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Gigantes aeroespaciais foram acusados de colocar os lucros à frente da segurança, já que as autoridades consideram reduzir o número 💷 mínimo necessário para pilotos plataformas comerciais.

A medida, que está sendo avaliada pela Agência de Segurança da Aviação (EASA) na 💷 União Europeia para a aviação e o setor aéreo europeu [European Union Aviation Safety Agency] ), enfraqueceria os padrões ao 💷 "menor denominador comum", alertou hoje uma das maiores associações mundiais.

"Esta ameaça não é algo que está a 10, 15 ou 💷 20 anos de distância", disse o capitão James Ambrosi. O presidente da Air Line Pilots Association (Airline), responsável por mais 💷 78.000 pilotos nos EUA e Canadá: “É uma coisa quem silenciosamente Airbus tem trabalhado; Não foi isso no marketing 💷 para ser”.

"Os EUA têm o recorde de aviação mais seguro do mundo. Precisamos melhorar a norma para todos, não apenas 💷 ir ao menor denominador comum."

A EASA está olhando para a segurança das operações de tripulação mínima estendida (eMCO), onde um 💷 piloto deixaria o convés do voo descansar durante voos longos, deixando apenas uma aeronave no comando. Enquanto muitos vôos longo-curso 💷 atualmente equipe três pilotos na cabine da embarcação para que os motoristas possam alternar descanso e MCOs eliminaria este padrão!

A 💷 redução foi proposta pelos fabricantes de aeronaves Airbus e Dassault. EASA também está investigando a segurança da operação single-pilot para 💷 voos com carga

"Tecnologicamente, é viável", disse Christian Scherer entrevista ao Sunday Times de Londres. “E tenha-se presente que se 💷 você for a um cockpit com apenas uma pessoa só pode ir para o piloto zero porque tudo isso precisa 💷 atender à eventualidade deste cara comer ostras ruins e ficar incapacitado ou ter nenhum avião no comando.”

A Associação de Pilotos 💷 da Air Line, que recentemente se afastou dos esforços para aumentar a idade média do aposentado entre 65 e 67 💷 anos (anos), vê uma redução potencial no número desses pilotos como um grande perigo emergente à segurança.

O sindicato publicou um 💷 relatório junho sobre as preocupações com os esforços para reduzir o número de pilotos no convés do voo das 💷 aeronaves comerciais, alertando que "não há substituição" pelos benefícios da segurança por ter pelo menos dois piloto na cabine.

Cargas de 💷 trabalho e fadiga aumentariam se voos piloto individuais fossem permitidos, argumenta o relatório.

Em comunicado, a agência europeia de segurança disse: 💷 "Para EASA o principal aspecto é que não deve ser comprometida. As operações devem portanto estar comprovadamente pelo menos tão 💷 seguras quanto as atuais duas missões-piloto estão hoje para obter aprovação".

A agência observou que não há um cronograma firme para 💷 a introdução de uma operação piloto-redutora.A possibilidade das reduções do pilotos só ocorreriam pelo menos até 2027, mas poderia ter 💷 implicações globais e voos com impacto da Europa ou o resto dos setores aéreos ndia

A Airbus e a Dassault não 💷 responderam aos pedidos de comentários.

"Tudo o que está sendo impulsionado quando você olha para tamanhos de tripulação e inspeções, é 💷 realmente motivado por motivos lucrativos. Não foi conduzido pela segurança", disse Greg Regan presidente do departamento comercial da AFL-CIO 💷 Transportes's “Isso tem sido verdade ferrovia... É verdadeiro na aviação; Foi a razão porque as inspecções supervisão Boeing estavam 💷 tão carente: ele estava voltado ao E como nós maximizar lucro também? ”

Os sindicatos trabalhistas continuam a empurrar para trás 💷 os esforços da indústria ferroviária - que foi abalada no ano passado por um incêndio explosivo de trem emscarrilado carregando 💷 produtos químicos perigosos na Palestina Oriental, Ohio – com o objetivo do reduzir membros das tripulações dos trens.

A indústria ferroviária 💷 está processando o Departamento de Transportes dos EUA depois que a empresa finalizou uma regra abril 2024 proposta pela 💷 primeira vez sob administração Obama para exigir um mínimo da tripulação dois no frete ferroviário nos Estados Unidos.

Se Donald Trump 💷 vencer a eleição presidencial de 2024, o governo "certamente é algo que pode estar sujeito à mudança", acrescentou Regan.

Sob a 💷 administração Trump 2024, os reguladores retiraram o governo da tripulação de duas pessoas e anularem todas as leis estaduais 💷 que determinavam um mínimo para uma equipe.

"A Palestina Oriental foi um exemplo perfeito do porquê e como duas tripulações são 💷 necessárias por causa de sua forma que trabalharam juntas para garantir o desastre não era pior", disse Regan. “Há 💷 uma razão pela qual temos reguladores, legisladores estão colocando a legislação sobre segurança no lugar certo; há outra porque pilotos 💷 qualificados ou profissionais da aviação civil (Engenheiros), engenheiros/condutores é tão vital pra assegurarmos operações seguras dos sistemas transporte nosso país.”

"Levar 💷 os motivos de lucro consideração tão a sério quanto você leva, eu acho que seria realmente tolo."

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