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Um relatório preliminar sobre o acidente de avião no Brasil, agosto do ano passado encontrou sinais da formação gelo 💳 na aeronave mas nenhuma causa definitiva para este incidente.

O relatório – divulgado na sexta-feira, disse que os detectores de gelo 💳 haviam sido ativados nas aeronaves da companhia aérea Voepass. E um funcionário do Centro para Pesquisa e Prevenção dos AcidenteS 💳 Aeronáuticos (Cenipa) afirmou uma coletiva à imprensa nesta quinta feira (4): gravações no cockpit mostraram o copiloto dizendo haver 💳 "muita cobertura" durante a viagem;

De acordo com os investigadores, esse comentário indica que o sistema de desativação do avião pode 💳 ter falhado mas Cenipa disse ainda não haver confirmação da informação.

Três especialistas entrevistados pela Reuters sugeriram que a cobertura poderia 💳 ter desempenhado um papel no acidente, mas pediram cautela porque o relatório é preliminar e os acidentes são causados por 💳 vários fatores.

A aeronave TheTR-72 da transportadora local Voepass saiu do controle antes de mergulhar no chão 9 agosto, matando 💳 todos os 62 a bordo. De acordo com Cenipa s as investigações sobre o acidente provavelmente durarão mais que um 💳 ano!

Anthony Brickhouse, especialista segurança da aviação dos EUA disse: "Tudo o que li do relatório hoje é consistente com 💳 a cobertura de gelo.

Segundo as autoridades, a perda de alertas foi desencadeada mas os tripulantes da ATR nunca declararam uma 💳 situação emergencial antes do avião descer para o chão.

Autoridades da Cenipa também disseram na sexta-feira que ainda não está claro 💳 para eles por quê uma aeronave com todas as certificações necessárias acabou perdendo o controle e caindo.

"O que sabemos é 💳 o avião estava voando uma área com condições de gelo severas", disse Lieut Col Paulo Froes.

A transportadora disse 💳 comunicado que o relatório confirmou a certificação adequada da aeronave e dos pilotos, acrescentando ainda os sistemas necessários do avião 💳 estavam operacionais. Acrescentou também uma cooperação com as investigações sobre esta questão na empresa de aviação civil americana (ATR).

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