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texto:

Os navios que ligam para os portos mais poluídos do Reino Unido produzem óxidos de nitrogênio a partir dos carros 🏀 registrados nas mesmas cidades ou regiões, segundo as análises.

Um relatório da Transport & Environment (T&E) disse que os navios continuavam 🏀 a descarregar enormes quantidades de poluentes atmosféricos nos portos, com Milford Haven Southampton e Immingham no topo das listas 🏀 para emissões prejudiciais dos óxidoes do enxofre - partículas finas – PM2.5 bem como oxidos nitrogenados.

A ONG disse que os 🏀 dados sublinharam a necessidade urgente de ação do governo para garantir navios usados combustíveis mais limpos e portos impõem tecnologia 🏀 com emissões zero, como eletricidade na costa.

Representantes de portos e navios disseram que o relatório usou "metodologia falha" para contestar 🏀 as comparações, mas apoiaram medidas destinadas a reduzir poluição.

O relatório descobriu que nos 10 principais portos poluídos por NOx, cerca 🏀 de 4.000 navios produziram uma estimativa 1.75 vezes mais do Nódo como quase um milhão carros registrados nas mesmas áreas 🏀 ”.

Os navios que escalavam Southampton, um importante porto de cruzeiros portuário da cidade e produziam quatro vezes mais NOx 🏀 doque os carros na capital britânica. O navio também foi o pior para a PM2.5 com uma poluição maior pela 🏀 metade das partículas dos barcos no mar (PM2,5).

Jonathan Hood, gerente de transporte sustentável do Reino Unido na T&E disse: “Os 🏀 terríveis níveis da poluição revelados nesta análise demonstram como as cidades portuáriaes britânicas estão sendo sufocadas pelos vapore prejudiciais causados 🏀 por uma indústria naval que não tem impulso para mudar.

"O governo tem a sua última oportunidade de traçar um melhor 🏀 curso para o setor com plano marítimo limpo atualizado e não deve desperdiçar essa chance. Precisamos ver uma rápida mudança 🏀 dos combustíveis fósseis imundos, os portos devem definir metas obrigatóriaes que implementem tecnologias zero emissões: elas incluem eletricidade terra; 🏀 isso garantiria aos navios conectar-se ao porto ou desativar seus motores poluentes".

Um porta-voz da Câmara de Navegação do Reino Unido 🏀 disse que o relatório não levou conta a energia costeira agora sendo usada por navios cruzeiros, melhorando sua qualidade 🏀 no ar e admitiu estar "atráz das curvas" para instalar mais instalações.

O porta-voz acrescentou: "A indústria apoia a ambição de 🏀 reduzir as emissões e está investindo bilhões todo o mundo para fazêlo. Um plano no longo prazo, coprojetado pela 🏀 industria ou pelo governo é uma forma clara do roteiro da redução das suas emissão [e] desbloquear investimentos futuros."

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Mark Simmonds, diretor de política da Associação 🏀 Britânica dos Portoes disse que as metas zero líquida do setor também melhorariam a qualidade o ar. Mas ele afirmou 🏀 ainda ser "irresponsavel" e “desacreditado” por não examinar como é possível dispersar emissões antes mesmo das populações se concentrarem 🏀 centros populacionais

"As emissões de poluentes do ar têm um impacto muito localizado e comparar as das embarcações, que entregam 450 🏀 milhões toneladas por ano incluindo metade da nossa comida ou energia para viagens locais é absurdo. As licenças dos navios 🏀 são limitadas quando os motores principais estão desligados", disse Simmond

Lord Deben, ex-presidente do Comitê de Mudanças Climáticas da Comissão das 🏀 Alterações Climáticaes no governo disse que estava "decepcionante ver os níveis surpreendentes dos navios torno portos britânicos" e afirmou 🏀 o Governo deveria priorizar medidas mais rigorosas para controle. Ele acrescentou: “Sem ação decisiva os impactos na saúde aos moradores 🏀 nas cidades portuáriaS - sem mencionar custos econômicos – continuarão a subir”.

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse que o 🏀 Reino Unido publicaria um plano marítimo limpo e atualizado para transporte como parte das metas líquidas zero 2050. O representante 🏀 afirmou: "Já investimos mais 200 milhões no desenvolvimento da tecnologia inovadora, capaz tornar a indústria [e] atualmente estamos 🏀 buscando estender as restrições às emissões nas nossas águas após seu sucesso na Mar Norte".

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