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Os navios que ligam para os portos mais poluídos do Reino Unido produzem óxidos de nitrogênio a partir dos carros ♣ registrados nas mesmas cidades ou regiões, segundo as análises.

Um relatório da Transport & Environment (T&E) disse que os navios continuavam ♣ a descarregar enormes quantidades de poluentes atmosféricos nos portos, com Milford Haven Southampton e Immingham no topo das listas ♣ para emissões prejudiciais dos óxidoes do enxofre - partículas finas – PM2.5 bem como oxidos nitrogenados.

A ONG disse que os ♣ dados sublinharam a necessidade urgente de ação do governo para garantir navios usados combustíveis mais limpos e portos impõem tecnologia ♣ com emissões zero, como eletricidade na costa.

Representantes de portos e navios disseram que o relatório usou "metodologia falha" para contestar ♣ as comparações, mas apoiaram medidas destinadas a reduzir poluição.

O relatório descobriu que nos 10 principais portos poluídos por NOx, cerca ♣ de 4.000 navios produziram uma estimativa 1.75 vezes mais do Nódo como quase um milhão carros registrados nas mesmas áreas ♣ ”.

Os navios que escalavam vaidebet logotipo Southampton, um importante porto de cruzeiros portuário da cidade e produziam quatro vezes mais NOx ♣ doque os carros na capital britânica. O navio também foi o pior para a PM2.5 com uma poluição maior pela ♣ metade das partículas dos barcos no mar (PM2,5).

Jonathan Hood, gerente de transporte sustentável do Reino Unido na T&E disse: “Os ♣ terríveis níveis da poluição revelados nesta análise demonstram como as cidades portuáriaes britânicas estão sendo sufocadas pelos vapore prejudiciais causados ♣ por uma indústria naval que não tem impulso para mudar.

"O governo tem a vaidebet logotipo última oportunidade de traçar um melhor ♣ curso para o setor com plano marítimo limpo atualizado e não deve desperdiçar essa chance. Precisamos ver uma rápida mudança ♣ dos combustíveis fósseis imundos, os portos devem definir metas obrigatóriaes que implementem tecnologias zero emissões: elas incluem eletricidade vaidebet logotipo terra; ♣ isso garantiria aos navios conectar-se ao porto ou desativar seus motores poluentes".

Um porta-voz da Câmara de Navegação do Reino Unido ♣ disse que o relatório não levou vaidebet logotipo conta a energia costeira agora sendo usada por navios cruzeiros, melhorando vaidebet logotipo qualidade ♣ no ar e admitiu estar "atráz das curvas" para instalar mais instalações.

O porta-voz acrescentou: "A indústria apoia a ambição de ♣ reduzir as emissões e está investindo bilhões vaidebet logotipo todo o mundo para fazêlo. Um plano no longo prazo, coprojetado pela ♣ industria ou pelo governo é uma forma clara do roteiro da redução das suas emissão [e] desbloquear investimentos futuros."

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Mark Simmonds, diretor de política da Associação ♣ Britânica dos Portoes disse que as metas zero líquida do setor também melhorariam a qualidade o ar. Mas ele afirmou ♣ ainda ser "irresponsavel" e “desacreditado” por não examinar como é possível dispersar emissões antes mesmo das populações se concentrarem vaidebet logotipo ♣ centros populacionais

"As emissões de poluentes do ar têm um impacto muito localizado e comparar as das embarcações, que entregam 450 ♣ milhões toneladas por ano incluindo metade da nossa comida ou energia para viagens locais é absurdo. As licenças dos navios ♣ são limitadas quando os motores principais estão desligados", disse Simmond

Lord Deben, ex-presidente do Comitê de Mudanças Climáticas da Comissão das ♣ Alterações Climáticaes no governo disse que estava "decepcionante ver os níveis surpreendentes dos navios vaidebet logotipo torno portos britânicos" e afirmou ♣ o Governo deveria priorizar medidas mais rigorosas para controle. Ele acrescentou: “Sem ação decisiva os impactos na saúde aos moradores ♣ nas cidades portuáriaS - sem mencionar custos econômicos – continuarão a subir”.

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse que o ♣ Reino Unido publicaria um plano marítimo limpo e atualizado para transporte como parte das metas líquidas zero 2050. O representante ♣ afirmou: "Já investimos mais 200 milhões no desenvolvimento da tecnologia inovadora, capaz vaidebet logotipo tornar a indústria [e] atualmente estamos ♣ buscando estender as restrições às emissões nas nossas águas após seu sucesso na Mar Norte".

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