Fabricação do Fiat 500 elétrico será suspensa por falta de encomendas na Europa

A Stellantis vai interromper a produção do modelo 🌧️ elétrico Fiat 500 por um período de quatro semanas devido à falta de encomendas na Europa.

A empresa franco-italiana, que também 🌧️ é dona das marcas Citroën, Vauxhall e Peugeot, disse que a produção será suspensa a partir de hoje.

Uma desaceleração global 🌧️ nas vendas de veículos elétricos (VEs), que tem sido parcialmente devido a políticas divergentes de incentivos verdes, pressionou as montadoras 🌧️ todo o mundo a adaptarem seus planos de VE.

A Stellantis disse: "A medida é necessária devido à atual falta 🌧️ de encomendas ligada às profundas dificuldades experimentadas no mercado europeu de veículos elétricos por todos os produtores, particularmente os europeus."

O 🌧️ Fiat 500 totalmente elétrico, um carro pequeno e distinto, é fabricado na histórica fábrica Mirafiori Turim, no noroeste da 🌧️ Itália, o berço da marca.

A Stellantis disse que está "trabalhando duro para gerenciar da melhor forma possível esta fase difícil 🌧️ de transição".

A empresa está investindo €100m (£84m) Mirafiori, que foi inaugurada 1939, para adotar uma bateria de desempenho 🌧️ superior e produzirá uma versão híbrida do modelo 500, a partir de 2025 e 2026.

Os sindicatos vêm longa pressionando a 🌧️ Stellantis para revitalizar o local, onde a produção caiu nos últimos anos, construindo um novo carro de grande volume e 🌧️ barato lá.

"O complexo Mirafiori está passando por uma transformação profunda, com a intenção de torná-lo um verdadeiro site global de 🌧️ inovação e desenvolvimento, uma escolha chave se quisermos enfrentar o desafio da transição para a mobilidade sustentável a qual nos 🌧️ chamamos", disse a empresa.

A Itália lançou um plano de R$1bn para ajudar os motoristas a mudarem para veículos mais limpos 🌧️ este ano, incluindo subsídios para compras de carros totalmente elétricos. No entanto, Roma e a Stellantis estiveram desacordo sobre 🌧️ a abordagem do governo aos incentivos.

Há medo de uma guerra comercial de retaliação com a China, após a União Europeia 🌧️ impor tarifas provisórias sobre a importação de VEs chineses, variando de 17,4% a 37,6%, em junho. As duas partes não conseguiram 🌧️ chegar a um acordo sobre os subsídios que a Comissão Europeia chamou de "injustos" de Pequim.

Em sinal de crescentes divisões dentro da 🌧️ Europa, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, pediu à UE que reconsiderasse tarifas sobre VEs chineses, dizendo que era importante encontrar 🌧️ um "compromisso" entre o bloco e a China.

"Tenho que ser franco e sincero ... Acho que precisamos reconsiderar, todos nós, 🌧️ não apenas os estados-membros, mas também a Comissão Europeia, nossa posição relação a este movimento. Não precisamos de outra 🌧️ guerra, neste caso, uma guerra comercial", disse Sánchez durante uma visita a Kunshan perto de Xangai ontem.

A China é um 🌧️ grande produtor de carros elétricos e o número de vendas também aumentou. Entre 2024 e 2024, as vendas de veículos 🌧️ elétricos na China aumentaram de 1,3m para 6,8m – contabilizando mais de um terço das vendas mundiais de VEs no 🌧️ último ano. A China também é o maior emissor individual de carbono do mundo.