Tesla encarará imposto de 9% sobre carros elétricos exportados para a UE

A Comissão Europeia disse que a Tesla encarará um 4️⃣ imposto de 9% sobre seus carros elétricos fabricados na China e exportados para a União Europeia, conforme atualizou sua investigação 4️⃣ abrangente sobre os subsídios "injustos" de veículos elétricos do governo chinês.

A tarifa sobre a Tesla - muito menor do que 4️⃣ a média de 21,3% sobre as empresas que cooperaram com a investigação da UE e 36,3% sobre as que não 4️⃣ cooperaram - veio após a empresa sediada na Califórnia solicitar tratamento individual como parte da investigação mais ampla da Brussels.

As 4️⃣ alíquotas - muito mais baixas do que as tarifas de 100% impostas pelos EUA - são adicionadas à taxa de 4️⃣ importação da UE de 10% sobre EVs da China.

Funcionários da UE visitaram as operações da Tesla Xangai junho 4️⃣ e disseram teria beneficiado de subsídios do governo chinês, principalmente baterias abaixo do custo, mas também terras baratas 4️⃣ e subsídios para exportadores.

A tarifa de 9% entrará vigor no mais tardar 31 de outubro, sujeita à aprovação 4️⃣ dos estados-membros da UE.

A decisão da Tesla foi revelada enquanto a comissão anunciou pequenas revisões downward nas tarifas sobre EVs 4️⃣ feitos na China após conversas técnicas com as empresas.

Sob as propostas mais recentes, a BYD da China, que disputa com 4️⃣ a Tesla o título de maior produtor mundial de veículos elétricos, enfrentará uma taxa de 17%; Geely 19,3% e SAIC 4️⃣ 36,3%. As três taxas foram revisadas downward desde as medidas provisórias publicadas junho e podem ser alteradas novamente.

Os funcionários 4️⃣ da UE também anunciaram terça-feira que nenhuma empresa terá que pagar tarifas provisórias antes da entrada vigor provável 4️⃣ até o final de outubro. As empresas estão sendo poupadas dos deveres provisórios porque os funcionários da UE concluíram que 4️⃣ os fabricantes de carros europeus enfrentam "a ameaça de lesão" vez de danos reais, como fechamentos de fábricas e 4️⃣ perdas de empregos.

Um funcionário da UE disse que, se nada for feito, o crescimento das exportações de EVs subsidiadas pela 4️⃣ China logo causará "lesão material" para os produtores europeus, acrescentando: "Nossa legislação nos permite atuar antes que as pessoas sejam 4️⃣ demitidas e as fábricas fechadas."

O Instituto de Pesquisa da Economia Mundial de Kiel estimou anteriormente este ano que a ajuda 4️⃣ da China a EVs foi de cerca de R$5,6bn (€5,05bn, £4,3bn) 2024, quando os pagamentos diretos aos fabricantes foram 4️⃣ interrompidos.

Por ampla margem, o maior beneficiário 4️⃣ foi a BYD, que recebeu R$3,7bn. Embora a ajuda da Tesla tenha sido ofuscada pelo seu rival chinês, foi o 4️⃣ segundo maior beneficiário, com cerca de R$426m de apoio para sua fábrica Xangai.

O site especialista comércio da China, 4️⃣ Soapbox, lançou uma análise esta semana de figuras da autoridade de dados da UE, Eurostat, e autoridades alfandegárias chinesas que 4️⃣ descobriu que a UE representou 45% do valor total de EVs exportados por Pequim entre junho de 2024 e junho 4️⃣ de 2024.

Os dados alfandegários mostram um pico exportações abril por fabricantes chineses de EVs antecipando tarifas antecipadas, enquanto, 4️⃣ ao mesmo tempo, as inscrições de importações de EVs chineses aumentaram entre abril e maio, diminuindo posteriormente.