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Um juiz federal ordenou aos cuidadores da SS dos Estados Unidos, de 70 anos para movê-lo do seu cais na 📉 Filadélfia até 12 setembro ou perder a posse o vasto transatlântico conhecido como "Rainha das Mares".

"Você não tem o direito 📉 de estar no cais para sempre", disse a juíza distrital Anita Brody, do distrito dos EUA à um órgão conservador 📉 na segunda-feira. O juiz ameaçou então entregar ao dono da embarcação gigante - conhecida localmente como Ikea boat (barco ique) 📉 sul Filadélfia – os proprietários deste porto

Mas pode não ser fácil mover a embarcação – que é de 1.000 📉 pés e 47.000 toneladas - ou até mesmo chegar com um plano para fazê-lo. Ele foi atracado lá por três 📉 décadas, sem poder se deslocar sob sua própria propulsão taxas diárias dockage ao proprietário Penn Warehousing correrem BR 📉 R$ 1.700 mas os cuidadores da nave SS United States Conservancy recusaram reconhecer isso E continuaram pagando uma renda anterior 📉 De 850 dólares americanos

A disputa sobre o enorme navio tem sido dentro e fora do tribunal – uma versão ampliada 📉 de que fazer com possessões sem propósito útil, mas são mantidas por razões não articuladas ou claramente lembrada.

Os advogados dos 📉 proprietários do cais descreveram o navio como uma "bomba-relógio tóxica".

A conservação quer o navio no lugar até dezembro. Mas Brody 📉 renunciou R$730 mil aluguel de volta e deseja que ele vá mais cedo, as ambições para transformar a nave 📉 nos condomínios - um hotel ou espaço verde não se materializaram;

A empresa imobiliária comercial RXR de Nova Iorque criou um 📉 plano para acoplá-lo no rio Hudson, convertêla num espaço com uma sala esferográfica por 500 dólares. E usar os seus 📉 enormes funis como átrio... mas isso também não deu nada!

"Não é realista", disse Brody. - Todos nós temos que 📉 viver realismo."

Mas os desafios de movê-lo incluem obter a aprovação da Guarda Costeira, avaliar sua estabilidade e evitar furacões. 📉 De acordo com o Inquirer (Inquérito), pistas outras casas potenciais na Filadélfia; Virgínia: Maryland – Carolina do Norte ou 📉 Sul -e Geórgia estão vazias!

Dois condados na Flórida expressaram interesse. Seu plano é afundar o navio para tornar um recife 📉 artificial atraente aos mergulhadores de naufrágio turísticos, mas há uma grande barreira: transportar e preparar a embarcação pode custar mais 📉 do que BR R$ 10 milhões!

A conservancy disse que mais cedo veria o navio intacto no fundo do mar, 📉 vez de transformado na sucata. Diz-se "claramente não" afundando sua primeira escolha - a prioridade é encontrar uma casa onde 📉 possa ser redesenvolvido como um destino estacionário dinâmico e misto". Mas isso poderia custar BR R$ 400m

A conservação – que 📉 inclui Susan Gibbs, cujo avô William Francis Gibbs era o arquiteto e engenheiro da SS dos Estados Unidos - pediu 📉 a Joe Biden (

)e ao governador Josh Shapiro na Pensilvânia para intervir.

O grupo apelou para o senso geral de patriotismo 📉 dos políticos, a fim que salvassem os Estados Unidos da "ameaça iminente do despejo e destruição".

"De fato, seria um constrangimento 📉 global se o carro-chefe da nação enfrentasse destruição durante esse período de grave incerteza geopolítica no exterior", escreveu a organização 📉 uma carta.

"Nossa causa é maior do que a política partidária", disse Gibbs um comunicado. “Trata-se de demonstrar ao 📉 mundo, para o qual nossa grande nação ainda pode se unir e salvar uma das mais icônicas símbolos da história: 📉 não estamos procurando por resgate ou cheque importante; precisamos ter local no navio à medida com avançamos num plano viável 📉 sobre redesenvolvimento privado”.

A conservação não teria sido informada da Casa Branca.

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