Uma chanceler desesperada por dinheiro líquido, como Rachel Reeves se encontra, tem uma fonte imediata de novos fundos: aumentar o 💷 imposto sobre a gasolina.

Mais de 14 anos se passaram desde que o imposto sobre o combustível foi aumentado, 💷 2010. Isso é um legado de concessões dos Conservadores à lobby do automóvel. Agora é hora de dizer aos motoristas 💷 que os dias de congelamentos anuais estão acabados e que a taxa de imposto sobre o quilometragem de veículos de 💷 passeio do Reino Unido precisa ser maior para reduzir as emissões e limitar o cambiamento climático.

E o que 💷 um momento para o Trabalho aumentar mais £1bn por ano nos próximos seis meses, assim como £2bn por ano a 💷 partir de abril do próximo ano, que estão sendo apontados nos orçamentos governamentais, mas a história recente nos diz que 💷 é provável que sejam cancelados.

Uma perspectiva econômica global fraca significa que a demanda por combustível está abaixo, e 💷 assim são os preços nas bombas. Se Reeves adicionar 5p por litro ao custo, os motoristas ainda estarão 7p por 💷 litro mais bem que estavam abril.

Desde abril, os preços da gasolina caíram de uma média de £1.49 💷 por litro para £1.36. O diesel custa uma média de £1.40 por litro quando cinco meses atrás o preço era 💷 £1.57.

Evidências adicionais dos bons tempos que estamos desfrutando podem ser encontradas no rastreador de preços da Fundação RAC, 💷 que mostra os preços da gasolina e do diesel caindo de £1.87 e £1.96, respectivamente, desde o pico pós-pandêmico no 💷 verão de 2024. Se Reeves adicionar 5p por litro ao custo, os motoristas ainda estarão 7p por litro mais bem 💷 que estavam abril.

O governo anterior tinha um plano para reverter um corte emergencial de 5p feito 💷 2024, que sempre foi considerado temporário. Restaurar o nível de imposto de 57,95p por litro estava previsto para ocorrer na 💷 próxima abril, o que conveniente deixou essa difícil decisão para o governo atual.

Reeves poderia facilmente seguir com esse 💷 plano, mas adiar a data para o dia do orçamento 30 de outubro e, no mesmo fôlego, anunciar que 💷 está restaurando um link de inflação para ajustar o imposto sobre o combustível a cada ano linha com as 💷 médias aumentos de preços. Tal movimento teria a vantagem adicional de ajudar a reviver a mudança para carros elétricos, que 💷 este ano está à falta depois de desempenhar um grande papel nas vendas de carros novos no início da década. 💷

Os consumidores sempre consideram os preços relativos, e a queda no custo da gasolina e do diesel terá desempenhado 💷 um papel significativo sua decisão de atrasar a mudança para carros elétricos.

Preços mais altos do diesel são a 💷 última coisa que as empresas de transporte querem agora

Dados da Responsabilidade Orçamentária do Orçamento mostram que o imposto sobre 💷 o combustível valia 2% do rendimento nacional 2000; 24 anos depois, ele vale apenas 1%. Portanto, embora o imposto 💷 ainda faça uma grande proporção do custo da gasolina na bomba, ele se tornou uma fatia menor dos rendimentos médios 💷 das casas.

Isso não significa que será uma venda fácil, especialmente para as empresas afetadas por custos de transporte. 💷 E os preços do petróleo mercados internacionais podem pular, o que faria com que os motoristas enfrentassem um duplo 💷 golpe na bomba.

Isso parece improvável no momento. Muita da razão para a queda nos preços do petróleo este 💷 ano está na desaceleração econômica da China. Apesar de ter investido renováveis, a China ainda é, de longe, o 💷 maior consumidor de petróleo do mundo, e quando sua economia enfraquece, como está fazendo agora, os preços do petróleo caem. 💷

No entanto, é provável que haja um alvoroço da indústria de transporte, que está sofrendo enormemente na era pós-Brexit. 💷 Preços de diesel mais altos são a última coisa que os donos de caminhões grandes, ônibus e equipamentos industriais querem 💷 agora, quando eles já estão lidando com uma escassez de motoristas e aumentos de preços para peças, reparos e veículos 💷 de reposição.

A indústria de transporte dirá que uma combinação de impostos e taxas se traduzirá preços mais 💷 altos nas lojas e colocá-los desvantagem relação à concorrência estrangeira.

É sempre difícil calcular a posição relativa 💷 dos custos de transporte de um país para outro. Mas o fato de a inflação ser baixa e queda 💷 irá compensar os preços de transporte mais altos.

Também existe o perigo de que Reeves seja retratada como uma 💷 figura semelhante a Scrooge, poupando e tributando enquanto grande parte da nação luta com rações magras.

Ela terá que 💷 retratar um tom positivo ao entregar seu discurso orçamentário, mesmo que se sinta como um lojista olhando para um caixa 💷 registrador vazio.

Motoristas reclamam do desfinanciamento das autoridades locais e de como isso tem desencadeado um aumento dramático 💷 buracos (para tal ponto que as lojas de bricolagem agora vendem baldes de betume pronto para uso para encher os 💷 buracos ditos).

Prometer que o Trabalho fará o que os Tories apenas falaram e consertará os buracos da nação 💷 irá aliviar a atmosfera e mitigar o efeito de um imposto sobre a gasolina mais alto. Os buracos são ainda 💷 mais um problema para carros elétricos do que para seus primos a gasolina, o que dá urgência a um projeto 💷 que é bom para o planeta.