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Você pode 1️⃣ estar acostumado a decolagens e aterrissagens, mas nordestefc sportingbet breve você talvez precise se preparar para "flutuar, planar e voar".

São essas 1️⃣ as três fases de uma viagem a bordo de um hidroglide, um novo tipo de barco-aeronave híbrida totalmente elétrica que 1️⃣ pode se tornar uma rotina nordestefc sportingbet comunidades costeiras nordestefc sportingbet todo o mundo, de acordo com nordestefc sportingbet fabricante, a startup de 1️⃣ Boston REGENT.

Assim como um barco, um hidroglide inicialmente flutua, nordestefc sportingbet seguida, à medida que aumenta a velocidade, ele planar - 1️⃣ desliza sobre a superfície da água usando estruturas aladas semelhantes a hidrofoils, que se retráem quando o veículo finalmente decola 1️⃣ para a fase de voo. Ele nunca alcança o céu, mas voa até 30 pés (nove metros) acima da água, 1️⃣ para explorar um princípio chamado "efeito solo", que promete uma viagem suave com arrasto reduzido nordestefc sportingbet comparação com um voo 1️⃣ normal.

"Vamos colocar humanos a bordo de um protótipo nordestefc sportingbet escala total de 15.000 libras (6.800 quilogramas) mais tarde este ano", 1️⃣ diz Billy Thalheimer, co-fundador e CEO da REGENT, acrescentando que os primeiros hidroglides levarão até 12 passageiros e terão um 1️⃣ alcance de cerca de 180 milhas (290 quilômetros), o que os colocaria nordestefc sportingbet confronto direto com pequenos ferries e hidroaviões.

Mais 1️⃣ de 600 hidroglides já foram vendidos por um total superior a 9 bilhões de dólares, de acordo com Thalheimer. Os 1️⃣ veículos serão fabricados na América do Norte, mas a REGENT acabou de assinar um acordo com o governo de Abu 1️⃣ Dhabi para construir uma segunda fábrica nos Emirados Árabes Unidos, para atender clientes na região e através da Europa e 1️⃣ da Ásia.

Uma vez nordestefc sportingbet operação, os hidroglides então conectarão Abu Dhabi a Dubai, bem como comunidades insulares que atualmente são 1️⃣ mal atendidas por serviços existentes.

"Queremos provar para o mundo que isso é possível", diz Thalheimer, "especificamente que nordestefc sportingbet um veículo 1️⃣ você pode flutuar, planar e voar".

O princípio do "efeito solo" que os hidroglides usam não é novo; foi extensivamente testado 1️⃣ pela União Soviética na década de 1960, levando a alguns exemplos proeminentes de "ekranoplanos" - grandes aviões projetados para voar 1️⃣ nordestefc sportingbet baixa altitude sobre a água, o gelo ou a terra - o mais famoso dos quais é o "Monstro 1️⃣ do Mar Cáspio".

"Técnicamente, tudo o que voa explora o efeito solo durante a decolagem e o pouso, então todos já 1️⃣ o experimentaram - eles apenas não percebem realmente disso", explica Thalheimer. "Quando você está vindo nordestefc sportingbet uma abordagem acidentada, então 1️⃣ fica quase sobre a pista e o avião simplesmente paira por um segundo antes de aterrissar - é o efeito 1️⃣ solo nordestefc sportingbet ação. Não seria ótimo passar o voo inteiro nesse estado calmo acima da pista?"

Os Estados Unidos e a 1️⃣ Alemanha também experimentaram veículos de efeito solo, mas no final o conceito nunca decolou. Para os hidroglides, a arrasto reduzido 1️⃣ permite um alcance maior com a tecnologia de bateria existente e amaciar a transição com as outras fases da jornada, 1️⃣ no porto, que são mais semelhantes à navegação do que ao voo.

Para criar um veículo de efeito solo moderno e 1️⃣ viável, a REGENT teve que resolver vários problemas. Primeiro, Thalheimer diz, os hidroglides são melhores nordestefc sportingbet lidar com ondas do 1️⃣ que os ekranoplans vintage. "Essas coisas estavam pulando na superfície do mar. No máximo, eram desconfortáveis e muito batidas. No 1️⃣ pior dos casos, você não podia operá-los de todo", diz ele, com hidrogliders nordestefc sportingbet escala total capazes de tolerar ondas 1️⃣ de até cinco pés de altura.

O segundo desafio foi a manobrabilidade nordestefc sportingbet um porto; porque os ekranoplans não tinham nenhum 1️⃣ mecanismo de direção aquático, eram perigosos nordestefc sportingbet um ambiente portuário lotado. Os hidrofoils ajudam, assim como os três modos de 1️⃣ operação. "Em vez de ir diretamente de flutuar para voar, nós temos esse modo intermediário, planar. Esse modo de planar 1️⃣ nos permite passar pelo porto, nos permite ser um barco onde faz sentido ser um barco", ele diz. "E então, 1️⃣ uma vez que chegamos ao mar aberto, onde o tráfego está realmente disperso, é quando decolamos para as asas e 1️⃣ nos assentamos no efeito solo."

A última melhoria é sobre segurança, diz Thalheimer. Os veículos de efeito solo antigos eram mais 1️⃣ semelhantes a aeronaves, com pilotos controlando-os o tempo todo. "Do ponto de vista do piloto, isso é basicamente como pousar 1️⃣ um avião o tempo todo que você está voando - muito demandante mentalmente. Mas agora temos esses incríveis sensores e 1️⃣ sistemas de controle de voo que permitem que os humanos façam o que os humanos são bons, o que é 1️⃣ navegar, se comunicar, planejar e estratégia. Vamos deixar o veículo voar sozinho e a única coisa que o capitão está 1️⃣ fazendo agora é controles do barco: esquerda e direita, rápido e lento. É um sistema altamente automatizado que ainda é 1️⃣ controlado por um piloto humano."

Hopping entre ilhas

No verão de 2024, a REGENT testou um 1️⃣ protótipo nordestefc sportingbet escala de 1/4 de seu hidroglide - uma versão controlada remotamente que pesa 400 libras, com uma envergadura 1️⃣ de 18 pés. O veículo comercial nordestefc sportingbet tamanho real, chamado Viceroy, terá uma envergadura de 65 pés e voará entre 1️⃣ 20 e 30 pés acima da superfície do mar.

Entre os primeiros clientes a operar hidroglides, Thalheimer diz, estão a Surf 1️⃣ Air Mobility, uma linha aérea comutadora que usará os veículos para conectar ilhas nordestefc sportingbet Havaí, e ao longo da linha 1️⃣ costeira de Miami, através do Key West e para as Bahamas. Na Europa, a Brittany Ferries expressou interesse há muito 1️⃣ tempo nordestefc sportingbet hidroglides para conectar o Reino Unido e a França através do Canal da Mancha, e Thalheimer diz que 1️⃣ acordos estão nordestefc sportingbet vigor nordestefc sportingbet todo o Mediterrâneo para conectar o Sul da França e a Itália, assim como as 1️⃣ ilhas gregas. Japan Airlines e a startup Ocean Flyer também serão entre as primeiras operadoras, diz Thalheimer.

Nos Emirados Árabes Unidos, 1️⃣ os hidroglides não apenas apoiarão operações turísticas, mas engarrafamentos existentes no transporte público. "Especificamente, o Departamento de Transporte de Abu 1️⃣ Dhabi está procurando aumentar as conexões com emirados distantes, como Ras Al Khaimah, que estão muitas horas de carro hoje, 1️⃣ assim como comunidades insulares mal atendidas no Golfo, como a Ilha Dalma", diz ele. "Estamos vendo esse modelo se aplicar 1️⃣ a muitas outras comunidades insulares nordestefc sportingbet todo o mundo."

Uma vez que o Viceroy estiver nordestefc sportingbet operação, a REGENT planeja colocar 1️⃣ nordestefc sportingbet serviço um hidroglide ainda maior, chamado Monarca, que terá capacidade para até 100 passageiros e, de acordo com Thalheimer, 1️⃣ entrará nordestefc sportingbet serviço no final da década. No entanto, ele adiciona, uma melhoria na tecnologia das baterias seria necessária para 1️⃣ dar suporte à faixa projetada de 300 a 500 milhas.

De acordo com Darren Biddlecombe, chefe de dados da empresa de 1️⃣ consultoria de aviação AviationValues, o plano da REGENT é possível do ponto de vista tecnológico. No entanto, ele diz que 1️⃣ também existem barreiras regulatórias e comerciais para trazer um novo produto a qualquer mercado, e desafios adicionais para se tornar 1️⃣ financeiramente sustentável. "A capacidade da REGENT de transformar seu carteira de pedidos nordestefc sportingbet entregas reais dependerá nordestefc sportingbet grande parte de 1️⃣ como bem ela conseguir atrair e reter o capital e a expertise necessários para superar esses desafios", ele diz.

Uma forma 1️⃣ de transporte potencialmente conveniente e ambientalmente amigável certamente parece ser uma perspectiva interessante, acrescenta Biddlecombe, mas dependerá da capacidade da 1️⃣ REGENT de produzir e dar suporte aos veículos de uma maneira que os operadores possam usá-los com segurança, confiabilidade e 1️⃣ a um custo que os passageiros estejam dispostos a pagar. "Isso vai além dos próprios veículos para o treinamento, infraestrutura, 1️⃣ peças e manutenção de suporte, e aprovação regulatória", ele diz. "Se a REGENT conseguir navegar nessas águas, eles podem ter 1️⃣ uma chance real."