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A Ford cancelou planos para um SUV totalmente elétrico nos EUA, optando por produzir uma versão híbrida vez disso 🏵 no mais recente sinal de montadoras ocidentais lutando pela fabricação lucrativa dos carros elétricos.

A montadora norte-americana disse na quarta feira 🏵 que não seria capaz de obter lucro com o SUV elétrico dentro do prazo anual, sua medida sobre se um 🏵 carro novo é viável citando a forte concorrência dos fabricantes chineses. Inicialmente reduzirá os custos ferramentas para veículos no 🏵 valor aproximado R$400m (300 milhões), além das despesas extras adicionais futuras: R$1 bilhão (1:155bn).

A Ford também disse que adiaria o 🏵 sucessor de sua picape elétrica F-150 Lightning até 2027, depois inicialmente visando um lançamento no próximo ano.

Em contraste com as 🏵 dificuldades da Ford, a nova concorrente chinesa Xiaomi disse na quarta-feira que havia vencido suas metas de entrega e pretende 🏵 vender 120 mil carros elétricos até o final do ano 2024 – mais 20.000 dólares relação ao planejado inicialmente.

A 🏵 Xiaomi é muito mais conhecida como fabricante de smartphones, mas seu impulso no mercado dos carros elétricos ao lado da 🏵 BYD e Geely tornou-se um símbolo das ameaças competitivas representadas pelas empresas chinesas aos operadores na Europa ou nos EUA. 🏵 Até mesmo a Tesla pioneira veículos eléctricoes norte americana respondeu impondo tarifas elevadas sobre os automóveis fabricados pela China 🏵 argumentando que as montadoraS se beneficiaram com subsídios governamentais bem maiores

A Xiaomi disse que sua unidade de veículos elétricos ainda 🏵 não era lucrativa, mas fez receitas 6 bilhões yuan (670 milhões) no segundo trimestre do 2024 depois da apresentação 🏵 dos carros-salto SU7.

O chefe da Ford, Jim Farley disse que a decisão de produzir menos carros elétricos favor dos 🏵 híbridos "dá aos nossos clientes o máximo escolha e joga para os pontos fortes". Carros híbrido combinam um motor à 🏵 gasolina poluente com uma bateria menor. A empresa enfatizou ainda mais: “Os veículos híbridas fazem realmente diferença na redução do 🏵 CO2”, embora produzam muito maior carbono no processo produtivo ou uso quando comparados ao veículo elétrico puro”.

A Ford reconheceu que 🏵 estava lutando com a concorrência da China. Ele disse: "Os concorrentes chineses alavancam estruturas de custo vantajosas, incluindo integração vertical 🏵 engenharia low-cost e tecnologia avançada multienergia para baterias - além das experiências digitais expansão do mercado global".

A montadora 🏵 também disse que os consumidores eram geralmente "mais conscientes do custo dos primeiros adotantes", o qual levou a uma guerra 🏵 de preços entre as empresas. Taxas mais altas, bem como empurraram para baixo demanda

A Ford também disse que trabalharia com 🏵 a fornecedora sul-coreana LG Energy Solutions para transferir produção de baterias do Mustang Mach E SUV da Polônia, na Holanda 🏵 2025.

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