gás natural 🍎 liquefeito até 20' t pronto "

No entanto, dois anos atrás histórias começaram a aparecer de pessoas que compram no navio 🍎 nominal. Um casal da Los Angeles s e Beth disse Mark Hunter disseram ter comprado um apartamento com 2 quartos 🍎 para suas filhas (depois 12) 14 podiam ver o mundo; quando sair do porto na Croácia onde está sendo construído 🍎 eles terão 17 ou 19 – idades qual independência dos pais é muitas vezes pré-requisito das viagens globais!

As unidades 🍎 do navio variam entre BR R$ 300.000 e 8 milhões de dólares, embora por que alguém com capacidade para pagar 🍎 RR$ 10 mil queira compartilhar seu espaço comum 529 outras cabines seja um desses mistérios como o triângulo das 🍎 Bermuda ou a Atlântida.

O apelo de cruzeiros sempre foi um assunto divisivo - o sumptuoso barco dos sonhos é outro 🍎 navio-prisão poluente. Talvez, no entanto a atração subjacente da casa mar não seja ver mundo mas ser removido dele 🍎 com uma cabine aquecida e guerras estourando; A tentação para se voltar às extensões pacífica do oceano Não será difícil 🍎 entender isso pelo menos até que ocorra alguma tempestade ou quando você chegar perto das pessoas como as próximas portas!

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