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Os australianos estão comprando carros que consomem mais gasolina doque a eficiência de combustível comercializada para eles, descobriram investigações repetidas? 💷 enquanto muitos veículos também emitem fumaça tóxica.

A Associação Australiana de Automóveis (AAA) divulgou nesta quarta-feira os últimos resultados do seu 💷 programa "real" para testes, um esquema financiado pelo governo por USR$ 14 milhões quatro anos que compara o consumo 💷 e as emissões dos veículos nas condições da condução australiana com a quantidade anunciada pelos carros.

A quarta rodada de testes 💷 incluiu SUVs, carros e ute'’S com nove dos 15 veículos consumindo mais combustível durante os exames AAA do que seus 💷 resultados anunciado.

O modelo 2024 Corolla Cross híbrido da Toyota registrou a maior discrepância no consumo de combustível, com o carro 💷 pequeno usando 4,5 litros por 100 km nos testes AAA – 7% mais do que os resultados anunciados laboratório. 💷 A empresa se recusou comentar sobre isso

Entre os utes, dois modelos Isuzu tiveram as maiores discrepância. O Isuuz Ute D-Max 💷 4x4 2024 e o dmax-4 x 22024 usaram 6 % a 5% mais combustível testes do mundo real que 💷 suas taxas calculada de laboratório para 8 litros por 100 km

Enquanto isso, o modelo 2024 do Ford Ranger 4x4, carro 💷 mais vendido da Austrália em2024 usou 2% a menos que sua taxa calculada de laboratório: 7.6 litros por 100 💷 km (cerca).

O teste também examinou as emissões nocivas de escape e encontrou os três utes, bem como o Kia Sorrento 💷 2024. Todos produziram óxido do nitrogênio acima dos limites obrigatório para testes laboratoriais

Por outro lado, cinco veículos tinham consumo de 💷 combustível estrada menor do que os resultados laboratoriais. O Q3 2024 da Audi e o Tucson2024 (Hyundai) consumiram 3% 💷 menos combustíveis nos testes AAA no mundo real dos seus preços anunciados

A última parcela de veículos testados pela AAA seguiu 💷 discrepâncias significativas descobertas nas rodada anterior das avaliações, com o programa até agora testando 58 carros.

Nos resultados de maio, o 💷 Suzuki Swift 2024 foi encontrado para ter usado 6 6.3 litros do combustível por 100km nos testes reais - 31% 💷 mais que a taxa anunciada laboratório-testada pequeno carro dos 4.8 ls anunciado

Michael Bradley, diretor-gerente da AAA disse: “Podemos dizer agora 💷 com confiança que enquanto alguns veículos produzem consumo de combustível e emissões linha aos testes laboratoriais relatados pelas montadoras 💷 ”, muitos não o fazem. ”

“Se as pessoas confiarem nos testes de laboratório, elas podem acabar com um carro que 💷 custa mais para ser executado ou é muito sujo do quê esperavam”, disse ele.

Bradley disse que os resultados estão sendo 💷 fornecidos às agências governamentais reprimindo a lavagem verde. Ele acrescentou também, as revelações "levantam uma questão para reguladores sobre se 💷 concessionárias de carros devem ser obrigadaes revelar o resultado dos testes do mundo real aos consumidores no ponto da 💷 venda".

O teste foi realizado na região de Geelong, Victoria’s Gte Long e as condições que a AAA disse serem 💷 estritamente controladas pela legislação da UE “garante o consumo do combustível” para garantir resultados repetidores com CO2 minimizando assim os 💷 fatores humanos como estilo condução.

O programa de testes – implementado após um escândalo envolvendo a Volkswagen 2024, que descobriu 💷 o fabricante ter enganado consumidores, os quais podem deliberadamente comprar veículos com base nas alegações incorretas das emissões mais baixas 💷 - encarregou-se da AAA para examinar 200 carros e SUV’' UHS.

A Toyota Australia não quis comentar. Isuzu foi contactado para 💷 comentário

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