Consejos de un auxiliar de vuelo británico con 25 años de experiencia para sobrevivir a vuelos largos

Viajar en avión puede 😆 ser estresante, pero afrontar un vuelo de larga duración puede ser especialmente intimidante. ¿Deberías priorizar dormir o comer, o ambas 😆 cosas? ¿Intentarías hacer ejercicio en el pasillo? ¿Es aceptable quitarse los zapatos?

Kris Major es un auxiliar de vuelo británico con 😆 25 años de experiencia. Ha trabajado en vuelos de corta duración y ha pasado 14 horas seguidas en el cielo. 😆 Ha soportado viajes con un número increíble de escalas y se ha convertido en un experto en reponer energía con 😆 siestas de poder a 30.000 pies de altura.

A medida que muchos de nosotros nos preparamos para viajes de larga duración 😆 durante el verano, Major comparte con Viajes sus consejos y trucos para sobrevivir a varias horas en el cielo.

Si coges 😆 un vuelo nocturno y quieres maximizar el sueño a bordo, Major sugiere comer antes de subir.

Esto es especialmente importante si 😆 el vuelo es en la parte inferior de la escala de vuelos de larga duración: si viajas de Nueva York 😆 a Londres, por ejemplo, como máximo estás mirando hacia unas cinco o seis horas de sueño, así que quieres aprovechar 😆 al máximo ese tiempo de descanso.

Major, que también representa a los auxiliares de vuelo y pilotos europeos como presidente del 😆 Comité Conjunto de Personal de Vuelo de la Federación Europea de Trabajadores de los Transportes, dice que es revelador que 😆 la mayoría de los viajeros de negocios cierren los ojos tan pronto como suben a bordo.

"Los viajeros experimentados, después del 😆 despegue, bajas por el pasillo y puedes ver que se han ido - se han cubierto y se han dormido", 😆 dice.

Sin embargo, Major admite que comer antes de volar no siempre es posible, debido a las largas colas de seguridad 😆 y los terminales de aeropuertos concurridos. Aunque tengas las mejores intenciones, puedes terminar conformándote con una triste sandía mientras corres 😆 al mostrador.

Si vuelas en clase business o primera, también puedes ser tentado a aprovechar al máximo la comida y las 😆 bebidas ofrecidas a bordo – es difícil rechazar el champán complimentario, después de todo.

Pero en la práctica, el servicio de 😆 comida y bebida puede llevar un par de horas, así que estás perdiendo tiempo de descanso valioso – y tu 😆 billete de Clase Business debería darte acceso a una sala VIP, así que aprovecha al máximo esas instalaciones en su 😆 lugar y sube al avión bien alimentado y listo para descansar.

Si vuelas en vuelos de larga duración, es probable que 😆 te ofrezcan más de una comida durante el transcurso del vuelo.

Las horas de las comidas empiezan a parecer un poco 😆 arbitrarias cuando cruzas varias zonas horarias, pero · ¿debes comer cada vez que te ofrezcan comida o deberías rechazarla si 😆 no tienes hambre o estás tratando de dormir?

Major dice que los pasajeros deben hacer lo que sea adecuado para su 😆 horario de viaje. Si estás exhausto, es mejor dormir que forzarte a comer la cena a las 3 de la 😆 mañana.

"La mayoría de las aerolíneas no planifican particularmente su servicio [de comida] en torno al pasajero y la aclimatación y 😆 el cruce de zonas horarias", explica Major.

Las aerolíneas suelen proporcionar almohadas para los viajeros de larga distancia, sin importar la 😆 cabina, pero Major dice que traer tu propia máscara para los ojos, almohada de viaje y/o una manta podría ser 😆 una buena idea según tus preferencias.

Las máscaras para los ojos son geniales si estás tratando de dormir cuando las luces 😆 del pasillo están encendidas, mientras que puedes preferir tu propia almohada de viaje a la de la aerolínea.

Además, aunque es 😆 raro, siempre hay la posibilidad de que las almohadas no estén disponibles – algo que podría ser un gran problema 😆 en un vuelo de 14 horas.

"Sucede", dice Major. "Así que diría, caterúate a tu propio confort y tus propias necesidades 😆 tanto como puedas."

Muchos de nosotros tenemos dificultades para dormir en los aviones, ya sea por ruidos desconocidos o, en los 😆 asientos más baratos, por falta de espacio para las piernas y posiciones verticales.

Luchar por dormir en un vuelo largo, sabiendo 😆 que pagarás las horas perdidas cuando aterrices, puede ser una preocupación angustiosa.

¿Vale la pena seguir insistiendo y seguir intentándolo, o 😆 deberías rendirte y ver una película?

Major dice que no tiene sentido tratar de forzar el sueño, especialmente si tu reloj 😆 corporal piensa que es el medio día y simplemente no estás cansado.

Pero advierte que es importante tener en cuenta lo 😆 que estás haciendo al final. Si vas a conducir, por ejemplo, o ir directamente a una reunión, debes intentar descansar 😆 lo máximo posible.

Las zonas de descanso para la tripulación existen en todos los aviones, pero lo que estas zonas de 😆 descanso parecen depende de la aerolínea, el avión y la duración del vuelo.

"Si vamos a algún lugar durante más de, 😆 digamos, 13 horas, necesitamos tener buenas zonas de descanso", dice Major, que explica que los auxiliares de vuelo deberían tener 😆 descansos que permitan al menos 90 minutos de sueño. De esa manera, han completado un ciclo de sueño completo antes 😆 de volver al trabajo.

"Necesitas al menos un ciclo de sueño científicamente para ser útil, para mantener tu capacidad de operar 😆 con seguridad, tus procesos de toma de decisiones, tus habilidades de comunicación", dice Major.

Los auxiliares de vuelo necesitan estar alerta 😆 durante todo el viaje, por lo que turnarán para recargar combustible con siestas de media hora en el vuelo.

Major dice 😆 que se duerme fácilmente en las zonas de descanso de la tripulación, pero admite que algunos auxiliares de vuelo tienen 😆 dificultades para dormir en las literas que Major llama "técnicamente ataúdes".

"Hay algunos miembros de la tripulación que realmente luchan con 😆 las literas, no son agradables", dice Major.

"Son bastante estrechos, porque están arriba en el avión, así que no hay mucho 😆 espacio. Son como lo que podrías imaginar que verías en un submarino."

La tripulación de cabina suele optar por cambiarse de 😆 ropa y ponerse ropa de estar por casa antes de meterse en las literas. Major siempre lleva una camiseta y 😆 unos pantalones cómodos de estar por casa.

Como es un auxiliar de vuelo senior, Major cuelga su corbata en el exterior 😆 de la cortina de su litera antes de cerrar los ojos.

"Así, si hay alguna emergencia mientras estoy en la litera, 😆 saben exactamente cuál es la mía, incluso si hay una designada para el senior", explica Major.

Todos hemos experimentado despertarnos después 😆 de una siesta a mitad de vuelo, ir al baño del avión para asearnos y asustarnos al ver nuestra reflexión 😆 exhausta.

La mejor forma de Major para sentirse renovado después de un descanso en vuelo podría sonar obvio, pero insiste en 😆 que hace una gran diferencia.

"Cepillarse los dientes es lo que más refresca a todos", dice, añadiendo que los auxiliares de 😆 vuelo siempre tienen entre cinco y 10 minutos para asearse antes de volver al servicio.

Eso es suficiente tiempo para vestirse, 😆 lavarse y, si es necesario, peinarse y retocar el maquillaje.

Los asistentes de vuelo servirán una taza de té o café 😆 a un compañero que regrese. Luego se irán a su propio período de descanso.

Sentarse en la misma posición vertical durante 😆 horas es incómodo, pero no siempre es fácil levantarse para estirarse. El indicador de cinturón de seguridad puede estar encendido, 😆 o puedes no querer molestar a tu vecino de asiento.

Major enfatiza que incluso solo mover los dedos de los pies 😆 mientras está sentado en su asiento vale la pena.

"Muévete en tu asiento, muévete, haz que circule la sangre si es 😆 lo que necesitas hacer. Para las personas que tienen problemas circulatorios, hable con su médico", dice.

Para muchos pasajeros, esto es 😆 una cuestión controvertida debido a las preocupaciones sobre los pies olorosos. Pero Major alienta a cualquiera en un vuelo de 😆 larga duración a quitarse los zapatos para mayor comodidad, y para ayudar a su circulación.

Los asistentes de vuelo no se 😆 preocupan, dice.

"La mayoría de la gente lo hace. Creo que la mayoría de la gente lo hace. Es la cosa 😆 correcta que hacer en un vuelo de larga duración", dice.

"Una cosa sería esperar que hayas tenido el buen sentido de 😆 haberte bañado o duchado y haberte puesto calcetines o medias limpias antes de subir al avión. Eso es el único 😆 problema, si tus pies huelen."

Major agrega que también es cortés, si piensas que hay posibilidades de olor a pies, "ir 😆 al baño y hacer algo al respecto."

Pero los asistentes de vuelo, dice, están más preocupados por los pasajeros que sobresalen 😆 con los pies en el pasillo.

"En un vuelo nocturno en particular, si pones los pies en el pasillo y tienes 😆 calcetines oscuros, no te veremos, y tropezaremos contigo, y es una molestia para nosotros."

Si tienes miedo a las turbulencias, Major 😆 aconseja que intentes sentarte lo más cerca posible del frente del avión.

"Puedes estar de pie en la parte delantera y 😆 no sentir nada, y en la parte de atrás pueden estar rebotando de un lado a otro – el avión 😆 se mueve de manera diferente en la parte de atrás", explica.

Si eres alto, reservar el asiento de salida de emergencia 😆 por el espacio adicional para las piernas podría valer la pena, aunque Major señala que vale la pena recordar "no 😆 puedes poner tus bolsos abajo a tus pies o algo así porque necesita estar despejado como una ruta de evacuación." 😆 Las aerolíneas también suelen cobrar un cargo extra por los asientos con espacio para las piernas.

La elección personal de Major 😆 en un vuelo de larga duración es reservar un asiento de ventanilla.

"Eso es puramente preferencial, puedo apoyarme contra el respaldo, 😆 bajar la cabeza y dormir. No puedes hacer eso cuando estás en los asientos de pasillo o el asiento del 😆 medio", dice.

El asiento del medio nunca es deseable, pero tal vez sea especialmente poco atractivo en un vuelo largo. Major 😆 piensa que vale la pena pagar un poco más por el pasillo o la ventanilla, especialmente "si necesitas dormir en 😆 el vuelo."

¿Debería invertir en auriculares con cancelación de ruido y llevar mi iPad a 😆 bordo?

La forma en que consumimos TV y películas ha cambiado drásticamente en la última década, pero el entretenimiento a bordo 😆 ha cambiado relativamente poco.

Aunque muchos de nosotros disfrutamos viendo estrenos de películas a bordo de los vuelos, ya no es 😆 tan novedoso. Muchos pasajeros prefieren ver una serie en streaming predescargada en un dispositivo personal.

"La mayoría de la gente se 😆 autoserv