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bateu na ponte no amanhecer da escuridão terça-feira,
Desafiando o vão
e.
Matando seis trabalhadores da construção civil;
.
Mas especialistas marítimos entrevistados pela Associated 2️⃣ Press dizem que poderiam ter feito a diferença se os rebocadores tivessem ficado presos pelo navio por mais tempo, acompanhando-o 2️⃣ bet365 saque minimo bet365 saque minimo viagem de 18 minutos através do canal da água profunda no porto para vêlo saindo e potencialmente empurrando 2️⃣ ou puxado novamente na fila.
A ponte de Baltimore colapso hoje:
Essas escoltas de rebocadores estendida não são necessárias ou mesmo habituais 2️⃣ bet365 saque minimo Baltimore, nem outros portos dos EUA. Mas com o aumento do tamanho das embarcações e a ameaça que representam 2️⃣ para pontes (e outras infraestruturas críticas), alguns estão questionando se deveriam ser assim... [+]
"Sou um grande fã de escoltas para 2️⃣ rebocadores", disse Joseph Ahlstrom, membro do Conselho dos Comissárioes Pilotos da Nova York que regula os pilotos portuário. Se aplicado 2️⃣ com antecedência e eficácia suficiente? sim... uma acompanhante pode evitar a colisão na ponte ou bet365 saque minimo outro navio...
"Ir para o 2️⃣ mar é perigo", acrescentou Ahlstrom, que também ensina na Universidade Estadual do Maritime College de Nova York. Mas se você 2️⃣ for ao oceano e estiver bet365 saque minimo risco faça tudo isso com a finalidade da minimização dos riscos".
Imagem de satélite fornecida 2️⃣ pela Maxar Technologies mostra a Ponte Chave Francis Scott atingida pelo navio porta-contêineres Dali bet365 saque minimo Baltimore, Maryland na terça feira 2️⃣ 26 março 2024. (Maxer Tecnologias via AP)
Especialistas marítimos disseram à AP que o desastre de Baltimore destaca como cada porto 2️⃣ individual faz suas próprias regras, resultando bet365 saque minimo uma colchas por todo país e também a concorrência entre os portos para 2️⃣ empresas marítimas conscientes dos custos superou as chamadas com escolta estendida do rebocador.
O porto de Baltimore, operado pelo estado do 2️⃣ Maryland normalmente BR rebocadores para ajudar a manobrar grandes navios fora das suas cais e não requer escolta estendida 2️⃣ no canal da porta ou Chesapeake Bay mais amplo. A menos que seja ordenado por pilotos locais dos portos bet365 saque minimo 2️⃣ questões relacionadas à segurança ligadas ao clima (tempo), tráfego/carga) nem problemas mecânicos; os carregadores também podem solicitar puxados
O navio enorme 2️⃣ fora dos espaços apertados da doca e depois liberado quando o barco estava bet365 saque minimo segurança no canal.
Mas bet365 saque minimo poucos minutos, 2️⃣ de acordo com dados por satélite que rastreiam o tráfego dos navios o Dali começou a sair da bet365 saque minimo pista 2️⃣ e se desviou mais acentuadamente antes do ataque contra um das principais colunas desta ponte.
O Conselho Nacional de Segurança nos 2️⃣ Transportes, que está investigando o acidente e disse uma revisão do gravador da viagem mostrou a chamada 1:26 AM para 2️⃣ ajuda dos rebocadores próximos cerca quatro minutos antes.
"Uma das coisas que foi difícil para mim acreditar é não exigir rebocadores 2️⃣ no navio, pois estava atravessando bet365 saque minimo direção à ponte", disse David Heindel.
"Alguns portos exigem rebocadores, dependendo do navio geralmente petroleiros. 2️⃣ Você vê onde os barcos têm que escoltar navios dentro e fora de porto", disse Heindel." No final das contas 2️⃣ acho isso pode ser exatamente o mesmo no Porto da Baltimore".
Um porta-voz da Guarda Costeira dos EUA disse que o 2️⃣ serviço não direciona as operações de rebocadores no porto e a partida do Dali "é um cenário típico para esses 2️⃣ tipos.
de propriedade da
Grace Ocean Private Ltd.
e.
geridos:
pela Singapore-based
Grupo Sinergy Marine Group
O porta-voz da Sinergy, Darrell Wilson disse que os pilotos guiam 2️⃣ as naves dentro e fora das companhias de navegação sem saber como são coordenado o rebocamento.
O Eric McAllister, o maior 2️⃣ dos dois maiores de 30 metros e está equipado com um cabo grosso bet365 saque minimo aço que quando ligado a até 2️⃣ mesmo uma grande carga pode potencialmente tirá-lo do problema.
Nesta 
fornecida pela Guarda Nacional de Maryland, o navio da carga 2️⃣ Dali está preso sob parte do estruturado Francis Scott Key Bridge depois que a nave atingiu na ponte terça-feira 26 2️⃣ março 2024 bet365 saque minimo Baltimore. (Maryland National Guard via AP)
O desastre do Exxon Valdez no Prince William Sound, bet365 saque minimo Alaska (Alasca), 2️⃣ estimulou o Congresso e alguns estados a exigir escoltas de rebocadores para petroleiro. Mas esses requisitos limitados visavam proteger os 2️⃣ animais selvagens contra derramamentoes não salvaguardando infraestruturas críticas como pontes...
Jennifer Carpenter, presidente da American Waterways Operatores (AWO), um grupo comercial 2️⃣ que representa empresas de rebocadores e barcaças disse à Reuters bet365 saque minimo comunicado divulgado nesta quarta-feira (11).
Mas ela disse que os 2️⃣ rebocadores são apenas uma parte de um complexo matriz da segurança, o qual também inclui pára-lamas concretos para pontes e 2️⃣ sistemas emergenciais.
O fornecimento de rebocadores é limitado e usá-los com mais frequência implica riscos, disse ela.
"A última coisa que queremos 2️⃣ fazer é ter dois rebocadores escoltando cada navio", disse Carpenter. “Isso teria implicações maciças para a eficiência e segurança de 2️⃣ nossos cursos d'água, os quais já estão bastante lotado".
Alguns portos tentaram aumentar os requisitos de escolta dos navios. Mas eles 2️⃣ muitas vezes enfrentam resistências por parte das transportadora, que estão sob pressão do cliente para mover mercadorias o mais barato 2️⃣ possível ”.
Em 2004, a Legislatura da Califórnia aprovou um projeto de lei exigindo escoltas para navios-tanque químicos na Baía do 2️⃣ São Francisco, mas foi vetado pelo então governador republicano Arnold Schwarzenegger bet365 saque minimo meio aos protestos pela indústria naval por preocupações 2️⃣ com os custos.
"As tugs são um grande custo inicial e muitas empresas não querem pagar por isso", disse Sal Mercogliano, 2️⃣ que escreve o blog de transporte mais seguido. “E se Baltimore começar a exigir isto você verá navios indo para 2️⃣ Norfolk Filadélfia Nova York - onde quer é barato.”
McAllister Towing, que opera os rebocadores do Dali pode cobrar BR 2️⃣ R$ 15.000 ou mais para um dos seus navios liderar uma grande embarcação de carga fora da bet365 saque minimo cabine.
Isso pode 2️⃣ ser uma pequena mudança para a grande empresa de transporte, mas os custos podem aumentar.
John Konrad, um capitão licenciado disse 2️⃣ que há uma "tensão não declarada" entre as companhias de navegação e os pilotos sobre quantos rebocadores devem ser usados.
"Os 2️⃣ pilotos gostariam, bet365 saque minimo um mundo ideal de ter rebocadores extras com eles o tempo todo até que a nave 2️⃣ saia para os oceanos", disse Konrad.
"Mas as companhias de navegação não querem pagar por esses rebocadores", disse ele. “Então, há 2️⃣ sempre esse empurrão e puxões.”
Nesta imagem de
divulgada pelo National Transportation and Safety Board, o navio porta-contêiner Dali está 2️⃣ preso sob parte da estrutura do Francis Scott Key Bridge depois que a nave atingiu uma ponte na terça feira 2️⃣ 26 março 2024 bet365 saque minimo Baltimore. (NTSB via AP)
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