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Grupos de campanha pediram ao governo que cancele os principais esquemas para construção rodoviária, incluindo a Lower Thames Crossing. Em 🎅 meio à crescente especulação sobre o fato dos ministros poderem desviar dinheiro destinado às novas estradas transporte ferroviário e 🎅 outros transportes públicos;

A secretária de transportes, Louise Haigh deve decidir uma semana se assinará ou não um acordo 🎅 para o desenvolvimento da ordem [DCO] pela travessia rodoviária que liga Essex e Kent.

O Partido Trabalhista já deixou claro que 🎅 está procurando preencher o quê a chanceler descreveu como um "buraco negro de 22 bilhões" nas finanças do país.

Enquanto Rachel 🎅 Reeves disse que apoia a construção de infraestrutura, os esquemas rodoviárioes são pobres termos financeiros segundo cálculos do Tesouro 🎅 e podem libertar financiamento para projetos ferroviário.

Os grupos de campanha destacaram grandes economias ao eliminar partes do que o governo 🎅 conservador havia anunciado como maior esquema para construção rodoviária uma geração quando lançou sua estratégia.

A Campanha para um Transporte 🎅 Melhor disse que o governo poderia salvar 10,5 bilhões de cancelar a travessia do Baixo Tâmisa, juntamente com os 🎅 upgrades da TransPennine Norte-A66.

Reeves tem considerado opções de financiamento privado para financiar a construção da travessia. O chanceler cancelou dois 🎅 esquemas rodoviário e estradas significativas, há muito planejada assumir o cargo no mês passado: um duelo do A303 com 🎅 novo túnel na Stonehenge ndia --e uma passagem pelo desvio dos Arundles (A27).

Haigh também está realizando uma revisão dos gastos 🎅 de capital do Departamento para Transportes (DfT), antes da previsão orçamentária outubro, tendo anunciado que ela havia herdado quase 🎅 3 bilhões no DF.

A Transport Action Network apresentou na semana passada um relatório à Haigh recomendando 16 esquemas a 🎅 serem eliminados ou pausados, com valor total de mais 15 bilhões.

Comentários do ministro dos caminhos-de -ferro, Lord Hendy num 🎅 debate parlamentar e numa intervenção

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na conferência de Partido Trabalhista sugeriram que os gastos através das modalidades seriam 🎅 revistos uns contra o outro – potencialmente desviando fundos rodoviário para a estrada.

Em uma carta à Haigh, os ativistas pediram 🎅 que ela cancelasse projetos rodoviários "grande e desnecessário", não concedendo um DCO para a Lower Thames Crossing 4 de 🎅 outubro.

Eles argumentam que, vez de aumentar a capacidade rodoviária para caminhões o governo deve gastar dinheiro na manutenção 🎅 e reparação das estradas existentes da Grã-Bretanha com buracos no lixo – libertando espaço rodoviário por uma fração do custo.

As 🎅 rodovias nacionais argumentam que seu túnel de estrada planejado, com seis faixas e 14 milhas sob o Tamisa é necessário 🎅 para atender às demandas do tráfego a leste da Londres onde os túneis dos cruzamento driftford estão lutando. Estima-se também 🎅 um congestão na travessia existente custa ao Reino Unido mais 200 milhões por ano (cerca)

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No entanto, Michael Solomon Williams da Campanha para um Transporte Melhor disse: "Gastar 9 bilhões uma estrada 🎅 que nem sequer pode transportar ônibus é totalmente absurdo e se aprovado pelo secretário de transportes prejudicaria completamente os compromissos 🎅 zero líquidos do governo. Construir novas estradas não reduz o congestão; faz exatamente isso".

Chris Todd, diretor da Transport Action Network 🎅 disse: "Se quisermos melhorar a produtividade e o crescimento do kickstart precisamos garantir que estamos investindo infraestrutura para entregar. 🎅 Muitos esquemas no programa de estradas simplesmente não fazem isso; eles pioram as coisas ”. Precisamos reutilizar esse financiamento com 🎅 vista à mudança modal (modal), acelerarmos na remoção das emissões dos gases poluentes [modais] ou reduzir os custos ambientais", acrescentou 🎅 ele ao jornal britânico The Guardian News Today."

Entre os esquemas de frete ferroviário propostos estão as atualizações do túnel Channel 🎅 para Wembley que permitiriam trens ferroviárias a correr diretamente da Europa às Midland; e eletrificação 60 milhas (60 quilômetros) dos 🎅 trilhos, o qual iria permitir comboios elétricos funcionarem até London Gateway.

Maggie Simpson, diretora-geral do Grupo de Frete Ferroviário da Rail 🎅 Freight Group disse: “Investir frete ferroviário é fundamental para cumprir as metas governamentais sobre crescimento econômico e mudança climática... 🎅 manter os veículos pesados fora das estradas.

O DF foi abordado para comentar.

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