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As vendas de SUVs atingiram um novo recorde ganhar todos os tempos betano 2024, representando metade dos carros novos vendidos globalmente. Os dados revelaram 0️⃣ que os especialistas alertaram para o aumento das receitas com veículos pesados e grandes aumentando as emissões do carbono gerado 0️⃣ pelo aquecimento global

A análise, pela Agência Internacional de Energia (AIE), descobriu que o aumento das emissões dos SUVs ganhar todos os tempos betano 2024 0️⃣ compunha 20% do crescimento global da produção mundial.

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Se os SUVs fossem um país, disse a AIE o quinto maior 0️⃣ emissor de CO do mundo.

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, à frente das emissões nacionais do Japão e da Alemanha.

O clima extremo alimentado pelo Clima 0️⃣ está a aumentar, com cortes urgentes nas emissões necessárias. Mas as Emissões do sector dos transportes globais aumentaram rapidamente nos 0️⃣ últimos anos fora da pandemia de Covid e o SUV aumentou 15% ganhar todos os tempos betano 2024 comparativamente ao aumento das vendas para 0️⃣ os automóveis convencionais que se registaram 3% no ano passado

SUVs agora representam metade de todas as vendas do carro novo.

A 0️⃣ IEA disse que as principais razões por trás do aumento de SUVs foram o "apelo dos utilitário como símbolo da 0️⃣ status", marketing pelas montadora, e percepções mais confortáveis.A IAE também afirmou os veículos causaram maior lesão aos pedestres ganhar todos os tempos betano colisões 0️⃣ devido a seus front-end superiores? -e ocuparam muito espaço nas cidades além das viaturaes normais

Cerca de 20% dos novos SUV 0️⃣ vendidos ganhar todos os tempos betano 2024 eram híbridos elétricos ou plug-in, mas a AIE disse que os veículos maiores precisavam ter baterias mais 0️⃣ pesadas e exigiriam maior energia elétrica para serem executados.

Os carros a gasolina ou diesel tornaram-se mais eficientes, mas Laura Cozzi 0️⃣ e Apostolos Petropoulo da IEA que fizeram essa análise disseram: "A tendência para veículos pesados menos eficiente como SUVs ganhar todos os tempos betano 0️⃣ grande parte anula as melhorias alcançada nas últimas décadas."

James Nix, do thinktank Transport and Environment (T&E), disse: "Os fabricantes de 0️⃣ automóveis ganhar todos os tempos betano busca das margens mais altas só sabem uma direção. Maior e pesado carros novos estão ficando cada vez 0️⃣ maiores a partir dos anos para se tornarem tão largos quanto ônibus ou caminhões na Europa vai seguir o caminho 0️⃣ da América Latina menos que os legisladores entrem com limites europeus largura impostos nacionais taxas estacionamento nacional encargos desencorajando 0️⃣ grandes SUV".

Havia mais de 360m SUVs nas estradas ganhar todos os tempos betano todo o mundo, produzindo 1 bilhão toneladas.

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Como resultado, o consumo global 0️⃣ de petróleo aumentou 600.000 barris por dia ganhar todos os tempos betano mais do que um quarto da demanda total pelo óleo e os 0️⃣ SUVs pesam 200-300 kg a menos (mais)

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Nos países ricos, quase 20 milhões de novos SUVs foram vendidos em2024 ultrapassando pela 0️⃣ primeira vez uma quota do mercadode 50%. Globalmente 48% dos carrosnovo eram utilitário e incluindo os mais antigos hoje são 0️⃣ veículos esportivos na estrada 1 a cada quatro automóveis atualmente estão nas estradas da AIE

As vendas de carros elétricos 0️⃣ estão aumentando rapidamente e 55% desses eram SUVs ganhar todos os tempos betano 2024, mostraram os dados da AIE. "O envio dos veículos movido 0️⃣ a combustíveis fósseis para automóveis eléctrico é uma estratégia fundamental que visa alcançar as metas internacionais energéticas", disseram Cozzi and 0️⃣ Petropoulos?Mas eles dizem também usar menos materiais na produção do carro era essencial “para um futuro sustentável”.

Alguns países, incluindo França 0️⃣ Noruega e Irlanda estão trabalhando para controlar a demanda por SUVs com Paris triplicando as taxas de estacionamento dos 0️⃣ veículos grandes.

Em março, a T&E disse que o Reino Unido era um "paraíso fiscal" para SUVs poluentes. O imposto especial 0️⃣ sobre veículos no primeiro ano é uma fração do de outros países e ganhar todos os tempos betano fevereiro ele monitorava os efeitos positivos 0️⃣ da política parisiense na economia britânica (como as empresas).

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