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Este ano, um experimento francês ofereceu uma visão surpreendente do que a formulação de políticas verdes progressivas pode alcançar. 🫦 Em esforço para aumentar o demanda governo Emmanuel Macron introduziu esquema social permitindo aos passageiros menos abastados pagarem taxa 🫦 mensal acessível por novo veículo elétrico (EV). Dentro dum mês foi crescendo até ao ponto Que esse sistema fosse 🫦 abruptamente suspenso De acordo com ministros as montadoraes francesa não conseguiam acompanhar os súbito aumento dos juros

Neste outono, empresas como 🫦 Renault e Peugeot estão enfrentando um tipo diferente de problema. Governos toda a UE retiraram subsídios ou incentivos 🫦 não fornecer níveis tranquilizadores do investimento na infraestrutura para carregamento da capacidade das fábricas (e rede elétrica). Como consequência as 🫦 vendas dos veículos elétricos são muito fora o ritmo no caminho até 2035 zero emissões metas - alvos De acordo 🫦 com novos dados provenientes Associação Europeia fabricantes automóveis 'Agosto registrou uma quarta queda mensal consecutiva nas Vendas Volkswagen "; No 🫦 geral: As venda automóvel está caindo ao menor ano consecutivo...

Juntamente com o custo de vida crise, eo preço relativamente elevado 🫦 dos veículos elétricos. uma grande parte do problema é a concorrência da China subsídios estatais para acesso aos materiais essenciais 🫦 bateria estão permitindo que os fabricantes chineses impor significativa mente anti-ataque empresas europeias sob corte europeu - tão importante quanto 🫦 isso – dominar suas enormes mercado interno As apostas não poderia ser maior Se as dificuldades das marcas nacionais emblemáticas 🫦 (e potências econômicas como VW) são dadas às indústrias chinesas causa crises alternativas à Comissão

Esta rota, no entanto 🫦 criar seus próprios problemas. Uma guerra comercial com a China inevitavelmente terá consequências prejudiciais para os exportadores europeus e é 🫦 por isso que Alemanha se opôs às tarifas planejadas E tomar medidas de manter veículos elétricos chineses baratos fora do 🫦 mercado europeu não fará nada aumentar demanda dos consumidores - num setor fundamental da transição verde

Diante dos protestos de 🫦 agricultores, a presidente da comissão Ursula von Der Leyen já recuou alguns objetivos climáticos que definiram seu primeiro mandato. 🫦 Como o próximo estágio do processo busca neutralizar elementos essenciais na vida cotidiana – incluindo os carros com quem dirigimos 🫦 - é preciso considerar as mudanças ecológica e econômica como acessíveis para consumidores menos abastados; uma fonte importante também pode 🫦 ser vista por empresas europeias ou regiões mais prósperamente renovada ”.

Os governos nacionais proativos e Bruxelas devem assumir a liderança 🫦 através de uma combinação dos subsídios escala para sustentar o setor industrial, bem como confiança do consumidor. Este foi 🫦 espírito da análise das perspectivas econômicas europeias por Mario Draghi ex-presidente Banco Central Europeu publicado no mês passado; No 🫦 entanto à medida que os europeus reintroduzim regras fiscais rígida sobre gastos nacionalmente utilizados na Europa – as trajetória política 🫦 estão sendo determinadas pelo foco míope ao equilibrar livros: sem mudança nas abordagens é provável aprofundarmos indústria automobilística

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