Veículos elétricos chineses conquistam 11% do mercado europeu junho

Fabricantes de carros chineses conquistaram uma participação recorde de 11% do 0️⃣ mercado europeu de veículos elétricos (EV) junho, enquanto os consumidores se apressaram para adquiri-los antes que as tarifas da 0️⃣ UE entrassem vigor neste mês.

As estatísticas, que incluem o Reino Unido, mostram que cerca de 23.000 veículos elétricos de 0️⃣ bateria foram registrados junho, um aumento de 72% relação ao mês anterior, pois os consumidores se apressaram para 0️⃣ antecipar o aumento de preços na UE.

De acordo com a análise de dados da Dataforce, o maior aumento foi responsabilidade 0️⃣ do fabricante de carros estatal chinês SAIC, pai da marca britânica MG, mas 40% das importações foram registradas por revendedores 0️⃣ vez de motoristas, outro sinal de uma corrida para adquirir veículos antes da tarifa.

SAIC vende mais de 13.000 carros 0️⃣ elétricos junho

O fabricante de carros elétricos vendeu quase 13.400 carros junho, comparação com as vendas de quase 0️⃣ 4.000 do rival BYD, que vende as marcas Dolphin e Seal.

A SAIC está sujeita à tarifa mais alta da UE 0️⃣ de 38%, comparação com os carros BYD, que tiveram uma alíquota de 17% imposta a partir de 5 de 0️⃣ julho, como parte da tentativa da UE de criar um campo de jogo nivelado com seus próprios fabricantes de carros, 0️⃣ incluindo BMW, Audi e Stellantis's Fiat e Renault.

Incentivos à compra de carros elétricos impulsionam as vendas na Itália

Os incentivos à 0️⃣ compra de carros elétricos turbo-boostaram as vendas na Itália, onde cerca de €200m (£168m) subsídios novos EVs se 0️⃣ esgotaram nove horas de seu lançamento, disse a Dataforce.

Isso ocorre enquanto dados aduaneiros recentes de Pequim mostram que o 0️⃣ EUA e o Reino Unido tomaram quase metade de todas as exportações chinesas de carros elétricos no primeiro semestre do 0️⃣ ano por valor.

Os dados analisados pelo site especialista comércio chinês Soapbox mostraram que o Reino Unido tomou 12%, enquanto 0️⃣ a UE tomou 36%, comparação com apenas 1% nos EUA, que impuseram tarifas de 100% sobre as importações mais 0️⃣ cedo este ano.

O Brasil e a Austrália foram os terceiros mercados mais importantes, com 7% cada dos veículos vendidos, seguidos 0️⃣ pelo Tailândia, Emirados Árabes Unidos e Coreia do Sul, com 4% cada, e Israel, com 3%.

Pesquisas da BBVA mostraram que 0️⃣ o custo de um carro chinês na Europa geralmente é duas vezes o preço de seu preço na China doméstica. 0️⃣ O carro de entrada de nível BYD Dolphin vende por quase £30.000, quase três vezes seu preço na China (£10.900). 0️⃣ Por outro lado, o Polestar 3, que é vendido por £53.000 no Reino Unido, está apenas 64% acima de seu 0️⃣ preço de lista na China.

Os maiores mercados de EVs chineses na Europa são a Alemanha, o Reino Unido e a 0️⃣ França, seguidos pela Noruega, Bélgica e Itália. Dos 208.872 EVs vendidos na Europa junho, quase 43.400 foram vendidos na 0️⃣ Alemanha, uma queda de 18% relação ao mês anterior.

No Reino Unido, as vendas aumentaram 7,4% para 34.000, enquanto na 0️⃣ França elas caíram 10% para quase 30.000.

Este ano, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostrou um grande aumento 0️⃣ nas vendas de carros elétricos de bateria chineses na Europa, uma categoria que exclui carros híbridos ou plug-ins.

Em 2024, os 0️⃣ carros elétricos de bateria chineses, incluindo Tesla e marcas europeias fabricadas na China, representaram 21,7% de todas as vendas, 0️⃣ comparação com 2,9% 2024. As marcas chinesas representaram 8% dessa participação de mercado, mostraram dados da ACEA.