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É raro que as barreiras de trânsito sinalizem muito além do desvio da construção, mas os postes e lajees 🍐 concreto bloqueando carros das estradas deste verão têm um duplo propósito. Eles também representam uma espécie De espaço público emergente 🍐 nas cidades canadenses: ruas pedonais!

A prefeita Valérie Plante elogiou as ruas pedestres sazonais da cidade - conhecidas por ter uma 🍐 mistura dinâmica de terraços, atividades e eventos culturais ao ar livre.

Mais cidades canadenses se tornaram atraídas pelas possibilidades de ruas 🍐 apenas para pedestres.

Neste verão, um projeto piloto Vancouver transformou a Water Street no seu distrito turístico de Gastown numa 🍐 zona pedonal. Halifax primeira cidade das províncias do Atlântico para projetar uma paisagem urbana onde pátios e carros dividiam 🍐 as ruas na região da rua - Toronto começou o programa ao ar livre CaféTO três meses depois que Covid 🍐 assumiu sua posição permanente com os seus próprios serviços:

Propor um projeto de rua sem carros era, antes da pandemia 🍐 uma maneira bastante confiável para entrar guerra com empresas locais. Os varejistas vêem o bloqueio do tráfego principalmente como 🍐 sendo certo porque dizem que desencoraja os clientes habituais a fazer compras quando chegam e precisam estacionar lugares no estacionamento

O 🍐 recuo das empresas tende a ser recebido com uma quantidade igual de burocratismo pelo governo da cidade, que tem muitas 🍐 considerações próprias para fazer: adaptar os estatutos dos restaurantes e gerenciar o congestionamento do tráfego.

Mas operar ao ar livre era 🍐 a opção mais segura no auge da pandemia, e as empresas se abriram para ver na rua como algo além 🍐 de um lugar onde estacionar”, disse Kelly Gregg.

"Acelerou a disposição das cidades de experimentar ideias para pedestres e espaços públicos", 🍐 disse Gregg, que começou pesquisando ruas pedonais durante seus estudos na Universidade.

"A Toronto se adaptou muito bem durante o Covid", 🍐 disse ela, acrescentando que cafés e opções de restaurantes forneceram uma tábua para as empresas.

No outono passado, o programa de 🍐 jantar ao ar livre CaféTO viu um declínio acentuado nas licenças das empresas que criticaram as altas taxas e processo 🍐 estranho da aplicação.

Por outro lado, o programa Montreal que também decolou como resposta à pandemia parece ser mais 🍐 popular entre os empresários locais.

Em 2024, o município deu passos maiores para consolidar as ruas pedonalizadas com um investimento de 🍐 12 milhões dólares canadenses ao longo dos três anos. A cidade expandiu sua lista do fechamento das estradas a 11 🍐 da primavera à queda e cortou tráfego através áreas onde 2.100 empresas operam ”.

O número de visitantes dobrou desde que 🍐 o programa começou 2024, disse a cidade.

Em uma recente viagem de reportagem para Montreal, explorei um punhado dessas ruas. 🍐 Minha última Parada foi no Quartier Latin onde salões e salas da tatuagem estavam terminando à noite enquanto o 🍐 serviço do jantar pegava pátios animados restaurante com lanternaes coloridos bandeirando as áreas ao ar livre refeições decorado Os 🍐 trabalhadores entregavam comida permaneceu por volta das bicicletas deles numa loja Kebab Ao virar a esquina que estava prestesa batalha 🍐 dança hip-hop começou os concorrentes quentes assistindo lá fora

Entrei Arriba Burrito, um restaurante mexicano que abriu há cerca de 🍐 cinco anos e falei com Karan Singh. Ele tinha sentimentos mistos sobre o projeto da rua pedonalizada; disse também: “Algumas 🍐 ruas como a Avenida do Mont Royal foram melhor gerenciadas”.

"Perdemos tantas pessoas porque não encontram estacionamento", disse Singh, parte 🍐 devido à construção de estradas perto do restaurante que administra.

Ele também acha que a mistura de atividades no Mont Royal, 🍐 especialmente as lojas so mais bem sucedida atrair o tráfego.

Os primeiros projetos de ruas pedonalizadas eram grande parte 🍐 sobre compras e varejo, Dr. Gregg me disse que como o modernismo tomou conta do design urbano as cidades começaram 🍐 a repensar esses espaços vendo-os com formas para adicionar vegetação ao clima local ou incentivar entretenimentos/relações livres

"A ideia de peões 🍐 é muito mais sobre espaço público e entretenimento, além da construção duma cidade habitável", disse ela. “Trata-se do consumo uma 🍐 experiência urbana maior que o uso dos produtos a retalho”.

Trans Canadá

Vjosa Isai é repórter e pesquisadora do The New York 🍐 Times Toronto.

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