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Os Globe-trotters estão movimento novamente de uma forma grande, aumentando o ranking dos centros internacionais da aviação na lista 🧲 do mundo mais movimentado aeroportos.
O aeroporto número 1 para o volume de passageiros 2024, Hartsfield-Jackson International (Atlanta), manteve essa 🧲 posição todos os anos - exceto na pandemia com a parede 2024 – por mais que duas décadas.
Mas pela primeira 🧲 vez, Dubai ocupa o segundo lugar no ranking de acordo com os primeiros ranqueamentos do Airport Council International para 2024.
"Dubai 🧲 serviu cerca de 87 milhões passageiros 2024. Isso representa um aumento anual, 31% e 1% maior do que 2024. 🧲 E eles conectaram 262 destinos por 104 países a 102 operadoras internacionais", disse Luis Felipe da Oliveira diretor-geral ACI 🧲 World's
O salto do aeroporto de 5o lugar 2024 é representativo da grande área crescente na aviação, com a expansão 🧲 industrial nas economias emergentes e desenvolvidas no Oriente Médio ou Ásia-Pacífico esperada para mais que o dobro das taxas avançadas 🧲 nos próximos anos.
Mas Atlanta não tem muito com que se preocupar por enquanto. Com 104,7 milhões de passageiros 2024, 🧲 Dubai ainda está sem rumo e continua a voar até lá!
Esse número ainda é cerca de 5% abaixo do total 🧲 pré-pandemia da ATL 2024, mas Oliveira disse que a Associação espera Atlanta atender aproximadamente 110 milhões para 2024 – 🧲 trazendo o aeroporto aos níveis dos passageiros.
Globalmente, o tráfego de passageiros 2024 cresceu 27% a partir do 2024 para 🧲 atingir quase 94% dos resultados 2024, com as viagens domésticas se recuperando mais rapidamente da pandemia - crescendo 20% desde 🧲 2024 até chegar aos níveis aproximados 97 % 2024.
O maior mercado doméstico do mundo, os Estados Unidos tinha mais 🧲 quatro aeroportos – todos com significativa participação de passageiros domésticos - no top 10 2024: Dallas / Fort Worth 🧲 (No 3); Denver (6o), Los Angeles (8 o) e Chicago 9.
Mas 2024, foi o mercado internacional que impulsionou a 🧲 recuperação de cerca 37% para atingir 90% dos números 2024. E enquanto Dubai é um aeroporto número 2 do tráfego 🧲 geral. É n° 1 no mundo da aviação mundial e também evoluiu como destino por direito próprio
O Heathrow de Londres, 🧲 outro forte jogador internacional que saltou do número 8 2024 para o no 4 ano passado. Mas foi Tóquio 🧲 Haneda (Japão) quem deu maior passo – da 16a à 5o lugar graças principalmente a reabertura japonesa: é um indicador 🧲 bem-vindo segundo os quais as viagens na Ásia estão voltando aos trilhos”, disse Oliveira ao jornal japonês The Guardian
O aeroporto 🧲 de Istambul manteve-se estável no 7o lugar, e o Aeroporto Internacional Indira Gandhi Nova Deli caiu um ponto do 🧲 9° para 10. No ano passado a ndia com uma enorme população cada vez mais conectada à rede aérea é 🧲 exemplo da "capilaridade" industrial nas diferentes partes
"Nos EUA, você tem uma capilaridade muito boa no sistema - os aeroportos pequenos 🧲 e grandes se conectam uns com outros. Não temos isso muitas partes do mundo", disse Oliveira ”.
Mas está crescendo 🧲 rapidamente na ndia, disse ele. Com a Air India e IndiGo comprando centenas de aeronaves do país para o governo 🧲 investir mais 140 aeroportos no mundo inteiro.”
O total de passageiros no mundo 2024 está próximo dos 8,5 bilhões, 🧲 segundo os números preliminares da ACI.
“Em 2024, perdemos 20 anos de desenvolvimento do setor da aviação um ano, por 🧲 isso estamos nos recuperando muito rapidamente considerando esse cenário”, disse Oliveira.
Em 2024, o sistema conseguiu lidar melhor com a crescente 🧲 demanda do que no início da recuperação pandêmica ”, disse ele.
Há também uma demanda muito alta por aeronaves novas e 🧲 mais eficientes para reduzir os custos de combustível, além do aumento da sustentabilidade.
Além das mais recentes desacelerações da produção precipitadas 🧲 por problemas com aeronaves Boeing, as abrandamentos na cadeia de suprimentos contribuíram para um acúmulo dos pedidos. As questões sobre 🧲 cadeias melhoraram mas o atraso ainda é significativo”, disse Oliveira à Reuters
Os atrasos na entrega de aeronaves podem afetar o 🧲 crescimento se as companhias aéreas não forem capazes para lidar com a demanda, mas ele acrescentou que é provável consequentemente 🧲 atrasar os planos menos eficientes da retirada e continuar atendendo à forte procura.
Tudo o que aconteceu como resultado da pandemia 🧲 sublinhou a importância de estar pronto para questões futuras, disse Oliveira e ACI está trabalhando com aeroportos membros.
"Isso é sempre 🧲 com o foco no passageiro... Nós temos esse ecossistema, se ele não funcionar bem e os passageiros sofrerem."
1.
Hartsfield-Jackson Atlanta
, Geórgia 🧲 (ATL): 104,7 milhões de passageiros; 11.7% a mais que 2024
2. 3.
Dubai,
Emirados Árabes Unidos (DXB): 87 milhões de passageiros; um aumento 🧲 31,7% relação a 2024.
3.
Dallas/Fort Worth
Texas (DFW): 81,8 milhões de passageiros; 11.4% a mais que 2024
4. 3. 2.
Londres Heathrow
, Reino 🧲 Unido (LHR): 79.2 milhões de passageiros; um aumento 28:5% relação a 2024
5.
Haneda Tóquio
, Japão (HND): 78,7 milhões de passageiros; 🧲 55.1% a mais que 2024
6.
Denver
Colorado (DEN): 77,8 milhões de passageiros; um aumento 12,3% relação a 2024.
7.
Istambul
, Turquia (IST): 76 🧲 milhões de passageiros; um aumento 18.3% relação a 2024
8.
Los Angeles
Califórnia (LAX): 75,1 milhões de passageiros; um aumento 13.8% 🧲 relação a 2024
9. Chicago O'Hare
, Illinois (ORD): 73,9 milhões de passageiros; alta 8.1% relação a 2024
10. Delilih
, India (DEL): 🧲 72.2 milhões de passageiros; um aumento 21,9% relação a 2024
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