mpeonato de domingo na NFL. O sortudo vencedor transformou seu crédito de R$20 no site
anDuel em R$579.000 adivinhando corretamente 💻 os vencedores e pontuação exata de
os os jogos do campeonato de conferência. Há apenas 55 555. Existe apenas 55% 555. 💻 O
stadores da NFL transforma R$ 20 em US R$ 579K ganham no Super Super parlay nypost
Como o Aplicativo de Apostas Esporte Bet gerou 75 milhões de dólares para um apostador
No mundo dos esportes, as apostas podem render grandes premiações, especialmente quando se trata de apostas esportivas. Embora historicamente as corretoras de aposta a tenham um longo caminho a percorrer em termos de legalidade e regulação no Brasil, isso não impede que discutamos o potencial das vitorias obtidas através delas.
Um exemplo recente e espetacular é o do senhor Jim "Mattress Mack" McIngvale, que apostou 10 milhões de dólares no total na vitória dos Astros na World Series de beisebol de 2024, realizada nos Estados Unidos.
A Rogers Communications, que opera o site canadense da NBA e da NHL, determinou que a aposta foi a maior aposta simples já feita em um jogo esportivo.
McIngvale, fundador e proprietário da Gallery Furniture, um grande varejista de móveis com sede em Houston, fazia parte de um grupo maior de apostadores que também apostou pesadamente em uma vitória dos Astros na World Series, fornecendo um fluxo constante de apostas seguras às empresas de aposta, esportivas.
Vitória abrumadora: R$ 306 milhões pagos em apenas um intervalo
A vitória dos Astros em seis jogos na World Series contra os Phillies deu errado para as casas de apostas esportivas, incluindobet365, que enfrentou o pagamento de até 306 milhões de dólares em apenas um intervalo.
Se você estiver curioso sobre o funcionamento do cálculo, aqui está como as coisas funcionam:
bet365cotava a vitória dos Astros em+150antes do jogo inicial, o que significa que um apostador poderia ter arrecadado 1,50 dólar por cada dólar que ele apostou case os Astros levantassem a taça da Série Mundial. McIngvale, sem dúvida, colocou uma grande aposta, acertou e conquistou oprêmio recorde de 75 milhões de dólares.
Quão maiúscula é a probabilidade?O governador do Texas disse que não há impostos sobre as vitórias colossais de apostas “Mattress Mack” nesse ano fiscal.
Uma história de jogos de azar no Brasil: investigando a legalidade e segurança
Os jogos de azar nos EUA possuem inúmeros prêmios milionários ao longo dos anos. A ausência de legislação adequada no Brasil deixa o tema em aberto a um debate interminável sobre a legalidade das apostas esportivas, observando-se apenas o crescimento do interesse em sua disponibilidade de acesso...
Este é um resumo do artigo em português brasileiro sobre apostas esportivas nos EUA. O post mostra como um apostador deu um total de 10 milhões de dólares em apostas nos Astros, ganhando um total, 75 milhões de reais após sua vitória na World Series 2024. O artigo também aborda a história de jogos de azar no Brasil e questiona a legalidade e a segurança de tais atividades. O blog também recomenda usar bet365, uma casa de apostas bem conceituada e confiável, mas também observa a falta de legislação
apropriada no Brasil, abordando a necessidade de mais medidas
regulatórias.
Prince Borghese e a Corrida Pequim-Paris: Uma História de Inovação e Glamour
O jornalista italiano Luigi Barzini 👍 lembra do acolhimento inesperado que recebeu aldeias russas a leste dos Montes Urais 1907. Mulheres camponesas cuspiram 👍 sua direção e fizeram gestos estranhos de exorcismo. Esse tratamento tinha a ver com a misteriosa máquina que Barzini e 👍 seus companheiros usavam para passar pelas aldeias. Era um automóvel - uma Itala, para ser exato - e seus ocupantes 👍 estavam uma empreitada extraordinária, uma corrida de 8.000 milhas de Pequim (então chamada Pequim pelos ocidentais) até Paris. Com 👍 o príncipe Scipione Borghese dirigindo os progressos, ajudado por seu motorista Ettore Guizzardi e Barzini, a Itala estava confortavelmente à 👍 frente do campo à medida que se dirigia aos Urais.
Na época, o futuro do 👍 carro parecia incerto. Era amplamente visto como um item de luxo que palidecia comparação ao cavalo como meio de 👍 transporte. Dirigir um carro da Ásia à Europa parecia loucura dada a escassez de estradas, muito menos boas estradas - 👍 para um jornal, a Pequim-Paris parecia tão improvável quanto enviar humanos para a lua via telegrama. No entanto, o vencedor 👍 eventual, o príncipe Borghese, provou que a corrida poderia ser concluída - e também os rivais internacionais que ele deixou 👍 para trás, incluindo um notável charlatão francês chamado Charles Godard e seu Spyker holandês. A Pequim-Paris ajudou a inaugurar a 👍 era do automóvel, uma mudança radical da sociedade todos os níveis com a qual ainda estamos lidando hoje, como 👍 examinado um novo livro da autora britânica Kassia St Clair, The Race to the Future: 8,000 Miles to Paris.
👍
"É uma história realmente envolvente, cinematográfica e incrível", diz St Clair, "sobre um período muito 👍 glamouroso da história. Começa a se tornar este momento que a tecnologia derruba o mundo."
👍 Não foi apenas tecnologia automotiva - havia também o telégrafo, que os repórteres a bordo dos carros usavam para 👍 atualizar o público paradas. A cobertura apareceu jornais todo o mundo, incluindo a publicação francesa Le Matin, 👍 que concebeu a corrida para glorificar a glória de sua nação como o hub do automóvel. As coisas não deram 👍 certo conforme o planejado. Uma equipe italiana venceu por uma margem confortável e, no ano seguinte, o Model T de 👍 Henry Ford estreou nos EUA - um sinal de que o ímpeto estava se deslocando para o outro lado do 👍 Atlântico.
Uma Corrida cheia de Desafios
O ímpeto era difícil de virar na corrida. Apenas uma 👍 hora depois que o pelotão de cinco carros saiu de Pequim, problemas mecânicos forçaram a saída de um competidor, o 👍 Contal Mototri de três rodas, francês. Os concorrentes restantes enfrentaram dificuldades desde o início ao fim - acidente de calor 👍 no Deserto de Gobi, chuvas recorde na Sibéria, uma roda quebrada entre Perm e Kazan na Rússia europeia.
👍 "Eles tinham muito equipamento, muitas peças sobressalentes", diz St Clair. "No início, eles tiveram que cruzar terreno 👍 muito íngreme. Não havia estrada, mas um caminho de burro e cavalo, não largo o suficiente, não projetado para eles." 👍 Quanto à questão do combustível, ela acrescentou, "eles estavam constantemente reabastecendo óleo. O Spyker consumia meio litro de óleo por 👍 dia. Você passa por um monte de óleo no meio do Deserto de Gobi."
Se 👍 alguém pudesse superar essas dificuldades, era Borghese. Enquanto seu foco único alienava rivais franceses mais inclinados a se juntar, manteve-o 👍 focado no resultado final. Ajudou que ele tivesse realizado uma expedição anterior no Oriente Médio. E diferentemente de seus competidores, 👍 quando os oficiais de corrida russos recomendaram um caminho diferente através dos Urais, ele o fez.
👍 "Ele tinha vantagens, mas estava disposto a fazer o trabalho", diz St Clair. "Ele parecia estar mais aberto ao 👍 conhecimento local, no local."
"Talvez eu sentisse alguma afinidade", ela adiciona. "Este [projeto de livro] 👍 era tão grande, levou tantos anos, me forçou a ser mais metódica minha pesquisa e manutenção de notas. Foi 👍 um projeto tremendamente grande ... Foi semelhante à forma como, talvez, o príncipe Borghese se aproximou de seu desafio."
👍
Uma História de Inovação e Glamour
St Clair intercalou a narrativa da corrida com capítulos sobre desenvolvimentos 👍 contemporâneos relacionados ao automóvel - da história esquecida de motoristas femininas à reflexão sobre dinastias prestes a desaparecer na China 👍 e na Rússia à utilização de transporte motorizado na Primeira Guerra Mundial, que quase garantiu a primazia de combustíveis fósseis 👍 sobre medidas alternativas como eletricidade e álcool.
"É um estilo de aventura à escolha do 👍 leitor", ela diz. "Você pode ler todos os capítulos contextuais primeiro, todos os capítulos de corrida primeiro."
👍 Ela compara a estrutura aos de seus livros anteriores, The Secret Lives of Color e The Golden Thread: 👍 How Fabric Changed History.
"A forma como eles estavam estruturados, você não precisa ler do 👍 início ao fim, mas mergulhar e sair", diz St Clair. "Eu gosto de escrever assim. Recebi feedback de leitores - 👍 leitores se engajam com isso. Eles gostam da liberdade de mergulhar e sair."
Os capítulos 👍 contextuais às vezes levantam questões sobre o papel dos carros na sociedade então e agora - questões de importância pessoal 👍 para a autora. Uma autodescrita criança dos anos 80, ela se lembra de viagens um Volvo de painéis de 👍 madeira de seu pai e do momento que recebeu sua licença condicional no 18º aniversário. Agora mãe de uma 👍 jovem filha, ela tentou andar de bicicleta e reconhece que sua visão de carros mudou.
👍 "Ainda tenho o núcleo de carros como glamourosos, excitantes e necessários", diz St Clair. "A glamour e a emoção estão 👍 conectadas minha mente com a aventura." No entanto, ela adiciona, "como um morador urbano, eu sou muito consciente do 👍 dano que eles podem causar, dos riscos que eles podem representar, da poluição, do barulho, da inconveniência para outras pessoas."
👍
Há uma linha contínua de seu primeiro livro, The Secret Lives of Color, para seu 👍 último. Ela encontrou uma explicação de por que a Itália adotou "vermelho de corrida", rosso corsa, como sua cor de 👍 automobilismo. A história dizia que era a cor da Itala de Borghese e ela a incluiu seu livro. Descobriu-se 👍 que não era o caso, mas naquela época ela queria saber mais sobre a Pequim-Paris.
👍 "Na época, eu estava realmente presa", diz St. Clair, "completamente fascinada pela história", que tinha "mistérios, boatos e acusações ainda 👍 girando bem mais de um século após a corrida ter terminado."
Muitas dessas questões tinham 👍 a ver com Godard, especialmente a questão de como ele conseguiu recuperar terreno na Rússia um ritmo inimaginável que 👍 ameaçou Borghese.
O total total que Godard recuperou foi de 2.700 milhas duas semanas, 👍 incluindo um rápido de 500 milhas.
O mecânico holandês Bruno Stephan, que reforçou Godard durante 👍 esse trecho, apenas confirmou muito mais tarde na vida - aos 88 anos 1963 - que essa distância foi 👍 coberta não por carro, mas por trem e barco. Godard já havia desaparecido do cenário, morrendo 1919.
👍 "Ele realizou uma série de incríveis testes de resistência", diz St Clair. "Ele parecia ser um solucionador 👍 de problemas. Ele era carismático, fazia uma grande impressão nas pessoas que apenas o conheciam brevemente."
👍 Em seguida, ela começou a traçar seus movimentos seu mapa, juntamente com os de seus concorrentes.
👍 "Tive um momento de revelação", ela diz. "Seus movimentos relatados pelo espaço eram realmente suspeitos, não faziam 👍 sentido." Ela especula sobre o que teria acontecido "se outras pessoas na época tivessem olhado para um mapa, tivessem olhado 👍 o que ele disse."
Mesmo assim, não é suficiente para fazê-lo o vilão do livro.
👍
"Todo o mundo ama um anti-herói, um trapaceiro", diz St Clair, adicionando, "Meu respeito pelo 👍 príncipe também cresceu."
Foi adequado, então, que Borghese e sua equipe terminassem primeiro, à 👍 louvor do público Paris.
"Ele se tornou um tipo de fenômeno global de notícias", 👍 diz St Clair. "Foi realmente interessante ver, porque dessa demonstração global do que o carro era capaz. Ele excitou as 👍 pessoas."
Para a autora, trouxe de volta lembranças de assistir Drive to Survive durante o 👍 lockdown do Covid.
"Há ecos disso agora", ela diz da Pequim-Paris. "O mundo seguindo equipes 👍 e histórias de drama humano, dinheiro, esportividade, glamour. As sementes de muita da forma como nós nos sentimos sobre carros, 👍 a forma como carros radicalmente mudaram o mundo, estão lá nessa jornada incrível."
s estados mais populosom no país California de texaas da Florida ainda Não possuem
dos ilegais - E os meteorologista que 💸 permanecem com olhos rosados sobre o futuro ao
o”. A rápida popularidade das cações desportiva cria dependência pelo vício O 💸 jogos
respeito Ao uso na data : história; esportes-aposta "Sport" ; 2024/05 /25 Você pode
