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Resumo:

Camionista italiano descreve novos controles pós-Brexit do Reino Unido como "um caos"

Um motorista de caminhão italiano descreveu os novos controles 🫰 pós-Brexit do Reino Unido como um "caos" depois que seu caminhão foi mantido um posto de fronteira controlado pelo 🫰 governo por mais de dois dias.

Antonio Soprano, de 62 anos, que foi parado enquanto trazia plantas para o país da 🫰 Itália central, disse que não lhe foi oferecido alimentos durante sua odisséia de 55 horas e, vez disso, foi 🫰 informado por funcionários de fronteira que deveria andar mais de uma milha até um McDonald's para se alimentar.

Após ser eventualmente 🫰 libertado do facility Sevington, Ashford, Kent, nas primeiras horas da manhã, teve que pagar uma multa de £185 🫰 depois de enfrentar dificuldades para encontrar um lugar para estacionar no meio da noite.

Novos controles pós-Brexit

Isso ocorre pouco mais de 🫰 um mês após o governo introduzir novos controles pós-Brexit 30 de abril, que exigem que alguns caminhões transportando bens 🫰 de origem animal e vegetal da Europa continental sejam verificados postos de controle de fronteira designados ao longo da 🫰 costa britânica.

As verificações, que devem ser concluídas quatro horas de trabalho, podem ser mantidas por mais tempo se os 🫰 inspetores identificarem um risco potencial.

Etapa	Ação	Tempo
1	Chegada ao posto de controle de fronteira	6.30 pm, 26 de maio
2	Identificação de preocupações com 10 plantas 🫰 Prunus lusitanica	Horas depois da chegada
3	Inspeção inicial adiada devido a um descanso obrigatório do motorista	N/D
4	Liberação do veículo	1h do dia 29 de 🫰 maio, cerca de 55 horas após a chegada

Soprano, que conduz para a empresa italiana de transporte Marini, estava transportando um 🫰 caminhão cheio de plantas de fornecedores italianos para empresas todo o Reino Unido quando foi ordenado a dirigir os 🫰 22 milhas do Dover para o postos de controle de fronteira de Sevington para inspeção.

Ele diz que, ao chegar à 🫰 instalação, foi imediatamente conduzido a uma área de espera e ordenado a esperar, com funcionários confiscando suas chaves.

Soprano, que não 🫰 fala inglês, disse que nenhum esforço foi feito para explicar a ele o que estava acontecendo, alegando que ele foi 🫰 repetidamente instruído por funcionários a esperar. As instalações de espera para os motoristas consistem um pequeno quarto com algumas 🫰 mesas, com apenas água fornecida e sem comida.

Ele disse: "Eles me disseram para ir e comer um McDonald's, que 🫰 ficava a 2 km, então a pé. No final, encontrei um supermercado, mas nossos serviços eram apenas um banheiro."

O caminhão 🫰 foi mantido devido a preocupações com 10 plantas Prunus lusitanica no carregamento, que os funcionários de fronteira achavam que poderiam 🫰 estar carregando pragas nocivas.

As preocupações foram levantadas horas depois que o caminhão chegou às 6h30 pm 26 de maio, 🫰 e os atrasos ocorreram porque as plantas não puderam ser descarregadas devido a preocupações com a segurança e a saúde.

O 🫰 Departamento de Meio Ambiente, Alimentos e Assuntos Rurais disse que a inspeção inicial do caminhão foi atrasada porque o motorista 🫰 teve que fazer um descanso obrigatório de 11 horas, conhecido como tacho break, enquanto Sevington. Ele disse que a 🫰 falta de um plano de carga e problemas com a forma como o caminhão estava carregado significavam que medidas extras 🫰 eram necessárias para verificar as plantas com segurança.

Oficiais finalmente aprovaram as plantas e permitiram que o veículo fosse liberado por 🫰 volta de 1h da manhã 29 de maio, cerca de 55 horas depois que chegou.