Volkswagen enfrenta uma reestruturação histórica meio à concorrência crescente e às pressões regulatórias

Ao longo das últimas décadas, tentativas anteriores 🎉 de reduzir empregos na Volkswagen resultaram na saída de executivos-chave. No entanto, agora a empresa parece estar decidida a enfrentar 🎉 a situação. Matthias Schmidt, um analista de automóveis com sede Berlim, afirma que o CEO Oliver Blume, que é 🎉 "VW sua essência", está provavelmente atuando de acordo com os desejos das dinastias controladoras Porsche e Piëch. A trajetória 🎉 está definida para um confronto histórico sobre o futuro da maior fabricante de automóveis da Alemanha.

Considera-se o fechamento de duas 🎉 fábricas alemãs

A anúncio da Volkswagen na semana passada de que está considerando o fechamento de duas fábricas na Alemanha surpreendeu 🎉 sua força de trabalho, que expressou sua oposição com bandeiras de protesto uma reunião com executivos.

A reestruturação ocorre 🎉 um momento que as montadoras europeias estão sendo pressionadas por todos os lados. A demanda geral pelo mercado 🎉 de automóveis está abaixo, as regras da UE e do Reino Unido sobre emissões de carbono médias estão se apertando 🎉 e competidores chineses estão invadindo seu mercado.

A capacidade ociosa pode ser a chave para o fechamento de fábricas

A montadora tem 🎉 a capacidade de produzir 2,7 milhões de carros por ano na Alemanha, de acordo com dados da Marklines, uma empresa 🎉 de dados. No entanto, suas fábricas produziram apenas pouco menos de 2 milhões de carros 2024, sugerindo que algumas 🎉 estão subutilizadas.

As fábricas de Osnabrück, na Baixa Saxônia, e Dresden, na Saxônia, foram anteriormente apontadas como alvos potenciais para o 🎉 fechamento. A Osnabrück, com capacidade nominal de 100 mil carros por ano, mas operando bem abaixo disso nos últimos anos, 🎉 produz o T-Roc Cabriolet e o Golf, que está sendo descontinuado. A Dresden tem uma capacidade menor de 20 mil 🎉 carros, mas sua produção de 6 mil carros 2024 sugere que ela também está operando ineficientemente.

Reduzir a capacidade pode 🎉 ser uma necessidade na Europa

Andrew Bergbaum, co-líder global do setor automotivo da AlixPartners, uma consultoria, afirma que a Europa tem 🎉 sobrecapacidade no setor automotivo como um todo, mas parte da reestruturação resultante pode assumir a forma de fábricas se convertendo 🎉 para produzir peças elétricas.

As decisões sobre o fechamento de fábricas sempre são politicamente sensíveis, mas a Volkswagen terá que prestar 🎉 atenção especial. O estado da Baixa Saxônia é o segundo maior acionista da Volkswagen, com 20% dos direitos de voto. 🎉 Stephan Weil, o primeiro-ministro do estado, disse que o fechamento de fábricas "simplesmente não deve ser uma opção".

O cancelamento de 🎉 empregos massa também poderá gerar ressentimentos econômicos que contribuíram para a reviviscência do partido de extrema direita alemã Alternativa 🎉 para a Alemanha, que recentemente venceu uma eleição estadual.