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Charles Leclerc vence o Grande Prêmio da Itália com uma vitória brilhante para a Ferrari Monza
Charles Leclerc venceu o 🌛 Grande Prêmio da Itália com uma vitória brilhante para a Ferrari Monza, levando uma aposta calculada que deu certo 🌛 para fazer uma parada única funcionar e derrotar os carros da McLaren de Oscar Piastri e Lando Norris para o 🌛 segundo e terceiro lugares.
Norris não conseguiu tirar o máximo proveito de um fim de semana ruim para seu rival no 🌛 campeonato Max Verstappen, que terminou sexto. Carlos Sainz ficou quarto para a Ferrari e Lewis Hamilton quinto 🌛 para a Mercedes.
Em uma vitória surpreendente e emocionante para a Ferrari sua corrida casa, Leclerc forneceu uma performance 🌛 brilhante para o deleite dos
tifosi
que o aplaudiram casa. Ele e a Ferrari mereciam seus elogios por terem conseguido uma 🌛 parada única que exigiu que as rodas de Leclerc durassem por 38 voltas, enquanto seus concorrentes, especialmente a McLaren, estavam 🌛 envolvidos sua própria batalha e não conseguiram levar consideração os esforços ousados da Ferrari.
A McLaren ainda permite que 🌛 seus pilotos corram, mas quando Norris foi ultrapassado na primeira volta por Piastri e depois por Leclerc, controlar a corrida 🌛 como um um dois não era mais uma opção. Isso significou que Norris, que marcou a volta mais rápida, poderia 🌛 marcar apenas oito pontos de Verstappen, que agora tem uma vantagem de 62 pontos na classificação do campeonato. É um 🌛 resultado que o piloto da Red Bull certamente abraçará com os braços abertos depois de um encontro que sua 🌛 equipe realmente lutou e uma vantagem de 20 pontos estava potencialmente jogo.
É a sétima vitória na carreira de Leclerc 🌛 e a segunda aqui, depois de sua vitória 2024, fornecendo exatamente o que ele e a Ferrari precisavam com 🌛 uma performance exemplar, dado que seus esforços para alcançar os líderes têm lutado ultimamente.
Fazer isso a partir da quarta posição 🌛 no grid foi um feito notável e, embora a Ferrari esteja muito distante da briga pelo título, eles serão otimistas 🌛 de que podem terminar o ano de forma forte e entrar na próxima temporada, quando Hamilton se juntará a eles, 🌛 na ponta do pé.
Como Piastri tomou a liderança
Norris manteve a liderança da pole até a curva um, mas foi desafiado 🌛 firmemente na primeira volta por Piastri, que então fez uma ótima ultrapassagem no exterior na segunda chicane para assumir a 🌛 liderança. Norris então caiu um lugar para Leclerc, ao deleite dos
tifosi
. Foi um momento crucial, a McLaren havia insistido que 🌛 seus pilotos estivessem livres para correr e, embora estivessem quase a centímetros de um choque, correr eles fizeram e o 🌛 australiano saiu por cima.
Piastri consolidou com quase um segundo de vantagem sobre Leclerc e Norris dois segundos para trás até 🌛 a oitava volta, enquanto administravam as rodas para o primeiro trecho. A ataque ousada de Piastri deixou os dois McLarens 🌛 divididos por Leclerc e, portanto, incapazes de empregar ordens de equipe.
| Volta |
Piastri |
Leclerc |
Norris |
| 8 |
1.9s |
3.1s |
5.1s |
| 13 |
2.8s |
5.6s |
8.4s |
| 28 |
7.5s |
10.5s |
13.4s |
A liderança de Piastri foi quase três segundos na volta 🌛 13, com Norris, mantendo o ritmo com os dois, se aproximando de Leclerc à medida que empurrava duro. Norris foi 🌛 chamado para fazer uma parada na volta 15, mas a tensão foi muito grande e ele trancou as rodas, atingindo 🌛 o marcador no seu ingresso nos boxes, batendo-o com a ponta direita enquanto entrava quente.
O plano era tentar fazer a 🌛 ultrapassagem de Leclerc, que parou um pit stop depois e foi bem-sucedido, com Norris saindo à frente do Ferrari. Piastri 🌛 parou na volta 17, uma boa parada, saindo à frente de Norris e Leclerc.
Enquanto a McLaren se concentrava nas ordens 🌛 de equipe entre seus pilotos, a Ferrari optou discretamente por correr o risco e ir até o fim, quando a 🌛 McLaren optou por fazer paradas duplas, com as rodas esquerdas da frente sofrendo com a granulação.
Quando as paradas passaram, Piastri 🌛 liderava de Norris por quase dois segundos, com Leclerc três segundos atrás, enquanto Verstappen não fazia progressos sexto.
Como Leclerc 🌛 conquistou a vitória
A McLaren parou Norris novamente na volta 33 e Piastri na volta 39, permitindo que Leclerc herdasse a 🌛 liderança com Sainz segundo, enquanto Norris ultrapassava Verstappen na volta 40, o holandês ciente de que desacelerar seu rival 🌛 poderia minimizar o dano de pontos - algo que ele conseguiu por uma volta inteira até ser ultrapassado na curva 🌛 um.
Se Leclerc pudesse ir até o fim com uma parada, ele estava na posição de conquistar a vitória, com Piastri 🌛 18 segundos atrás e Norris 21 atrás com 13 voltas restantes. Norris foi informado de que a Ferrari estava fazendo 🌛 uma parada única e que para fazer diferença ele precisava bater voltas de qualificação para ter alguma chance, mas era 🌛 uma tarefa árdua.
Piastri ultrapassou Sainz na volta 45 e varreu por Ascari. A vantagem era de 11 segundos com sete 🌛 voltas restantes, mas o australiano não parecia ter a vantagem de velocidade necessária sobre Leclerc.
Norris ultrapassou Sainz na volta 48 🌛 para configurar um final emocionante. Piastri se aproximou de sete segundos com três voltas para o fim, mas Leclerc estava 🌛 acariciando as rodas para a linha de chegada com o toque mais leve enquanto a multidão o aplaudia casa. 🌛 Ele cruzou a linha de chegada com um triunfante aplauso dos
tifosi
por 2,5 segundos, enquanto a McLaren optou controversamente por não 🌛 trocar seus pilotos no final, não maximizando os pontos de Norris.
George Russell foi sétimo pela Mercedes, Sergio Pérez oitavo pela 🌛 Red Bull, Alex Albon nono pela Williams e Kevin Magnussen décimo pela Haas.
