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As geleiras estão encolhendo, os recifes de coral está crise e no ano passado foi o mais quente já 🗝 registrado. Concentrações atmosférica do dióxido De carbono principal gás com efeito estufa – passaram um novo limiar perigoso à 🗝 medida que as pessoas continuam a queimar combustíveis fósseis?

A resposta curta é: É complicado, mas sim.

Na América do Sul, um 🗝 país tem girado menos de uma década para gerar quase toda a sua eletricidade com base numa mistura diversificada 🗝 das energias renováveis.Na China o carro elétrico que custa apenas 5.000 dólares é subitamente considerado como dos maiores vendedores e 🗝 Paris está se transformando num cidade bicicletada!

Passos como estes, tomado individualmente não são suficientes para evitar as consequências mais graves 🗝 das mudanças climáticas - piora da seca e tempestades intensificadas. Ainda assim eles mostram que alguns lugares estão fazendo alterações 🗝 locais significativas muito rapidamente

Globalmente, "não estamos nos movendo tão rápido quanto precisamos", disse Thomas Spencer. um analista da Agência Internacional 🗝 de Energia “Mas definitivamente temos as ferramentas para ir muito mais rapidamente.”

"As soluções climáticas realmente existem. Eles estão aqui agora", 🗝 disse Jonathan Foley, diretor executivo do Project Drawdown uma organização sem fins lucrativos focada na ação climática."

Para marcar o 🗝 Dia da Terra (e tentar alcançar eleitores jovens e ambientalmente preocupados) O presidente Biden está promovendo um novo programa nacional 🗝 para treinar pessoas empregos relacionados ao clima, lembrando os votantes dos investimentos de energia limpa que estão sendo realizados 🗝 após a Lei sobre Redução à Inflação.

Esses programas estão apenas começando, mas todo o mundo existem lugares onde as 🗝 soluções climáticas se tornaram partes onipresentes da vida cotidiana.

Revolução Energética do Uruguai

Uruguai, uma nação de 3,4 milhões pessoas entre Argentina 🗝 e Brasil gera quase toda a sua eletricidade proveniente das fontes renováveis. Em 2008, o governo estabeleceu um objetivo para 🗝 transformar as redes elétricas que passaram depender do petróleo importado

O país tinha muita energia hidrelétrica, mas anos de seca nos 🗝 1990s e 2000 cortaram a produção das barragens. Uruguai foi forçado à importação do petróleo vez disso preços 🗝 voláteis - enfrentou escassez ou desmaio: funcionários observaram o aumento da competitividade dos custos renováveis (especialmente eólica) para construir uma 🗝 indústria local quase que desde os primeiros dias;

Entre 2013 e 2024, a geração eólica cresceu acentuadamente de quase nada para 🗝 cerca do quarto da matriz elétrica uruguaia. Até o final dos anos 2024, os dados mais recentes estão disponíveis; O 🗝 Uruguai gerou 90% das energias renováveis com crescimento solar mesmo quando as hidrelétricas diminuíram

Esta pequena nação representa um exemplo especialmente 🗝 rápido do crescimento maciço de energia renovável globalmente.

A eletricidade e o calor juntos são a maior fonte de emissões humanas 🗝 dos gases do efeito estufa. Mas "muitos, muitos países agora", as energias renováveis estão crescendo mais rápido que os 🗝 demandadores por energia elétrica (e deslocando combustíveis fósseis) no setor elétrico”, disse Bill Haré CTO da Climate Analytics uma 🗝 organização internacional para ciência climática com políticas públicas “Isso tem potencial nos próximos cinco anos pra chegarmos ao caminho um 🗝 grau meio-aum”

O transporte é a segunda maior fonte de emissões dos gases do efeito estufa. As vendas elétricas cresceram exponencialmente 🗝 na última década, e China está longe o mercado mais grande para estes veículos aproximadamente 7.3 milhões baterias elétricos foram 🗝 vendidos todo mundo 2024 segundo Agência Internacional da Energia Mais que metade destes carros 4.000.000 eram vendidas no país 🗝 asiático

Historicamente, megacidades como Xangai têm impulsionado esta tendência. Mas nos últimos anos as cidades menores da China começaram a assumir 🗝 uma maior participação no mercado Em 2024 os dois municípios onde veículos elétricos compõem o percentual mais alto de 🗝 registros totais novos foram Sanya (uma cidade com resorts na ilha Hainan) e Liuzhou – um centro industrial do sul 🗝 chinês - ambas regiões dos Estados Unidos: cerca que 40% das inscrições para carros são realizadas pelo Conselho Internacional 🗝 Cleany (19%), bem acima dessa média nacional;

O sucesso dos veículos elétricos na China dependeu parcialmente da política e, parte 🗝 pela conveniência pura. A maioria do carro elétrico popular é atualmente o Hongguang Mini um pequeno modelo de duas 🗝 portas que custa cerca R$5.000 - fabricado pelo tridirecional empreendimento conjunto internacional SAIC-GM Wuling nas fábricas

Paris, cidade das bicicletas

Algumas cidades 🗝 estão tentando não apenas eletrificar carros, mas substituir o maior número possível deles por formas mais limpas de transporte como 🗝 bicicletas. Em 2024 as autoridades Paris anunciaram um plano para tornar sua cidade "100% amigável ao ciclo" nos próximos 🗝 cinco anos ”.

Paris já estava uma jornada de anos para acabar com carros no centro da cidade, ou pelo 🗝 menos reduzir seus números. Entre 2001 e 2024, o número das viagens feitas por carro caiu 60%; nesse mesmo período 🗝 as excursões públicas aumentaram 40% enquanto que a viagem pelas bicicletas aumentou 20% ndices:

O ciclismo tem crescido ainda mais nos 🗝 últimos anos, estimulado parte por novas ciclovias criadas durante a pandemia de coronavírus.

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A porcentagem de viagens feitas bicicleta 🗝 dentro Paris mais do que dobrou entre 2024 e 2024, passando dos 5% para 11% segundo o Instituto da Região 🗝 parisiense (Paris Region Institute), uma agência urbanística voltada a cidades por toda Europa.

Paris tem atualmente mais de 1.000 quilômetros e 🗝 terá 180 a menos no plano atual, juntamente com dezenas dos milhares das vagas para estacionamentos bicicletas que priorizam 🗝 ciclista.

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