Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para encontrar adaptações

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão para encontrar maneiras de 4️⃣ se adaptar após uma processão surpreendentemente sem emoção nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles Leclerc, da Ferrari, no 4️⃣ domingo.

A vitória inicial de Leclerc betconstruct pragmaticplay betconstruct pragmaticplay corrida betconstruct pragmaticplay casa foi entregue com 4️⃣ calma e controle do pole position, incluindo um reinício após um acidente no primeiro giro, no qual o Red Bull 4️⃣ de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes puderam trocar pneus, removendo a necessidade 4️⃣ de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio treinamento para a linha de 4️⃣ chegada. Agora quase impossível ultrapassar betconstruct pragmaticplay Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; com a gestão de pneus 4️⃣ necessária para chegar ao fim, os pilotos seguiram betconstruct pragmaticplay uma lentidão dolorosa betconstruct pragmaticplay linha reta.

O contrato de Mônaco com a 4️⃣ F1 termina após 2025 e, embora o histórico do circuito, que abrigou betconstruct pragmaticplay primeira GP betconstruct pragmaticplay 1929, seja resistente à 4️⃣ mudança, o discurso habitual sobre o glamour e o patrimônio da corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou 4️⃣ equipes.

O chefe do time Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é uma corrida betconstruct pragmaticplay si quando você está apenas dirigindo 4️⃣ três ou quatro segundos atrás do ritmo porque o outro carro não tem chance de ultrapassar. É algo que devemos 4️⃣ examinar. É um lugar tão grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, 4️⃣ pensar betconstruct pragmaticplay como introduzir uma oportunidade de ultrapassagem."

Os 10 melhores permaneceram na ordem betconstruct pragmaticplay que começaram a corrida e das 4️⃣ poucas tentativas de ultrapassagem, nenhuma foi para uma posição pontuable. A viabilidade da corrida para os carros de F1 modernos, 4️⃣ que os companheiros de equipe da McLaren, Lando Norris, observaram ser quase incapazes de mesmo ir lado a lado betconstruct pragmaticplay 4️⃣ Mônaco, tem sido questionada há muito tempo e após a enormemente pedestre corrida aos domingos, a F1 está configurada para 4️⃣ considerar novamente o que pode ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou 4️⃣ betconstruct pragmaticplay sexto, incapaz de sequer considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida foi tão entediante que precisava de um travesseiro 4️⃣ e incentivou a F1 a avaliar qualquer vias que possam oferecer mesmo uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o 4️⃣ que é Mônaco", ele disse. "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com o largura dos carros. Gostaria de mudar 4️⃣ se possível algumas pequenas coisas, porque faria mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou betconstruct pragmaticplay sétimo para o Mercedes, foi 4️⃣ igualmente desprezível. "Não sei o que era como assistir, mas acho que as pessoas estavam adormecendo", ele disse, "Precisamos encontrar 4️⃣ maneiras de espicar um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato 4️⃣ mundial, mas após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren 4️⃣ e a Ferrari ganhando uma cada uma, betconstruct pragmaticplay Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com 4️⃣ seu carro no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerou ambos uma ameaça genuína betconstruct pragmaticplay uma 4️⃣ luta pelo título que anteriormente era considerada uma passeata para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", ele disse. "Eles não podem ser descartados. É um 4️⃣ campeonato longo, longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descuidado com o que 4️⃣ ele via como uma falta de vantagem competitiva da antiga rival da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou betconstruct pragmaticplay quinto 4️⃣ e foi instruído a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desprezou. "Foi uma corrida extremamente 4️⃣ conservadora de George, abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", ele disse. "Não fez muito 4️⃣ sentido, eles não iriam ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."