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O desejo de voar com estilo pesa muito sobre a maioria dos nossos passageiros – mas para alguns pilotos da 💴 primeira classe, ele é o mais pesado.

A Suíça – a companhia aérea suíça de bandeira da Suiça - está tendo 💴 que fazer alterações algumas das suas aeronaves porque os novos assentos, devido à instalação como uma renovação muito necessária 💴 estão provando ser pesados demais.

Os novos assentos jumbo no Airbus A330s – que incluem paredes de seis pés e portas 💴 trancada para cada suíte - estão sentados na frente do avião, tornando a aeronave pesada. Swiss teráque caber uma enorme 💴 "placa balanceadora"na parte traseira daaviãopara mais recente o equilíbriodaaeronave...

Os novos assentos, chamados "Sensíveis Suíços", foram anunciado 2024 para uma 💴 estreia no inverno 2025-2026. A companhia aérea prometeu ter a experiência completa de fazer na Suíça com até 37 pés 💴 quadrados" suíte' primeira classe e portas deslizantees que protegem os passageiros dos seus companheiros mortais".

Em um comunicado, a Swiss 💴 disse que como as tendências da indústria significam o fato de os assentos na primeira classe e classes executivas 💴 ficarem mais pesados (para fornecer maior privacidade) “e bancos econômicos ficarem menores”, essas duas tendência contrastantes estão mudando seu centro 💴 gravitacional.”

Dizia que os tipos de aeronaves tendem a ser pesados no nariz, mesmo assim são particularmente afetados - e infelizmente 💴 o A330 é um deles.A companhia aérea também estará modernizando Boeing 777s com novos assentos – mas sem esse problema 💴 seus Airbus 340 não receberão esses lugares novo!

No A330, a Suíça vai adicionar uma "placa de balanceamento" para corrigir 💴 o centro da gravidade. Será calculado assim que os novos interiores das cabines forem instalados e pesados com precisão; “permanecerá 💴 no avião até outras opções serem desenvolvidas”, disse um porta-voz do aeroporto comunicado à imprensa acrescentando:

A placa – posicionada 💴 na parte de trás da aeronave - não será visível para os passageiros economia.A companhia aérea pode confirmar seu 💴 peso exato, disse o porta-voz a>sair/portal*'", pois eles terão que esperar pelo último Peso dos assentos a fim calcularem contrapeso 💴 do avião

Excepcionalmente para uma companhia aérea europeia, a Swiss oferece um camarote de primeira classe todos os seus voos 💴 longos. Foi eleita como melhor empresa européia nos 2024 World Travel Awards

Os novos interiores pesados foram impulsionados pelo feedback dos 💴 clientes, disse o porta-voz da companhia aérea que afirmou à empresa "em termos inequívocos de como é hora do modernizar 💴 os internos das cabinedas nossas aeronaves e especialmente nossos Airbus A330-3000". Atualmente as rotas são operada pela Suíça até 💴 a costa leste norte/canadensa.

A companhia aérea tentou reduzir o peso adicional outros lugares, não planejando portas de correr nos 💴 assentos da classe executiva e cortando a cabine na primeira categoria dos oito para quatro. O porta-voz disse que adicionar 💴 mais cadeiras econômicas à parte traseira do avião foi considerado mas rejeitado por preservar conforto nas poltronas baratas

A Suíça negou 💴 que tenha sido um "erro de planejamento", dizendo ao planejar a cabine, eles usaram estimativas aproximadas do peso --que agora 💴 cresceram à medida o início da fabricação e serão confirmados assim como os novos assentos forem instalados.

A Lufthansa também 💴 se comprometeu com os novos assentos para suas cabines "Allegriis" renovada, mas um porta-voz da companhia aérea alemã confirmou que 💴 a empresa não estará modernizando nenhum dos modelos do modelo.

Voar de primeira classe é, naturalmente a maneira mais prejudicial para 💴 o meio ambiente do voo comercial. Os assentos pesados e espaço maximizado significa que ele está muito menos eficiente 💴 comparação com voar num assento regular da economia ndia>

Os assentos atuais de primeira classe na Suíça pesam 205 kg ou 💴 452 libras. O peso final dos novos lugares "não será conhecido até [eles estão] instalados", disse o porta-voz, que também 💴 é um membro da equipe do banco suíço e tem uma capacidade para se manter funcionamento no local durante 💴 a instalação das novas cadeiras".

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