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Interessado encerrar sua viagem a Hong Kong com um longo fim de semana, Pequim ou Xangai? Um novo serviço 💹 ferroviário para dormir está tornando essa possibilidade mais fácil do que nunca.

Duas novas rotas noturnas que ligam a cidade com 💹 Pequim e Xangai entraram serviço no dia 15 de junho.

Ambos os trens partem da Estação de Hong Kong West 💹 Kowloon à noite e chegam a Pequim às 6h53 (horário local) das 18:00 h., Xangai as 6:45 horas do horário 💹 internacional; fazem viagens torno 12,5 hora por semana ou 11 hours respectivamente: idas-de retorno partindo dos aeroportos chineses até 💹 Shanghai pelas 20H00min para chegar aos pontos turísticos locais entre sexta feira/segundafeira ao domingo (7:19).

"Será mais confortável e rápido, reduzindo 💹 o tempo de viagem cerca da metade (cerca) do total das viagens aéreas que cobrirão uma ampla gama dos 💹 destinos", disse John Lee presidente-executivo - referindo as rotas anteriores com trens noturnos.

Esses serviços ferroviários interurbanos, Pequim-Kowloon e Xangai 💹 - Kowlowoon foram lançados 1997. A viagem de trem para a capital da China levou cerca 24 horas 💹 enquanto que o trajeto até Shanghai foi aproximadamente 19h

Os serviços foram suspensos durante a pandemia 2024 e substituído por 💹 novas opções de alta velocidade que começaram no dia 15.

Mas enquanto as novas viagens realmente reduzem o tempo de viagem 💹 durante a noite quase metade, os serviços sonolentos demoram um pouco mais do que trens-bala diurnos já disponíveis para 💹 se conectarem com Hong Kong e duas cidades da China continental.

Atualmente, a empresa de trem opera uma conexão diária com 💹 Pequim alta velocidade que leva cerca 8,5 horas e outra para Xangai.

Os novos trens para dormir podem não ser 💹 a maneira mais rápida de se locomover entre Hong Kong e Pequim ou Xangai, mas são uma ótima opção pra 💹 viajantes negócios que precisam chegar bem descansados antes do horário padrão dos escritórios.

Cada um dos trens de unidade elétrica 💹 múltipla (EMU) usados para atender as rotas tem 16 carruagens, incluindo 13 carros-cama sleeper e dois vagões com assentos da 💹 segunda classe.

Existem três tipos de assentos para escolher: segunda classe (sem cama), dorminhoco e sonolência.

Uma cabine de classe padrão para 💹 dormir consiste dois beliches, dormindo quatro passageiros numa cabana. A versão luxuosa disponível apenas na rota Hong Kong-Shanghai por 💹 enquanto possui um camarote e sofá com uma varanda ou chuveiro no quarto do hotel

Os preços variam de HKD937 a 💹 1,506 (US R$ 120- USR$ 193) para o trajeto Hong Kong - Pequim e 882 até 228 dólares americanos pela 💹 rota entre Xangai.

Os passageiros que querem reservar um assento podem fazer reservas de passagens no site oficial da China Railway 💹 12306.cn Observe, para trens partindo do Hong Kong é preciso pesquisar "hkwestkownoon".

Os viajantes internacionais também podem reservar através de plataformas 💹 como Trip.com ou comprar seus ingressos diretamente na Estação West Kowloon ndia

Um posto de controle conjunto da imigração dentro West 💹 Kowloon Station permite que os passageiros evitem verificações adicionais ao cruzar a fronteira para e fora Hong Kong. No entanto, 💹 viajantes ainda precisam ter um visto válido ou documento do China viagem (embora parte integrante dos chineses é governada sob 💹 uma estrutura legal separada).)

Inaugurado 2024, o trem de alta velocidade Hong Kong, com 26 quilômetros e uma extensão do 💹 maior Guangzhou-Shenzhen -Hongkung Express Rail Link (XRL).

Custando mais de USR$ 10,7 bilhões para construir a seção Hong Kong conecta-a com 💹 o sistema ferroviário nacional chinês que tem 25 mil quilômetros.

Mas o projeto, que marcou a primeira vez leis chinesas 💹 continentais foram dadas jurisdição dentro do território de Hong Kong.

O preço enorme, a velocidade de viagem limitada (a seção Hong 💹 Kong tem uma taxa máxima 200 quilômetros / hora - muito menor do que os habituais 300 km/hora devido à 💹 sua curta distância) e as implicações políticas todos lançaram sombra sobre o novo trem.

Além da controvérsia, a introdução do Express 💹 Rail Link forneceu uma maneira alternativa de viajar para as principais cidades chinesas através Hong Kong - e evitar os 💹 notórios atrasos nos voos chineses.

A estação de Hong Kong agora oferece viagens diretas para 78 destinos toda a China 💹 e cerca 70.600 passageiros usam diariamente essa rede, segundo dados oficiais da empresa chinesa Xinhua

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