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05/07/2024 16h51 Atualizado 05/07/2024
A nova Volkswagen Amarok está prevista para estrear no Brasil em agosto. 2️⃣ Nesta semana, a fabricante revelou as primeiras imagens da picape média reestilizada, que será produzida na fábrica de General Pacheco 2️⃣ (Argentina). O teaser antecipa as mudanças da caminhonete na linha 2025, que nada tem a ver com a Amarok totalmente 2️⃣ renovada vendida na Europa.
Uma das principais novidades na Amarok 2025 é o visual dianteiro, que adota o mesmo estilo da 2️⃣ Saveiro. A picape também herda os faróis de neblina triangulares do Nivus, bem como os faróis de LED com formato 2️⃣ similar aos do Golf. Na versão Extreme, que aparece no
oficial, a grade traz uma barra iluminada e, logo 2️⃣ abaixo, o emblema V6 – que indica a motorização.
Imagens da traseira ainda não foram reveladas, mas, ao que parece, terá 2️⃣ mudanças mais sutis. Destaque para os novos grafismos nas lanternas e o nome “Amarok” atualizado na tampa da caçamba.
Entretanto, a 2️⃣ indicação lateral da seta continua no para-lama, ao invés de ser integrada ao retrovisor, como acontece nos veículos mais modernos. 2️⃣ Lembrando que esta é a primeira geração da picape, que foi lançada em 2010.
Na cabine, ao contrário do que 2️⃣ se esperava, a Volkswagen Amarok 2025 não terá novo volante e nem uma atualização no painel de instrumentos, que segue 2️⃣ intacto. Outro detalhe que não muda (mas que seria bem-vindo) é a abertura convencional por uma chave canivete. Ou seja, 2️⃣ não teremos a esperada chave presencial, conhecida como "keyless". Por outro lado, a central multimídia será atualizada e os bancos 2️⃣ terão novas costuras.
Como adiantado por Autoesporte, o conjunto motriz segue o V6 3.0 turbodiesel da versão atual. Caso a marca 2️⃣ não prepare uma nova calibração, a potência é de 258 cv e o torque de 59,1 kgfm. O câmbio é 2️⃣ sempre automático de seis marchas.
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E a segunda geração?
O fato é que, enquanto o Brasil espera pela reestilização da Amarok, 2️⃣ outros países já recebem a segunda geração da picape média, desenvolvida junto com a Ford graças à parceria firmada em 2️⃣ 2024. Conforme apurado por Autoesporte, a decisão de vetar a chegada da nova geração na América do Sul – 2️⃣ que poderia ser produzida em General Pacheco – partiu da própria Volkswagen.
O plano faria sentido, já que a nova 2️⃣ geração tem a base emprestada da Ranger. Por isso, a base técnica é a mesma, mas há uma nova roupagem 2️⃣ no caso da Amarok. A fabricante alemã teve liberdade para mexer de forma considerável no projeto original do modelo da 2️⃣ Ford, então oferta um design mais moderno e robusto.
Além do visual completamente repaginado, a nova geração da Amarok, que Autoesporte 2️⃣ já testou na Europa, traz mais recursos de tecnologia, como freio de estacionamento eletrônico e câmeras espalhadas pela carroceria, por 2️⃣ exemplo. Mas, pelo menos por enquanto, os brasileiros não vão poder ter a segunda geração na garagem.
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