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A uston Road, que corre ao longo da borda norte de Londres zona carga congestionada é um estranho e 💵 comprometido mishmasha do oque deveria ser uma grande avenida cidade. Uma via pública seis faixas repletas com tráfego também abriga 💵 a Biblioteca Britânica (British Library), Coleção Wellcome Collection and três principais estações ferroviáriaes dos quais os mais feio ou menos 💵 amado são as Termino(terminal) onde compartilha seu nome: Euston!

Euston, para citar erroneamente a mensagem da Apollo 13 ao controle de 💵 missão tem um problema. É mal projetado e superlotado com frustrações dos passageiros mais longo prazo ninguém sabe ainda 💵 se será o término do Hs2 Londres como foi originalmente planejado!

Na semana passada, minha querida.

Guardião

Barney Ronay publicou um post 💵 no X que tocou uma corda com milhares de usuários da estação.

Ele descreveu-o como "facilmente a pior estação principal 💵 da Europa Ocidental" e comparou o 'experiência de esperar por trens atrasados, sendo alimentado à força com publicidade nas telas 💵 gigantes que agora dominam esta emissora para ser levado embora pela máquina.

Mas nem todo mundo é como circumspect. "Eu acho 💵 que isso não passa de um buraco", diz Sean Gibbs, quem regularmente viaja para baixo a partir Blackpool."O layout está 💵 horrível e as lojas são porcarias também caro".

Os passageiros de Euston devem esperar no saguão até que a plataforma do 💵 trem esteja indicada; quando há atrasos, multidões se acumulam.

: Sophia Evans/The Observer

São 15:30 uma sexta-feira úmida, e as pessoas 💵 estão de pé nos pequenos aglomerados no saguão. Seus olhos fechados na placa da partida para descobrir quando seu trem 💵 será alocado a plataforma

*

número de atrasos ou cancelamentos, o concourse muitas vezes se torna embalado e a jornada para plataforma 💵 é transformada curso pop-up assalto.

"Para uma grande estação de Londres, está tudo errado", diz Dev Lapsley esperando o trem 💵 para Manchester que ele leva a cada semana.

"O que você precisa para fugir é aquela corrida louca aos trens. Eu 💵 não acho uma maneira segura de levar as pessoas às plataformas."

No domingo passado, houve o que a Network Rail se 💵 refere como uma "intrusão" nas trilhas ao norte da estação e um público perigosamente grande construído no saguão. Pode ser 💵 descrito com circunstâncias excepcionais exceto pelo sistema ferroviário sempre sujeito à incidentes não programados: falhas de sinal suicídio ou 💵 intruso E nenhuma outra emissora parece sofrer as consequências desses eventos tão dolorosa...

Isso se deve parte à falta de 💵 espaço e, parcialmente porque as plataformas muitas vezes não são alocadas até muito perto da hora do horário. Isto por 💵 sua vez é devido a um excesso dos trens relacionados às plataforma que ainda está mais exacerbado pelos comboios atrasados: 💵 como Euston abriga Avanti (o operador britânico), obviamente tem maior quantidade das chegadaes tardiamente feitas pelo Reino Unido;

A Network Rail, 💵 responsável pelas estações ferroviárias do Reino Unido está ciente dos problemas de Euston mas um porta-voz diz que tomou medidas 💵 para evitar o congestionamento removendo cabineres comerciais da área e aumentando "o espaço circulação entre 20-20%".

Um tabuleiro de partida 💵 também foi colocado no pátio, que data da década dos anos 1960, quando a esplêndida estação vitoriana estava derrubada e 💵 construída uma versão atual bastante sombria. A área externa poderia facilmente dobrar como um espaço cívico na Alemanha Oriental 💵 adaptação John le Carré

A ideia é que as pessoas possam sentar-se aqui enquanto esperam pelos seus comboios, mas isso pressupõe 💵 a ausência de chuva – o auge do otimismo meteorológico - e ignora uma maior distância para negociar na corrida 💵 frenética às plataformas.

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O acesso direto à estação de metrô também foi removido um 💵 tempo atrás para ajudar a controlar o fluxo da multidão, que muitos passageiros acham uma inconveniência irritante.

Todas estas medidas são 💵 paradas, no entanto como uma grande remodelação é urgentemente necessária toda a estação e arredores. Como um porta-voz da 💵 Network Rail diz: "A emissora não foi projetada pelo número de pessoas que estão atualmente usando o sistema nico (CRM)". 💵 Ele precisa ser reconstruído; todos reconhecem isso."

No entanto, a redesenvolvimento e as decisões sua escala de extensão têm esperado 💵 notícias sobre se Euston será o terminal londrino do HS2.

Como as coisas estão, a linha rápida de e para Birmingham 💵 – o destino mais ao norte da ferrovia alta velocidade projetada cortar tempo viagem no Norte - começa Old 💵 Oak Common. Uma grande propriedade industrial entre Wormwood Scrubs and Acton Imagine que Eurostar puxando um banlieue além do périphérique 💵 você tem alguma idéia sobre como fora das marcas este plano é!

O governo está conduzindo mais uma revisão do sistema 💵 ferroviário, incluindo o HS2, mas foi avisado que precisa tomar a decisão até ao final deste ano se os custos 💵 de tunelamento não aumentarem.

De acordo com o porta-voz da Network Rail: "Existem basicamente dois projetos para Euston, um que incorpora 💵 HS2 e outro não."

Isso parece sensato, exceto que não há realmente um design para qualquer dos dois. Um insider na 💵 equipe de desenvolvimento diz haver várias etapas do planejamento a serem realizadas antes da elaboração e nenhum plano mestre existe 💵 no momento nenhuma das eventualidades

Aconteça o que acontecer, parece demorar muitos anos até a estação de Euston deixarem da 💵 ser um dos dentes podres entre as estações principais cada vez mais brilhantes. Enquanto isso não há muito para os 💵 passageiros fazerem mas serem metralhados pela bateria das placas publicitária enquanto mantém uma vista na placa do tabuleiro e 💵 partem no carro-chefe plataforma!

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