American Airlines: rejeitou assistência especial e filmou passageiro com deficiência Heathrow

Um passageiro com deficiência ficou preso no corredor da 5️⃣ ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow depois que a assistência especial pré-agendada não chegou. Em vez de ajudar, um 5️⃣ membro da tripulação filmou o passageiro estado de estresse. Devido às suas condições de saúde, o passageiro necessita de 5️⃣ uma cadeira de rodas para embarcar e desembarcar. Não houve problema no Aeroporto John F Kennedy Nova Iorque. Mas 5️⃣ quando o avião aterrissou Heathrow, ninguém veio buscá-lo. Ele perguntou e foi informado que uma cadeira de rodas havia 5️⃣ chegado e foi instruído a seguir para a ponte de embarque. Ele podia ver que ela não estava lá, então 5️⃣ se virou para sentar novamente para esperar.

No entanto, membros da tripulação bloquearam a porta e ordenaram que ele esperasse na 5️⃣ ponte de embarque, afirmando que era ilegal re-entrar na cabine. Ele foi forçado a sentar-se no chão, pois não conseguiu 5️⃣ mais ficar pé. Membros da tripulação observaram o seu estresse da porta e um deles filmou-o seu telefone. 5️⃣ Os passageiros restantes, e mesmo os pilotos, tiveram que passar por cima dele com suas malas. Nos três meses desde 5️⃣ então, ele se queixou várias vezes à empresa aérea, mas ela o culpa pelo incidente e se recusa a investigar 5️⃣ a filmagem, pois foi feita um telefone pessoal. Ele tem sido deficiente durante a maior parte de sua vida, 5️⃣ mas nunca se sentiu tão desumanizado.
AC, Londres

A missão declarada da American Airlines é "cuidar das pessoas sua jornada de 5️⃣ vida". Sua atitude relação à sua experiência é bastante extraordinária. Quando você se queixou, ela primeiro disse que você 5️⃣ não solicitou assistência especial, apesar da exigência constar sua reserva, ao mesmo tempo que insistia que o pessoal 5️⃣ de assistência estava na porta quando o voo aterrissou. Ela confirmou que uma cadeira de rodas foi fornecida às 9h08 5️⃣ da manhã sem mencionar que isso foi mais de 80 minutos após a aterrissagem do voo. Ela assegurou-lhe que "críticas 5️⃣ construtivas" ajudam a manter o "foco" e ofereceu-lhe 10.000 milhas extras.

Encontrei a mesma insensibilidade quando entrei contato com a 5️⃣ empresa aérea. Levou três tentativas, três semanas, para obter uma resposta que, três meses após sua primeira reclamação, consistia 5️⃣ em: "Entramos contato com o cliente para saber mais sobre sua experiência. Esperamos resolver este assunto breve."

Isso contraria 5️⃣ uma carta enviada ao mesmo tempo a você, aparentemente como resultado de meus esforços, que afirmava que havia investigado e 5️⃣ concluído que não houveram violações regulatórias ou conduta hostil. Ela acrescentou estranhamente: "Entendemos que nossas políticas podem ser algumas vezes 5️⃣ confusas e nos desculpamos por quaisquer inconvenientes ou incertezas que você possa ter experimentado."

El ```python a ofereceu um crédito de R$400 por 5️⃣ sua resposta atrasada. Se você quiser levar este assunto adiante, pode se queixar à equipe de orientação e reclamações de 5️⃣ passageiros da Autoridade de Aviação Civil, que tem poderes para mediar com as companhias aéreas, embora não possa impor soluções. ```

E os problemas de mobilidade continuam no Eurostar

Em abril, eu destaquei o caso de um passageiro com deficiência que 5️⃣ havia reservado assistência de cadeira de rodas do Eurostar e enfrentava o risco de ser deixado desamparado por uma nova 5️⃣ política que impedia o pessoal de empurrar sua cadeira. Outro passageiro com mobilidade limitada foi aconselhado a cancelar sua reserva, 5️⃣ pois o pessoal do Eurostar se recusou a implantar uma rampa para embarcar no trem.

Em resposta à minha investigação, o 5️⃣ Eurostar reescreveu sua política de acessibilidade e treinou seu pessoal. Ele disse-me que estava comprometido fornecer uma "experiência de 5️⃣ viagem segura e inclusiva para todos". Um mês depois dessa promessa, o usuário de cadeira de rodas PN viajou sozinho de sua 5️⃣ casa na Bélgica sua nova cadeira de rodas plegável. Ele havia investido nela precisamente para evitar ser deixado desamparado 5️⃣ pela política imprevisível de assistência do Eurostar.

"Eu viajei com sucesso de Bruxelas a Londres, mas quando cheguei à Estação de 5️⃣ St Pancras para a viagem de volta, fui informado de que minha cadeira de rodas não era compatível, porque o 5️⃣ encosto de costas não era alto o suficiente", escreveu. "Também me foi dito que eu teria que comprar um ingresso 5️⃣ para um assento e carregar a cadeira de rodas, o que, com meus problemas de mobilidade, não é algo que 5️⃣ posso fazer.

"O site do Eurostar apenas afirma que as cadeiras de rodas não devem exceder as dimensões especificadas, o que 5️⃣ as minhas não faz. Não há menção de encostos de costas. Eu passei 40 minutos no telefone do Eurostar, sem 5️⃣ sucesso. Dez minutos antes do fechamento do check-in, finalmente fui autorizado a viajar, mas fui informado de que seria impedido 5️⃣ de usá-lo novamente."

Má formação, além de uma política de acessibilidade, inicialmente falha, mas posteriormente alterada, significa que os passageiros com 5️⃣ deficiência não podem ter certeza de que receberão a assistência necessária pela lei de igualdade.

O pessoal parece fazer as regras 5️⃣ à medida que avança. Eu perguntei sobre isso à Eurostar, que disse que a acessibilidade é uma prioridade e admitiu 5️⃣ "alguns mal-entendidos e lacunas nosso serviço". Ela disse que re-briefou o pessoal sobre "melhores práticas", ofereceu a você uma 5️⃣ viagem de volta grátis e prometeu que sua próxima reserva será destacada, para que a assistência personalizada possa ser fornecida.

Perguntei 5️⃣ o que ela planeja fazer para abordar a confusão contínua do pessoal sobre as obrigações de deficiência, mas ela não 5️⃣ respondeu.

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