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E-

idier Deschamps não foi divertido.

Les Bleus

A defesa teve que lutar duro para ver um excelente lado da Áustria no jogo 🌜 noturno e precisava descansar. No entanto, já passou das 3h quando o treinador transportando-os de volta do Dsseldorf Arena finalmente 🌜 fez uma pausa na entrada dos seus hotéis Bad Lippspringe ”. O passeio por 180 quilômetros levou cerca três 🌜 horas até a viagem entre Dusseldorf (Alemanha) - Paderborn "que tinha deixado os pensamentos sobre Deschampes".

Os mesmos princípios foram aplicados 🌜 para adaptar o cronograma desses Euros, a fim de "maximizar sustentabilidade sem comprometer justiça", citar Uefa chefe da equipe nacional 🌜 masculina competições do NeéFa 2024 masculino Marcelo Alleca. O tolo dos euro 2024 '' carrossel giro seria Firouse diretivo das 🌜 instalações - 11 estádio onze países por bem-Deus nunca será repetido! Um torneio mais compacto e verde? Sim favor 🌜 E graças Deus que todos disseram fãs Qatar “

Mas "negócios", aqui, significaram duas coisas muito diferentes. Um olhar mais atento 🌜 ao que está acontecendo no lado comercial dos assuntos da Uefa sugere a intenção de eclodir seu torneio principal? embora 🌜 sem dúvida sincero alguns cantos do organização - é minado pela dependência contínua das autoridades sobre os milhões provenientes 🌜 dessas indústrias famintas por petróleo; E isso apesar disso ter sido feito para acabar com o gigantesco comitê executivo Gevávn 🌜 (que), depois dele ser um grande patrocinador na Ucrânia).

Um relatório compilado pelo grupo ativista holandês, o Morgan Free Football mostra 🌜 como a maioria das equipes que participam da Euro 2024 acham difícil se livrar do dinheiro contaminada por petróleo. A 🌜 chamada de seus parceiros oficiais para as companhias aéreas - todos os quais estão usando torneio Uefa mostrar suas marcas 🌜 – incluem fabricantes automóveis Mercedes-Benz e Volkswagen (parceiro dos mais cinco times iniciados: Holanda ndia "), Dinamarca “os homens C”

Como 🌜 a nossa parceria pode ser compatível com as ambições ambientais elevadas da Uefa não é imediatamente óbvia, apesar de Qatar 🌜 Airways adotar o amplamente ridicularizado ( e rapidamente abandonado) "Nós provavelmente somos mais conscientes" do que um porta-voz antes Euro 🌜 2024. Quando abordado pelo Guardian para explicar como uma companhia aérea poderia ter sido patrocinadora adequada por parte dos esportes 🌜 buscando alcançar Net Zero até 2030. A UEFA respondeu: “[não] excluiu tal categoria [suas companhias aéreas].

sustentabilidade

Equipa.

Depois há o elefante na 🌜 sala: a expansão de Uefa das suas três competições masculinas; e apenas espere que os equivalentes feminino para as mulheres 🌜 sigam exatamente no mesmo caminho - é só uma questão do "quando", não" se '- nome da equilíbrio 🌜 competitivo', gerando 112 receitas sólida por clubes légua ou futebol básico será um número adicional. Este impacto mais 177 toneladas 🌜 adicionais dos jogos internacionais podem ser medido pelo ano inteiro com medidas sobre carbono pode ter lugar nas equipes europeias...

É 🌜 nesta fase que o ato de equilíbrio da Uefa parece menos convincente. Por um lado, reconhece "a viagem dos detentores 🌜 do bilhete constitui uma parcela significativa das emissões globais eventos esportivos e entretenimento". por outro lugar não leva 🌜 esses números a considerar sua própria calculadora pegada carbono (Carbon Footprint Calculator), O Guardian foi dito: “considera as viagens para 🌜 os fãs fora desse escopo porque ele é incapaz [de] fornecer controle operacional ou financeiro”. Apesar disso

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