Tecnologia exigida a partir de julho pode mudar a cultura de excesso de velocidade na Europa e no Reino Unido

No 🏧 código rodoviário e nos tribunais, não há dúvidas sobre o que esses grandes números círculos vermelhos significam. No entanto, 🏧 como uma breve viagem por qualquer rua urbana ou autoestrada sem câmeras de fiscalização mostra, muitos motoristas ainda consideram os 🏧 sinais de velocidade como um objetivo a ser alcançado, vez de um limite.

A tecnologia necessária toda a Europa 🏧 a partir de 7 de julho pode mudar essa cultura, pois todos os novos carros vendidos na UE e 🏧 Irlanda do Norte devem ter uma gama de recursos de segurança técnica instalados como padrão. O mais notável desses recursos 🏧 é a assistência de velocidade inteligente – ou coloquialmente, um limitador de velocidade.

O restante do Reino Unido é teoricamente livre, 🏧 como os ministros costumavam gostar de dizer, para aproveitar ao máximo suas liberdades pós-Brexit, mas a natureza integrada da fabricação 🏧 de carros significa que veículos novos aqui também informarão aos seus motoristas para tirarem o pé do acelerador. Combinando mapas 🏧 de navegação por satélite com uma câmera frontal para ler os sinais de trânsito, eles soarão automaticamente uma alarme se 🏧 conduzidos muito rápido para a zona que estão.

Motoristas de maioria dos carros novos estarão familiarizados com recursos semelhantes já 🏧 instalados, mas eles são atualmente fáceis de serem desativados. De acordo com um representante de uma grande fabricante: "Você tem 🏧 que equilibrar se isso torna o carro mais seguro – mas está enlouquecendo as pessoas. Na prática, estamos encontrando que 🏧 muitas pessoas estão desligando tudo."

A partir de agora, no entanto, os carros serão projetados com sistemas que são impossíveis de 🏧 serem desligados permanentemente, reiniciando cada vez que o motor é acionado. Veremos isso como um progresso simples?

"É uma das coisas 🏧 que é muito difícil se argumentar contra," diz Steve Fowler, um consultor automotivo e ex-editor da Autocar. "Respeitar os limites 🏧 de velocidade não apenas vai economizar inúmeras maneiras, mas pode potencialmente salvar vidas."

A segurança é o motivo predominante para 🏧 velocidades mais lentas, e, como organizações de caridade como a Brake e a Rospa enfatizam, mesmo pequenas aumentações acima de 🏧 30 mph fazem uma diferença significativa nos resultados, especialmente para aqueles que não estão dirigindo o carro.

Menos acidentes e economia 🏧 de combustível

Yousif Al-Ani, engenheiro-chefe de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) na Thatcham Research, diz: "Os veículos modernos são 🏧 muito bons proteger os ocupantes caso de colisão por meio de recursos de segurança passiva, como airbags e 🏧 zonas de choque, mas esses têm benefícios limitados para usuários vulneráveis ​​da

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