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A agência de segurança rodoviária do governo dos EUA abriu uma investigação sobre 2,4 milhões veículos Tesla com o software 🍊 Full Self-Driving da montadora após quatro colisões relatadas, incluindo um acidente fatal.

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) 🍊 disse nesta sexta-feira que estava abrindo a avaliação preliminar após quatro relatos sobre acidentes locais onde o Autocondução Total 🍊 foi envolvido durante visibilidade reduzida da estrada, como brilho do sol ou poeira aérea.

Em um acidente "o veículo Tesla atingiu 🍊 fatalmente uma pedestre. Um choque adicional nessas condições envolveu a lesão relatada", disse NHTSA, que também foi relatado como tendo 🍊 sido atingido por outro carro da empresa janeiro de 2024.

A investigação abrange os veículos 2024-2024 Model S e X 🍊 com o sistema opcional, bem como 2024 20 24 Modelo 3 ; 202420-24 modelo Y.

A avaliação preliminar é o primeiro 🍊 passo antes que a agência possa procurar exigir uma recall dos veículos se acreditarem representar um risco razoável para segurança.

A 🍊 Tesla diz seu site que o software “Full Self-Driving” (Autocondução Completa) de veículos na estrada requer supervisão ativa do 🍊 motorista e não torna os carros autônomos.

A NHTSA está revisando a capacidade dos controles de engenharia do FSD para “detectar 🍊 e responder adequadamente às condições reduzidas da visibilidade das estradas”.

A agência está perguntando se outros acidentes FSD semelhantes ocorreram 🍊 condições de visibilidade reduzida na estrada, e caso a Tesla tenha atualizado ou modificado o sistema do FCD para que 🍊 possa afetar isso nas circunstâncias reduzidas da visão.

A NHTSA disse que a "revisão avaliará o momento, propósito e capacidades de 🍊 qualquer atualização desse tipo", bem como avaliação da Tesla sobre seu impacto na segurança. ”

O CEO da Tesla, Elon Musk 🍊 s está tentando mudar o foco de sua empresa para a tecnologia autônoma e robotaxi meio à concorrência.

A empresa 🍊 não respondeu imediatamente aos pedidos de comentário. Suas ações caíram 0,5% antes do sino

Na semana passada, Musk revelou o conceito 🍊 robotaxi "Cybercab" de duas portas e dois lugares da Tesla sem um volante ou pedais que usassem câmeras para ajudar 🍊 a navegar nas estradas. A empresa precisaria do consentimento NHTSA (Agência Nacional dos Veículos Aéreos) implantar veículos com controles 🍊 humanos?

A tecnologia FSD da Tesla está desenvolvimento há anos e visa a alta automação, onde seu veículo pode lidar 🍊 com as tarefas de condução sem intervenção humana.

Mas o veículo enfrentou escrutínio legal, com pelo menos dois acidentes fatais envolvendo 🍊 a tecnologia e um incidente abril no qual uma Tesla Model S estava na modalidade de condução autônoma quando 🍊 atingiu ou matou outro motociclista da área.

A abordagem "apenas câmera" da Tesla para sistemas de direção parcial e totalmente autônomos, 🍊 disseram alguns especialistas do setor? pode causar problemas condições com baixa visibilidade porque os veículos não têm um conjunto 🍊 completo dos sensores.

"As condições meteorológicas podem afetar a capacidade da câmera de ver as coisas e acho que o ambiente 🍊 regulatório certamente pesará sobre isso", disse Jeff Schuster, vice-presidente do GlobalData.

"Isso poderia ser um dos principais obstáculos no que eu 🍊 chamaria de lançamento a curto prazo dessa tecnologia e desses produtos."

Os rivais da Tesla que operam robotaxis dependem de sensores 🍊 caros, como o Lidar e radar para detectar ambientes.

A empresa tinha dezembro lembrou mais de 2 milhões veículos nos 🍊 EUA para instalar novas salvaguardas no seu sistema avançado piloto automático motorista-assistência. NHTSA ainda está investigando se esse recall é 🍊 adequado,

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