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Resumo:
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Os homens brancos rurais mais ricos do Reino Unido são os maiores emissores de gases de efeito estufa do transporte
Um 🧬 estudo realizado pelo Institute for Public Policy Research (IPPR) descobriu que homens brancos rurais e de classe alta do Reino 🧬 Unido são os maiores emissores de gases de efeito estufa do transporte.
A pesquisa analisou as emissões de transporte por renda, 🧬 gênero, localização, etnia e idade. Ela quebrou as emissões de transporte predictor aviator 1xbet voos internacionais e domésticos, transporte rodoviário particular e 🧬 transporte público.
Renda
A pesquisa descobriu que os 0,1% mais ricos do Reino Unido emitem 22 vezes mais gases de efeito estufa 🧬 do que os baixos ganhadores e 12 vezes mais do que a média. Os dados mostram que a renda está 🧬 diretamente ligada aos níveis de mobilidade, com as pessoas que ganham mais de £100.000 viajando predictor aviator 1xbet média pelo menos o 🧬 dobro da distância a cada ano do que as pessoas com renda abaixo de £30.000.
Aqueles que estão nas 10% mais 🧬 desfavorecidas são responsáveis por muito poucas emissões, embora o voo ainda represente mais da metade de suas emissões totais.
Gráfico mostrando como as emissões de transporte aumentam constantemente a cada décimo, de mais 🧬 desfavorecido a menos desfavorecido.
Gênero
Os homens são responsáveis por emissões significativamente maiores de gases de efeito estufa do que as mulheres.
Idade
As emissões de voo atingem o pico entre os 25 e os 35 anos, de acordo com os 🧬 dados, com os maiores de 65 anos voando o menos. O transporte rodoviário particular atinge o pico na meia-idade, com 🧬 o maior número de emissões por ano produzidas por pessoas de 49 a 65 anos. As emissões de transporte público 🧬 são as mais altas entre os jovens e diminuem à medida que as pessoas envelhecem.
Gráfico mostrando como 🧬 25- a 34-anos são responsáveis por mais emissões de voo, enquanto 50- a 64-anos são responsáveis por mais do que 🧬 transporte particular.
Localização
As pessoas que vivem predictor aviator 1xbet áreas rurais tendem a emitir mais do que as pessoas que vivem predictor aviator 1xbet áreas 🧬 urbanas. Eles emitem mais de dirigir, provavelmente refletindo a dependência do transporte particular predictor aviator 1xbet muitas áreas rurais, que geralmente são 🧬 menos bem servidas por ônibus e trens.
predictor aviator 1xbet áreas rurais e urbanas. As pessoas predictor aviator 1xbet áreas 🧬 urbanas são responsáveis por emissões ligeiramente maiores de voos, mas o transporte particular faz com que as pessoas predictor aviator 1xbet áreas 🧬 rurais tenham emissões totais mais altas." data-spacefinder-role="inline" data-testid="interactive-element-Gráfico%20mostrando%20a%20divis%C3%A3o%20de%20emiss%C3%B5es%20por%20pessoas%20que%20vivem%20em%20%C3%A1reas%20rurais%20e%20urbanas.%20As%20pessoas%20em%20%C3%A1reas%20urbanas%20s%C3%A3o%20respons%C3%A1veis%20por%20emiss%C3%B5es%20ligeiramente%20mais%20grandes%20de%20voos,%20mas%20o%20transporte%20particular%20faz%20com%20que%20as%20pessoas%20em%20%C3%A1reas%20rurais%20tenham%20emiss%C3%B5es%20totais%20mais%20altas." id="1e48ac8f-99a7-445a-b800-09f2024875a8">
Gráfico mostrando a divisão de emissões por pessoas que vivem predictor aviator 1xbet áreas 🧬 rurais e urbanas. As pessoas predictor aviator 1xbet áreas urbanas são responsáveis por emissões ligeiramente maiores de voos, mas o transporte particular 🧬 faz com que as pessoas predictor aviator 1xbet áreas rurais tenham emissões totais mais altas.
Etnia
A pesquisa divulgou emissões entre "britânicos brancos" e 🧬 "não britânicos brancos" e descobriu que, por pessoa, as pessoas brancas tendem a emitir mais por meio de voos e 🧬 transporte particular e ligeiramente menos do que pessoas não brancas predictor aviator 1xbet transporte público.
Gráfico mostrando as emissões de britânicos brancos superiores às de não-britânicos brancos de voos e uso de transporte 🧬 particular.
No Reino Unido, o transporte agora é a maior fonte de emissões e o relatório solicita ao governo que melhore 🧬 rapidamente o transporte público, promova a mobilidade ativa e acelere a transição para veículos elétricos.
Também solicita impostos novos sobre jatos 🧬 particulares e a restauração da proibição de 2030 de veículos a gás e diesel.
Maya Singer Hobbs, pesquisadora sênior do IPPR, 🧬 disse: "A redução de emissões pode realmente abordar alguma injustiça, se fizer-se equitativamente. Mas enquanto não toda a pessoa precisa 🧬 fazer as mesmas mudanças, aqueles que estão financeiramente melhor posicionados precisam fazer o mais."
Stephen Frost, pesquisador sênior principal do IPPR, 🧬 disse que o estudo demonstra quem está melhor posicionado para reduzir suas emissões e como abordar a "injustiça subjacente predictor aviator 1xbet 🧬 quem o sistema de transporte atualmente funciona."
"Agora não é o momento de desacelerar nossos esforços para alcançar o zero líquido, 🧬 fazê-lo apenas aquece transporte iniquidades existentes. O próximo governo do Reino Unido deve acelerar o ritmo entregando um plano credível, 🧬 justo e centrado na pessoa para transporte mais sustentável."
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