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O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse nesta segunda-feira que mais do 40 operadores estrangeiros da Boeing 💴 737 podem estar usando aviões com componentes leme, o qual pode representar riscos à segurança.

O NTSB emitiu na semana passada 💴 recomendações urgentes de segurança sobre o potencial para um sistema com leme emperrado controle do rumidor alguns aviões Boeing 737 💴 após uma incidente fevereiro envolvendo a United voo.

O NTSB também divulgou na segunda-feira que soubera de dois operadores estrangeiros sofreram 💴 incidentes semelhantes 2024 envolvendo atuadores para orientação.

"Estamos preocupados com a possibilidade de que outras companhias aéreas não tenham conhecimento 💴 da presença desses atuadores seus aviões 737", disse Jennifer Homendy, presidente do NTSB.

O NTSB está investigando um incidente 💴 que os pedais de leme num Boeing 737 Max 8 da United foram "presos" na posição neutra durante uma aterrissagem 💴 no Newark. Não houve ferimentos nos 161 passageiros e tripulantes

As ações da Boeing caíram 2,7% na segunda-feira.

O NTSB disse que 💴 271 peças de impacto podem ser instaladas aeronaves operada por pelo menos 40 transportadoraes aéreas estrangeiras; 16 ainda poderão 💴 estar instalados nas aviões registradas nos EUA e até 75 poderiam ter sido usadas na instalação do mercado pós-venda.

Homendy disse 💴 que estava preocupada com a FAA "não levar esta questão mais seriamente até emitirmos nosso relatório de recomendação urgente sobre 💴 segurança".

A FAA disse que estava levando as recomendações do NTSB a sério e programada para fazer testes adicionais simuladores, 💴 no mês de outubro.

Um conselho de revisão da ação corretiva se reuniu na sexta-feira e a agência disse que está 💴 "a caminho rapidamente para convocar uma chamada com as autoridades afetadas pela aviação civil, garantindo assim o acesso às informações 💴 necessárias à FAA", incluindo quaisquer ações recomendadas.

A United disse na semana passada que as peças de controle do leme 💴 questão estavam sendo usadas apenas nove das aeronaves 737 originalmente construídas para outras companhias aéreas, e os componentes foram removidos 💴 no início deste ano.

O NTSB disse na quinta-feira que nenhum 737 companhias aéreas dos EUA está operando com os 💴 atuadores afetados, instalados nos aviões Boeing 7 e NG da geração anterior.

A Boeing informou agosto que informava "operadores 737 💴 afetados de uma condição potencial com o atuador da orientação do leme". Ele não comentou imediatamente na segunda-feira.

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