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E

Dodds tem sido um fã da Fórmula 1 "toda a minha vida", diz ele. Isso provavelmente é uma coisa boa 🌧️ porque, como diretor executivo de corridas elétricas série Formula E displaystyle FrêxtilEHM#T>Ele deve encontrar o comparativo com seu primo movido 🌧️ por fósseis que está constante

Então ele leva isso de frente. Tal é o crescimento e melhoria da tecnologia na Fórmula 🌧️ E que um dia, diz Ele "é realista perguntar se ambos podem existir juntos". Falando com a equipe do 🌧️ piloto

Observador

Na sede da empresa de corrida no oeste Londres, ele acrescenta que talvez um dia "eles não vão [ambos existem]".

O 🌧️ ceticismo dos fãs da Fórmula 1 pode ser perdoado. A série movida a gasolina reivindica 1,5 bilhão de telespectadores e 🌧️ várias centenas, milhares espectadores todas as corridas (incluindo 480 mil na Silverstone ), o lar do automobilismo britânico). Formula 🌧️ E afirma 225 milhões visualizadores TVs; atendimento às dezenas das milhar – quase nenhuma cobertura pela mídia ocidental tradicional... [

No 🌧️ entanto, a Fórmula E tem tecnologia – e talvez também geografia - do seu lado. A mudança global para veículos 🌧️ elétricos parece inevitável ea transição é liderada pela Ásia (especialmente China), onde mais fãs estão abraçando o automobilismo elétrico: milhares 🌧️ de pessoas se reuniram no Shanghai-Prix deste fimde semana!

Dodds lidera o negócio no ano passado. Sentado nos escritórios da Fórmula 🌧️ E usando um traje de corrida com logotipo do patrocinador, ele exala a força charme dum homem acostumado à prensagem 🌧️ das carne-paddock – e persuadindo ao mundo que eles deveriam querer estar lá também!

A série de corridas elétricas está agora 🌧️ sua 10a temporada, tendo começado na 2014 in Beijing. Foi a ideia do empresário espanhol Alejandro Agag e francês 🌧️ Jean Todt que era então presidente da FIA (Fedération International of l'Automobile), responsável pelo automobilismo global

Desde o início, Agag e 🌧️ Todt enfatizaram as credenciais de baixo carbono da corrida até mesmo alegando que era neutro termos do nível dos 🌧️ átomos – embora graças a compensações controversas.

Dodds diz que a sustentabilidade é "parte do nosso DNA", mas há muitas evidências 🌧️ de credenciais verdes não importam muito para os fãs dos esportes motorizados. A própria Fórmula E tem um acordo saudita 🌧️ e realizou uma corrida Riad este ano, com o objetivo da marca ser reconhecida como líder mundial no esporte 🌧️ esportivo internacional na categoria “Frome”.

Houve problemas de dentes com a Fórmula E. As equipes da primeira série tiveram que trocar 🌧️ carros no meio do percurso porque suas baterias não poderiam durar o curso, mas os veículos elétricos percorreram um longo 🌧️ caminho desde então e as pilhas mais leves foram duradouras para serem usadas uma nova geração: Uma grande quantidade 🌧️ foi gerada pela Netflix 1 por 1,8 segundos; como tecnologia melhorou muito rapidamente (a produção atraiu grandes empresas)

Drive to Survive

) 🌧️ e Warner Bros Discovery comprou 2024.

A Fórmula E não evita todas as ligações de combustíveis fósseis: Jeff Dodds, centro 🌧️ com o ator Adrien Brody e a designer Georgina Chapman no Diriyah-E Prix na Arábia Saudita.

: Dave Benett/Getty

Imagens

Dodds 🌧️ é encarregado de crescer Fórmula E (depois do hiato durante a pandemia coronavírus). Mas seus empregos recentes - como CEO 🌧️ da empresa holandesa Tele2 e então diretor operacional na Virgin Media O 2 – não parecem torná-lo uma escolha óbvia 🌧️ para liderar um campeonato automobilístico.

No entanto, volte um pouco mais e a nomeação faz sentido. Dodds nasceu Kent ao 🌧️ que ele chama de "família da classe trabalhadora" - sua mãe era uma enfermeira com seu pai bombeiro motorizado powerboat 🌧️ (um carro muito jovem). Ele foi “fascificado por carros desde cedo”, escolheu empregos na indústria automobilística quando deixou o colégio 🌧️ trabalhando nas vendas para Volvo ou Honda depois; diz ter pego os motores do esporte à prova no momento japonês.”

Um 🌧️ conjunto de clubes Phil Mickelson seu escritório é evidência da passagem pela fabricante americana Callaway, mas logo ele mudou-se 🌧️ para as telecomunicações e acabou liderando 17 mil pessoas na Virgin Media O2. A Liberty Global comprou a Virgem Média 🌧️ no ano passado. Quando Dodds disse ao presidente Mike Fries que queria deixar o setor das telecom'’’, ela lhe pediu 🌧️ "apenas fique um pouco por perto" - uma metáfora do basquetebol!

A bola da Fórmula E caiu para Dodds, com Liberty 🌧️ e Warner felizes suportar perdas acentuadamente altas – 242 milhões ao longo de 2024 ou 2024.

Ele reconhece que 🌧️ "não há pessoas suficientes sabem sobre nós", mas diz Fórmula E agora tem 385 milhões de fãs, enquanto F1 possui 🌧️ 800 milhão pela mesma metodologia pesquisa. “Em todo o Japão China e Indonésia vemos um crescimento incrível na base 🌧️ dos torcedores”, ele disse:

skip promoção newsletter passado

após a promoção da newsletter;

"Antes do meu tempo", diz Dodds apressadamente, sugerindo que pode 🌧️ ter sido por causa de perguntas sobre o ritmo da transição dos fabricantes para carros elétricos.

A Fórmula E agora tem 🌧️ 11 equipes, incluindo Jaguar e McLaren do Reino Unido. Nissan no Japão da Porsche na Alemanha com a fabricante chinesa 🌧️ de baterias Envision que está à venda para uma vaga final grades: Dodd'S diz considerar os "rejoiner" alemães; ele 🌧️ deixa cair o nome Fred Vasseur (diretor) Ferrari F1, mas não se interessa por isso - é particularmente atraente aos 🌧️ outros fabricantes chineses!

Seu pitch: olhos ao redor do mundo a uma fração dos custos da Fórmula 1. Comprar um time 🌧️ de F1 poderia custar bem norte, USR$ 1 bilhão com o limite anual para os gastos 140 milhões antes 🌧️ que as despesas sejam pagas. O custo máximo é 14 metros e pode ser entre 25 mil dólares até 30 🌧️ bilhões

Os custos são menores porque a maioria dos elementos do carro de corrida – desde chassis até baterias - é 🌧️ idêntica, e as pesquisas estão focada nos motores que os controlam. Isso perturba alguns puristas corridas; eles valorizam o 🌧️ combate entre construtores mas evita "problema Max Verstappen" da Fórmula 1o domínio das equipes Red Bull: As provas geralmente acontecem 🌧️ no centro urbano para aproveitar ao máximo seus pontos fortes como aceleração impressionante ou ruído relativamente baixo

A série vai mudar 🌧️ à medida que a gama de circuitos maiores se aproxima dos intervalos mais longos das baterias. Dodds diz, ainda: “A 🌧️ Fórmula E pode começar alternando traços com velocidade máxima 40 minutos e batalhas táticas ao longo do alcance”.

Ele e 🌧️ a Fórmula E enfrentam um trabalho duro ganhando mais cabeçotes de gasolina obstinados. Mas à medida que centro automotivo mundial 🌧️ da gravidade muda para Ásia, carros elétricos se tornam uma norma global ele pode achar não precisa fazer isso

CVVC

Idade idade:

5050

Família 🌧️ família

Casaram-se com a Mary, dois filhos e duas gatas.

Educação

Escola de gramática Oakwood Park, Maidstone. Então enquanto trabalhava um MBA 🌧️ na Westminster Business School; Mestrado Em Marketing Internacional Da Universidade Robert Gordon e Doutorado Honorário Pela Bournemouth University

Pagar

"Não vou revelar 🌧️ detalhes sobre este", mas a equidade no negócio é parte disso.

ltimas férias

Férias de Páscoa Doha, Catar

com a família no 🌧️ caminho de volta do ePrix Tóquio.

O melhor conselho que lhe foi dado.

"Usain Bolt uma vez me disse que ele sempre 🌧️ teve mais prazer vencer as corridas de revezamento doque os eventos individuais... A sensação da vitória com um time 🌧️ é muito melhor. ”

Palavras que ele BR excesso.

Mais de uma expressão: "Como poderíamos testar isso?".

Como ele relaxa

Ginásio, golfe. Tiroteio 🌧️ e leituras...

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