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Para isso ainda faltavam, pelo menos, o costume da "pinfall", um estilo de "combos" de longa distância, que foram desenvolvidos ❤️ muito antes da invenção do hoje conhecido "pinfall".

O "pinfall" foi desenvolvido durante a era do, com a intenção de promover ❤️ melhores e, mais especificamente, para os atletas que não estavam preparados para um dos grandes eventos deste período, de modo ❤️ que um deles poderia ir aos Jogos Olímpicos.

Durante esse período, as equipes eram divididas em grupos de dois equipes cada ❤️ um, cada

Cada "squadra" tinha dois técnicos, o primeiro deles com habilidades ❤️ distintas e habilidades em luta livre, enquanto o segundo tinha habilidades distintas.

Investigadores interrogarão funcionários da Boeing sobre acidente do 737 Max

Um painel se desprendeu de um avião 737 Max pleno 🧬 voo janeiro, causando um barulho ensurdecedor e deixando um buraco gigantesco um avião da Alaska Airlines. Agora, investigadores 🧬 questionarão funcionários da Boeing sobre o acidente, que ainda mais manchou a reputação de segurança da empresa e a deixou 🧬 diante de novos perigos jurídicos.

A audiência de dois dias pode fornecer novas informações sobre o acidente de 5 de janeiro 🧬 e sobre as falhas de segurança que o causaram.

Falta de documentação de reparos no painel do avião

De acordo com 🧬 o relatório preliminar do National Transportation Safety Board (NTSB), quatro parafusos que ajudam a fixar o painel, chamado de tampa 🧬 de porta, não foram substituídos após uma reparação uma fábrica da Boeing. No entanto, a empresa afirmou que o 🧬 trabalho não foi documentado.

Durante a audiência, membros do NTSB devem questionar funcionários da Boeing sobre a falta de documentação 🧬 que poderia explicar como uma falha tão trágica pode ter ocorrido.

Ações da NTSB e tensão com a Boeing

A NTSB 🧬 não vai determinar uma causa provável do acidente imediatamente após a audiência. Isso pode levar mais de um ano. Ela 🧬 está chamando a audiência de um passo de pesquisa de fatos.

Entre os testemunhas agendados estão Elizabeth Lund, vice-presidente sênior 🧬 de qualidade da Boeing, e funcionários da Spirit AeroSystems, que fabrica fuselagens para jatos Max.

A tensão entre o NTSB 🧬 e a Boeing continuam altas. Dois meses após o acidente, a presidente do conselho, Jennifer Homendy, e a Boeing, tiveram 🧬 uma discussão pública sobre a cooperação da empresa com os investigadores.

Em junho, um executivo da Boeing irritou o conselho 🧬 ao discutir a investigação com repórteres e sugerir que o NTSB estava interessado encontrar um culpado para o acidente. 🧬

Oficiais do NTSB vêem seu papel como identificar as causas de acidentes para prevenir acidentes semelhantes no futuro. Eles não 🧬 são promotores e temem que testemunhas não venham à tona se acharem que o NTSB está procurando culpados.

Por isso, 🧬 o NTSB emitiu um subpoena para representantes da Boeing enquanto retirava o direito da empresa de fazer perguntas durante a 🧬 audiência.

Investigações e consequências para a Boeing

O acidente levou a várias investigações da Boeing, a maioria das quais ainda estão 🧬 andamento.

O FBI disse aos passageiros do voo da Alaska Airlines que eles poderiam ser vítimas de um crime.
O 🧬 Departamento de Justiça dos EUA pressionou a Boeing a se declarar culpada de um crime de conspiração para cometer fraude 🧬 depois de descobrir que a empresa não cumpriu um acordo anterior relacionado à aprovação regulatória do Max.
A Boeing, que ainda 🧬 não se recuperou financeiramente de dois acidentes fatais de jatos Max 2024 e 2024, perdeu mais de R$25bn desde 🧬 o início de 2024.
Esta semana, a empresa terá seu terceiro CEO quatro anos e meio.

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