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Resumo:

No mundo das apostas desportivas, o handicap asiático é uma ferramenta popular usada para nivelar o terreno de jogo entre 🎉 equipas ou jogadorescon diferentes níveis de habilidade, proporcionando assim mais emoção e possibilidades de ganhar aos apostadores. Esta técnica é 🎉 extremamente popular no futebol, mas também é aplicada com sucesso noutros esportes como o ténis e o rugby.

Conheça melhor o 🎉 handicap asiático

O handicap asiático, conhecido como "handicap asiático" em alguns países, é uma forma de aposta que dá uma 🎉 vantagem ou desvantagem a um dos competidores antes do início do evento. Isto permite que os apostadores equalizem as probabilidades, 🎉 aumentando a emoção e a unidade dos eventos esportivos.

No entanto, o handicap asiático é diferente do handicap tradicional. O handicap 🎉 tradicional oferece um único handicap a um dos competidores. Se um time tem um handicap de +2, precisa vencer por 🎉 mais de 2 gols para que os apostadores que apoiaram este time ganhem. No entanto, o handicap asiático pode oferecer 🎉 um handicap dividido, o que significa que os apostadores podem dividir a sua aposta em dois handicaps diferentes. Isto 🎉 permite maior flexibilidade e controla sobre as apostas desportivas.

Como funciona o handicap asiático

texto:

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Não é fácil contornar a Cisjordânia, mas será muito mais difícil se for palestiniano.

Rota palestinas

Rota Israelense

Nós andamos duas viagens 😄 de ônibus, uma para israelenses e outra palestinas que contam a história das estradas separadas.

Beit El

Ramallah

Jerusalém

Hebron

Cisjordânia Ocidental

Israel,

Dois passageiros dois

Partiu de 😄 comunidades vizinhas e até mesmo usou algumas das mesmas estradas. Em uma rotunda perto Jerusalém, os caminhos dos israelenses ou 😄 palestinos divergiram dramaticamente;

Rachel Filus, uma israelense que vive um assentamento na Cisjordânia e foi para Jerusalém com o ônibus 😄 de Israel. Então ele pegou a direita da rotunda do exército israelita no posto Hizma após olhar superficialmente dos soldados 😄 lá dentro!

Abdullah al-Natsheh, um palestino que ia de Ramallah (Iraque), montou ônibus palestinos proibidos para entrar Jerusalém. Então foi 😄 deixado na mesma rotunda evitando o posto mas partindo numa rota sinuosa e acidentada pela cidade...

Para diferenciar quem pode dirigir 😄 onde, carros têm placas de licença diferentes cores. Aqueles registrados Israel tem pratos amarelos e podem se mover muito 😄 mais livremente Os automóveis palestinos da Cisjordânia possuem chapa verde; exceto para veículos raros com permissões especiais que são 😄 impedido por certas estradas não podendo entrar no país ou quase qualquer parte do território israelense Jerusalém

"Não posso ir a 😄 Jerusalém, mas meu entendimento é que seria muito mais rápido", disse o Sr. al-Natsheh 24 anos de idade Ele 😄 estima uma hora antes da viagem e se instala um longo passeio desconfortável para fazer isso por lá

"A vida 😄 acaba", disse ele. Mas a estrada nunca termina."

Quando o Sr. al-Natsheh, geneticista molecular de um laboratório privado entrou no ônibus 😄 uma garagem cheia para visitar sua família na cidade Hebron (EUA), ele sabia que as restrições israelenses dificultariam a 😄 viagem e combateriam tráfego perto dos postos do Exército com longas rotas nas estradas muitas vezes lotadas ou mal formatadas 😄 ”.

Abdullah al-Natsheh, à esquerda. Preso num engarrafamento de trânsito...

A rota palestina de Ramallah para Hebron é apenas cerca 50 milhas. 😄 Em bons dias, leva uma hora e meia Quando dirigimos no final do mês passado levou três horas - 😄 o que significa velocidade média a 17 quilômetros por minuto

As estradas tornaram-se mais perigosas para os palestinos desde que o 😄 Hamas atacou Israel outubro passado, iniciando a guerra na Faixa de Gaza com colonos israelenses atacando motoristas Palestinos. Algumas 😄 rotas palestinas também ficaram maiores e no dia da nossa viagem ao lado do Sr Al Natsheh as forças armadas 😄 bloquearam sua rota normalmente usada por seu ônibus como ponto final quando ele deixou Ramallah (o estado judeu), forçando isso 😄 numa estrada congestionada lenta pela Qalania – um posto onde são exibidos palestiniano rumes indo até Jerusalém!

Al-Natsheh se acostumou 😄 matar o tempo no ônibus.

"Você pode dormir um pouco, ler e olhar para as redes sociais", disse ele. - Você 😄 consegue fazer tudo – você ainda está no ônibus."

Filius, que trabalha no serviço de alimentação um hospital Jerusalém sis 😄 Hospitale II-Jerusalém (em inglês: M. Filu), embarcou seu ônibus na Beit El e fechou ao longo da rodovia bem cuidada 😄 onde o autocarro do Sr al Natsheh havia sido impedido para chegar a ele...

Rachel Filus, à direita. Atravessando a Cisjordânia!

Nascida 😄 no Panamá, a Sra. Filus imigraram para Israel há cinco anos atrás e sua família inicialmente morava Jerusalém Oriental 😄 mas ela disse que morar perto de tantos palestinos fez com Que se sentisse insegura procurando uma comunidade mais religiosa...

"Aqui 😄 sabemos que todo o povo é judeu", disse ela.

No início, ela tinha medo de compartilhar as estradas com os palestinos. 😄 Eles dirigiam imprudentemente e ouviu dizer que eles jogavam pedras carros israelenses; se acostumou ao mesmo tempo para ir 😄 trabalhar regularmente no ônibus?

Outros passageiros israelenses disseram que se o ônibus avariasse na Cisjordânia, eles teriam medo de sair do 😄 avião com receio dos palestinos poderem atacar.

Yaacov Koren, um mensageiro de 49 anos que fez a comparação entre os palestinos 😄 ao longo da rota e "um leão enjaulado".

"Se você enfiar o dedo, eles vão morder", disse ele.

Um roteiro moldado pela 😄 história

Os desvios e barreiras

Israel tem suas raízes nos esforços de décadas para restringir o movimento palestino, prevenir ataques contra israelenses 😄 e aumentar a presença judaica na Cisjordânia que ocupa desde 1967.

Os desvios e barreiras

Israel tem suas raízes nos esforços de 😄 décadas para restringir o movimento palestino, prevenir ataques contra israelenses e aumentar a presença judaica na Cisjordânia que ocupa desde 😄 1967.

Um mapa mostrando as duas rotas tomadas por repórteres na Cisjordânia.

O governo de Israel incentivou os civis judeus a se 😄 mudarem para o

liquidações

no enclave, que a maior parte do mundo considera ilegal sob o direito internacional.

O governo de Israel incentivou 😄 os civis judeus a se mudarem para o

liquidações

no enclave, que a maior parte do mundo considera ilegal sob o direito 😄 internacional.

Um mapa mostrando assentamentos judeus na Cisjordânia.

Estas áreas desconectadas torno dos centros populacionais árabes são administrada

Autoridade Palestina

, um órgão 😄 de governo com autonomia limitada. Outras áreas têm estado fora dos limites para o desenvolvimento palestino desde a década da 😄 1990s... [

Estas áreas desconectadas torno dos centros populacionais árabes são administrada

Autoridade Palestina

, um órgão de governo com autonomia limitada. 😄 Outras áreas têm estado fora dos limites para o desenvolvimento palestino desde a década da 1990s... [

Um mapa mostrando assentamentos 😄 judaicos sobrepondo-se com áreas palestina e administrada na Cisjordânia.

Isto

rede rodoviárias

A partir daí, a Cisjordânia fragmentada.

Isto

rede rodoviárias

A partir daí, a Cisjordânia 😄 fragmentada.

Um mapa mostrando a rede de estradas na Cisjordânia.

Israel faz

Essas estradas

quase completamente fora dos limites para os palestinos da Cisjordânia, 😄 e grande parte reserva-os aos israelenses.

Israel faz

Essas estradas

quase completamente fora dos limites para os palestinos da Cisjordânia, e 😄 grande parte reserva-os aos israelenses.

Um mapa mostrando as estradas bloqueadas na Cisjordânia.

As estradas que os palestinos podem usar são pontilhadas 😄 com o...

pontos de verificação

roadblocks

dificultando as viagens.

As estradas que os palestinos podem usar são pontilhadas com o...

pontos de verificação

roadblocks

dificultando as viagens.

Um 😄 mapa mostrando obstáculos e pontos de controle na Cisjordânia.

Hoje, cerca de 500.000 colonos judeus vivem na Cisjordânia excluindo Jerusalém 😄 Oriental entre 2,7 milhões palestinos. Eles às vezes moram tão próximos que podem ver as casas um do outro mas 😄 interações diretas são limitadas e muitas das quais hostis ou violentas

Eles dirigem regularmente perto um do outro, no entanto nas 😄 estradas da Cisjordânia.

Israel diz que administra as estradas para reduzir o atrito e evitar ataques militantes contra israelenses. Grupos de 😄 direitos humanos dizem a restrição do movimento aos palestinos criar uma profunda desigualdade, disse ele um comunicado à imprensa 😄 israelense

"A livre circulação palestina nas principais estradas da Cisjordânia é vista como algo que Israel pode dar e tomar conforme 😄 desejar, com base seus próprios interesses", disse Sarit Michaeli do grupo israelense de direitos humanos B'Tselem. “Ele está fornecendo 😄 um sistema rápido para os colonos israelenses a entrarem no território israelita entre assentamentos". Este sempre foi o princípio orientador."

O 😄 desvio palestino

Cedo no nosso desvio,

com o Sr. al-Natsheh torno de Jerusalém, a barragem chegou ao mais severo exemplo das 😄 estradas construídas para manter israelenses e palestinos separados: East Jerusalem Ring Road (a leste da estrada do anel). Carros palestinianos 😄 usam um lado; apenas carros registrados por Israel são permitidos no outro lugar Um muro alto os mantém afastado...

A 😄 Autoridade Palestina e outros críticos a chamaram de "apartheid" estradas. Israel diz que é uma medida para evitar ataques palestinos 😄 contra motoristas israelenses, mas não está ciente disso por causa da segurança do país relação aos seus carros no 😄 Oriente Médio ou na Síria

A Ring Road levou a parte da Rota 1, uma importante rodovia que também separa o 😄 tráfego israelense e palestino com um muro imponente coberto por fio concertina.

Mais tarde, depois de um trecho da estrada compartilhada 😄 o ônibus virou para uma rua lotada com enormes sinais vermelhos declarando-a área palestina.

Este sinal vermelho avisa os israelenses 😄 para não entrar. O verde diz "Bem-vindo à cidade de Hebron".

O ônibus rastejou pelo tráfego uma avenida comercial palestina. 😄 Lojas ao longo de seus lados exibiam ferramentas e escadas, móveis ou ovelhas recém-mortas

O ônibus desligou a avenida e desceu 😄 uma colina, com um bebê no banco traseiro vomitando.

De seu assento, o Sr. al-Natsheh podia ver claramente a linha do 😄 horizonte de Jerusalém perto mas inacessível ”.

Só uma vez ele tinha estado na cidade que os palestinos esperam ser a 😄 capital de um futuro Estado. Ele estava 10 anos, e sua família recebeu autorizações para deixar o West Bank 😄 apenas 1 dia; eles planejavam orar no Al Aqsa Mosque (Mesoquia), local sagrado muçulmano estimado por muitos muçulmanos ndia!

Apesar de 😄 suas licenças, seu pai não foi autorizado a atravessar o posto e Al-Natsheh se dirigiu à mãe com seus irmãos.

"Não 😄 me lembro muito", disse ele. “Era principalmente a estrada, postos de controle e buscas." Eles estavam na cidade por apenas 😄 cerca das três horas; nunca mais voltou!

"Agora olhamos para isso de longe", disse ele.

O ônibus logo atingiu ainda pior tráfego 😄 uma rotatória, com carros que se alimentam de três direções para um único caminho levando a o posto palestino 😄 chamar Container. Ele atravessa as principais estradas palestinas conectando os lados norte e sul da Cisjordânia ndia

Quando Israel fecha, efetivamente 😄 corta o território pela metade paralisando os movimentos.

"Espere", disse al-Natsheh. - Não há escolha senão esta estrada."

O ônibus chegou ao 😄 meio-fio para ultrapassar outros carros e finalmente alcançou o posto de controle, passando por um soldado com uma arma inspecionando 😄 os veículos.

Em seguida, atravessou uma das seções mais lentas da viagem: os palestinos chamam-lhe o Vale do Fogo. É um 😄 declive íngreme cheio com retorno para a ponte sobre as águas secas que cheiram esgoto e depois sobe ziguezagues pelo 😄 vale

A sucessão de curvas bruscas fez o bebê vomitar novamente.

Uma vez fora do vale, o ônibus atingiu a segunda nova 😄 rota desde 7 de outubro.

Antes do início da guerra, o ônibus poderia tomar uma estrada suave que evitava principalmente passar 😄 pelas cidades. Mas desde outubro os militares israelenses mantiveram muitas entradas para essa rua fechadas aos carros palestinos? forçando-os a 😄 seguir um caminho de volta estradas secundárias com dificuldade e sem problemas na região das costas (ver abaixo).

Em dois 😄 pontos ao longo do caminho, a estrada principal estava tentadoramente próxima.

Uma vez, era claramente visível sobre uma colina permitindo que 😄 motoristas palestinos vissem carros israelenses acelerando. Mais tarde a estrada do Sr... al-Natsheh corria ao lado da rua principal mas 😄 o acesso à mesma foi bloqueado por um grande portão de metal!

Incapaz de entrar na estrada principal, o ônibus do 😄 Sr. al-Natsheh se torceu para trás mais estradas da aldeia algumas delas largas suficiente apenas um carro passar 😄 por vez - as crianças sentavam nos pontos das estranguladas vendendo café com direção aos motoristas a fim evitar colisões 😄 diretas

Finalmente, o ônibus emergiu das aldeias para uma estrada mais larga. Soldados israelenses postos de guarda ao longo dele 😄 seguravam seus riflees apontado aos motoristas que passavam por lá ”.

Atravessando Jerusalém

Depois de atravessar através da

No ponto de verificação, o 😄 ônibus da Sra. Filus acelerou facilmente direção à Jerusalém

Israel ocupou Jerusalém Oriental 1967 e anexou-a, um movimento não 😄 reconhecido pela maior parte do mundo. Desde então apagoam mais indicações no terreno da linha divisória entre o território de 😄 ISRAEL (Israel) com seu nome verde line [linha vermelha].

O ônibus da Sra. Filus dirigiu por quatro milhas após o checkpoint 😄 antes de chegar à linha verde, nada marcou a mancha

Ela parecia dar pouca atenção a como as inconveniências da rede 😄 rodoviária palestinos, dizendo simplesmente que eles têm maneiras de dirigir entre suas cidades. Na Cisjordânia ela quase nunca interage com 😄 elas ”.

"s vezes, quando estamos na estrada", disse ela. Mas falar com alguém da Cisjordânia não."

Ela chegou à sua parada, 😄 saiu do ônibus e foi trabalhar.

Poucos israelenses fazem a viagem de Beit El para Hebron no transporte público, então fizemos 😄 isso duas pernas.

Perto de onde a Sra. Filus saiu, outro israelense Grigory Kels TSVI embarcou um ônibus diferente 😄 para seu assentamento natal Kiryat Arba que ficava ao lado do destino da Sr Al-Natsheh: Hebron (Hebran).

O ônibus do 😄 Sr. Tsvi partiu e acelerou para o sul uma rodovia principal, assim como não havia nenhum marcador onde Filus 😄 deixou território ocupado; nada marcou aonde MrTSVI entrou nele

Quando o ônibus passou pelas cidades palestinas de Beit Jala e Belém, 😄 paredes altas concreto se alinharam na estrada para impedir que os palestinos atacassem carros.

Mais tarde, o ônibus passou por 😄 um posto de controle militar do outro lado da estrada para evitar que carros palestinos fossem na direção contrária 😄 relação a Jerusalém.

Grigory Kels Tsivi atravessando a Cisjordânia ocupada.

Tsvi, 77 anos de idade e imigrando do Cazaquistão para Israel 😄 1992 mudou-se porque a habitação era mais barata que o seu pai tinha.

Como a maioria dos israelenses, ele rejeitou o 😄 conceito de dividir Jerusalém um acordo com os palestinos.

"Que tipo de capital seria se você atravessasse a rua e 😄 estivesse outro país?", disse ele.

Ele gosta de morar na Cisjordânia.

"Minha casa é minha fortaleza", disse ele. Se eu moro 😄 aqui, então tenho que defender este pedaço de terra."

As Rotas Converge

O ônibus do Sr. Tsvi

O Sr. Tsvi apontou para a 😄 mistura de placas amarela e verde ao redor do ônibus, dizendo que eles mostraram o movimento fácil dos palestinos também 😄 ndia: "O caminho dele se sobrepôs com aquele da al-Natsheh."

“Não há discriminação”, disse ele.

Mas, à medida que o ônibus passava 😄 pelo caminho de carro ele passou por cidades palestinas cujo acesso a rodovia havia sido bloqueado pelos grandes portões fechados 😄 pelas forças israelenses.

Tsvi encolheu os ombros e disse que israelenses tinham de compartilhar as estradas com palestinos.

"O que podemos fazer?", 😄 disse ele. - Nós moramos aqui e eles também vivem lá."

Quando o ônibus do Sr. al-Natsheh chegou ao mesmo trecho 😄 da estrada, todos os solavancos e calor fizeram com que ele cochilasse fora de casa; sua cabeça tremulava quando se 😄 aproximou Hebron: Ao acordar apontou para as cidades palestinaS cujo acesso à rodovia havia sido bloqueado – quase todas elas!

Finalmente, 😄 o ônibus se transformou Hebron e ele subiu do autocarro.

Fontes de dados do mapa

Os dados sobre a extensão das 😄 comunidades palestinas e assentamentos israelenses, incluindo áreas com jurisdição israelense são do Peace Now um grupo de defesa que 😄 monitora as atividades dos colonos na Cisjordânia.

A rede rodoviária na Cisjordânia, incluindo as estradas restritas aos palestinos é do Escritório 😄 das Nações Unidas para a Coordenação de Assuntos Humanitários (OCHA). As ONU também forneceram os limites nas áreas B e 😄 C conforme determinado pelos Acordo.

Os pontos de verificação e outros obstáculos mapeados nesta peça foram rastreados pela B'Tselem, uma organização 😄 israelense dos direitos humanos a partir do mês passado. Checkpointes (ponto-de checagem) ou outras partes da rede rodoviária mudam com 😄 frequência

Os outros dados nos mapas são do OpenStreetMap e Centro Comum de Investigação (JRC) da Comissão Europeia. Dados sobre a 😄 elevação provêm das missões topográficas Shuttle Radar Topography Mission, SRTM

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