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Túnel Fehmarnbelt: a conexão entre a Dinamarca e a Alemanha

Descendo até 40 metros abaixo do Mar Báltico, o túnel submerso 🌛 mais longo do mundo ligará a Dinamarca e a Alemanha, reduzindo os tempos de viagem entre os dois países quando 🌛 entrar best online crypto casino operação best online crypto casino 2029.

O primeiro elemento do túnel do Projeto Fehmarnbelt foi inaugurado best online crypto casino 17 de junho pelo Rei 🌛 Frederik X da Dinamarca, best online crypto casino um momento importante quatro anos após o início da construção best online crypto casino 2024, com mais de 🌛 uma década de planejamento antecedendo isso.

Construção e dados do túnel

O túnel, que 🌛 será 18 quilômetros (11,1 milhas) de comprimento, é um dos maiores projetos de infraestrutura da Europa, com um orçamento de 🌛 construção superior a 7 bilhões de euros (7,1 bilhões de dólares).

Detalhe	Característica
Comprimento	18 quilômetros (11,1 milhas)
Custo de construção	Mais de 7 bilhões de euros 🌛 (7,1 bilhões de dólares)
Elementos do túnel	89 seções pré-construídas
Profundidade	Até 40 metros abaixo do nível do mar
Capacidade	20.000 veículos por dia

Para se ter uma ideia, o Túnel do Canal, que 🌛 liga a Inglaterra e a França e tem 50 quilômetros (31 milhas), foi concluído best online crypto casino 1993 e, apesar de ser 🌛 mais longo que o Fehmarnbelt Tunnel, foi construído com uma máquina de perfuração, best online crypto casino vez de ser feito com seções 🌛 de túnel pré-construídas.

Impacto e benefícios

Além dos benefícios para trens e carros, o túnel também terá um impacto positivo nos caminhões 🌛 e trens de carga, uma vez que criará uma rota terrestre entre a Suécia e a Europa Central que será 🌛 160 quilômetros mais curta do que atualmente.

O projeto data de 2008, quando a Dinamarca e a Alemanha assinaram um tratado 🌛 para construir o túnel. Depois disso, levou mais de uma década para que as legislações necessárias fossem aprovadas best online crypto casino ambos 🌛 os países e para que estudos de impacto geotécnico e ambiental fossem realizados.

Enquanto o processo correu sem problemas do lado 🌛 dinamarquês, na Alemanha, várias organizações – incluindo empresas de ferry, grupos ambientalistas e municípios locais – entraram com recursos contra 🌛 a aprovação do projeto, alegando concorrência desleal ou preocupações ambientais e de ruído. No entanto, best online crypto casino novembro de 2024, um 🌛 tribunal federal alemão rejeitou os recursos.

A construção do túnel está prevista para ser concluída best online crypto casino 2029, e acredita-se que, quando 🌛 estiver best online crypto casino operação, o túnel reduzirá best online crypto casino muito o tempo de viagem entre a Dinamarca e a Alemanha, trazendo benefícios 🌛 econômicos e ambientais para os dois países.