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O chefe do órgão de governo mundial da bicicleta revelou que sua organização pagará aos denunciantes para apresentar evidências dos 🫦 motores ocultos sendo usados no Tour e outras grandes corridas. Motores escondidos, com um custo aproximado a 200.000 🫦 são suspeitos por terem sido utilizados na peloton profissional há vários anos;

David Lappartient, presidente da UCI e apoiado pelo ex-investigador 🫦 de Segurança Interna dos EUA Nick Raudenski o novo chefe do departamento para a luta contra fraudes tecnológicas na 🫦 União Europeia está aumentando os esforços detectar trapaças.

"Nós pagaremos se for um caso", disse ele. “Esta é uma maneira 🫦 de mostrar que realmente levamos isso a sério”.

O francês disse ao podcast:

Fantasma na Máquina

: "A pior coisa para a UCI 🫦 seria se somos informados de um caso da fraude tecnológica e não fazemos nada. Então ele vai destruir o ciclismo, 🫦 mas também as próprias instituições."

"Não podemos ser uma instituição que diz: 'OK, isso não existe e nós vamos gastar muita 🫦 energia nisso.' Acredito novas tecnologias com motores cada vez menores ou menos fáceis de detectar; temos a investir mais 🫦 na tecnologia e também nas investigações."

O primeiro caso de doping motor ocorreu 2024 no campeonato mundial ciclo-cross, quando o 🫦 mecanismo oculto da Femke Van Den Driessche foi pego por um processo magnético. No entanto número crescente dos organizadores 🫦 amadores estão agora encontrando pilotos usando motores escondidos

"É melhor do que nada", disse Lappartient sobre o processo de triagem tablet, 🫦 mas não é consistente suficiente. Você pode enganar mesmo com um comprimido ”. Não confio como os tablets são 🫦 fortes para lutar contra a fraude tecnológica."

Há muito tempo tem havido especulações e alegações feitas contra alguns pilotos de topo, 🫦 que os motores foram usados. "Recuperamos a credibilidade após 20 anos da Armstrong", disse Lappartient "Levou-nos um longo período." Amanhã 🫦 se tivermos uma caso para trapacear com o motor na moto - desculpem mas isso destruirá nosso esporte".

skip promoção newsletter 🫦 passado

após a promoção da newsletter;

Mudanças incomuns de bicicleta momentos-chave das principais corridas, incluindo o Tour da França também provocaram 🫦 suspeitas. "Eu quero ter certeza que a moto testada no final [da corrida] é uma motocicleta usada", disse Lappartient."Parece para 🫦 mim não ser 100% seguro processo".

"s vezes você não sabe por que eles mudam de bicicleta a 10k [para ir 🫦 até o final]. Eu quero 100% certeza se vamos pegá-los. Não temos medo para pegar alguém."

A história de Raudenski como 🫦 investigador criminal também reforçará a missão da UCI para acabar com fraudes tecnológicas. "Eles não vão fazer o mesmo que 🫦 fizeram há 10 anos, por exemplo", disse Femke do motor usado pelo americano." Eles estão indo avançar e continuar se 🫦 desenvolvendo; então quando dizemos 'estamos nisso ou estamos apenas procurando essa área' você está jogando nas mãos deles".

"É o velho 🫦 jogo de gato e rato que sempre tivemos, seja doping ou crime. Sempre vamos procurar essas mudanças para tentar enganar 🫦 a sistema."

A UCI anunciou esta semana que um comissário verificará todas as bicicletas no início de cada etapa do Tour, 🫦 usando tablets magnéticos. As verificações pós-corrida e outras ferramentas serão realizadas moto usada pelo vencedor da fase; os líderes 🫦 classificatórios pilotos selecionados aleatoriamente ou qualquer piloto "que dê origem a suspeita". Se necessário: bicicleta será desmontada!

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