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Cabines Aviões Quentinhas: Um Problema Crescente
Embarcar 💶 www bet nacional uma cabine quente de um avião www bet nacional um dia quente de verão nunca foi a parte favorita de ninguém 💶 www bet nacional um voo, mas à medida que o tráfego aéreo aumenta - gerando congestionamento que mantém os aviões no solo 💶 por mais tempo - e os recordes de calor global continuam a ser batidos, as cabines quentes de aviões podem 💶 se tornar um problema www bet nacional breve.
Sem Padrão Regulatório para Temperatura da Cabine Durante o Embarque
Atualmente, não existe um padrão regulatório 💶 para a temperatura da cabine durante o embarque, mas a Associação de Assistentes de Voo (AFA) - um grupo americano 💶 e a maior união de assistentes de voo do mundo - vem desde 2024 pedindo um nos EUA, onde cada 💶 transportadora aérea lida com a questão à www bet nacional maneira.
Incidente www bet nacional Las Vegas: Uma Visão do Futuro
Em julho de 2024, www bet nacional 💶 Las Vegas - durante o verão mais quente registrado, de acordo com a NASA - os serviços de emergência tiveram 💶 que comparecer a pelo menos um passageiro www bet nacional um voo da United para Atlanta que estava sentado no pátio devido 💶 a atrasos. A temperatura externa chegou a um máximo de 115 graus, e o voo acabou sendo cancelado.
"A temperatura na 💶 cabine estava nos três dígitos. Houveram várias pessoas que tiveram que ir ao hospital por superaquecimento e receberam tratamento médico," 💶 diz Sara Nelson, presidente da AFA.
Relatórios de Temperaturas Extremas
O incidente pode ser um vislumbre do que está por vir. Quando 💶 a AFA pediu ao Secretário de Transporte dos EUA que estabelecesse um limite federal para as temperaturas da cabine durante 💶 o embarque de 80 F (26,7 C), ou 85 F se as telas de entretenimento a bordo estiverem ligadas, também 💶 lançou um aplicativo onde passageiros e tripulações podem relatar instâncias de cabines quentes desconfortáveis. Nos cinco anos desde então, ele 💶 recebeu mais de 4.000 relatórios de temperaturas extremas, 80% dos quais são sobre o embarque.
Políticas de Temperatura Diferentes
Entre as transportadoras 💶 aéreas dos EUA que têm políticas aproximadamente alinhadas ao limite federal proposto pela união estão o Spirit e o Hawaiian, 💶 que instruem seus assistentes de voo a não deixar passageiros embarcarem se a cabine estiver acima de 85 F. Para 💶 a American Airlines, esse limite chega a 90 F, de acordo com a AFA.
Outras transportadoras aéreas, como a Alaska, a 💶 United e a Frontier, a AFA disse, não têm um limite de temperatura e deixam a questão à discreção do 💶 capitão e da tripulação. A Alaska, por exemplo, exige que um membro da tripulação inspecione o centro da cabine uma 💶 hora antes da partida para determinar subjetivamente se está muito quente ou muito frio.
Transportadora Aérea |
Limite de Temperatura |
Delta Air Lines |
Não forneceu 💶 detalhes |
Spirit |
85 F |
Hawaiian |
85 F |
American Airlines |
90 F |
Alaska |
Sem limite |
United |
Sem limite |
Frontier |
Sem limite |
Essas transportadoras aéreas não forneceram detalhes sobre limites de temperatura www bet nacional resposta a 💶 consultas da www bet nacional .
Prevenir e Mitigar as Cabines Quentes
A primeira linha de defesa contra o calor enquanto o avião 💶 está sentado no solo é tentar impedir que a cabine se torne excessivamente quente para começar, de acordo com Charles 💶 Horning, um professor de ciências de manutenção aeronáutica na Embry-Riddle Aeronautical University.
Muitos de nós já estiveram www bet nacional "voos www bet nacional que 💶 os assistentes de voo pediram a todos os passageiros que fechem as janelas deslizantes antes de saírem do avião," ele 💶 diz. "Isso provavelmente é a coisa melhor que pode ser feita para tentar manter a cabine de calor."
Há outras formas 💶 de resfriar um avião; por exemplo, usando carrinhos especiais que fornecem ar condicionado www bet nacional vez do APU. "Mas novamente, você 💶 está queimando combustível para gerar ar comprimido que deve ser usado para o sistema de ar condicionado, então é um 💶 compromisso," diz Horning.