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Resumo:
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Um passageiro morreu e 71 pessoas ficaram feridas quando seu voo da Singapore Airlines de Londres para Cingapura encontrou turbulência 🧬 severa na terça-feira, jogando passageiros volta do avião.
O Boeing 777-300ER estava a cerca de 10 horas seu voo 🧬 e no meio do serviço quando atingiu turbulência ao sobrevoar o Irrawaddy Basin, na Birmânia.
Andrew Davies, um passageiro a bordo 🧬 do voo SQ321 que estava viajando para Nova Zelândia por negócios disse à Erin Burnett ter sido 🧬 "perfeitamente normal" quando o sinal de cinto apareceu e segundos depois “todo inferno se soltou”.
"O avião parecia que caiu. Provavelmente 🧬 durou apenas alguns segundos, mas lembro-me de ver sapatos e iPads vividamente com almofada ou iPhone; cobertores para cutelaria: pratos 🧬 voando pelo ar cima do teto", disse Davies ao dizer a David Davis “Eu estava no chão quando 🧬 ele me deu um café na minha casa”.
Davies disse que percebeu a "gravidade" da turbulência quando ele se virou, descrevendo 🧬 vários passageiros com gaxes suas cabeças incluindo um de sangue derramando seu rosto e uma passageira idosa “em 🧬 choque severo”.
"Havia muito grito", disse ele.
Imagens e
s de dentro da aeronave mostraram a extensão do dano, com compartimentos aéreos 🧬 quebrado aberto esmagado por máscaras aéreas abertas emergenciais. Uma mostrava uma seção aberta no teto que continha partes internas 🧬 pendurada para baixo; bandeja lata pode ser vista espalhada pelo chão através das garrafas plásticadas ou recipientes plásticos (pratos)
Um 🧬 britânico de 73 anos morreu no incidente por suspeita do problema cardíaco, disse nesta terça-feira o gerente geral da Suvarnabhumi 🧬 International Airport Kittipong Kittikachorn Bangcoque.
O homem foi mais tarde identificado como Geoff Kitchen, que era descrito "sempre um cavalheiro 🧬 com a maior honestidade e integridade" pelo Thornbury Musical Theatre Group (TTTG), uma instituição onde trabalhou por 35 anos.
O Ministério 🧬 das Relações Exteriores britânico disse que estava apoiando a família de um passageiro inglês morto voo da Singapore Airlines.
Davies, 🧬 que estava sentado na frente do avião disse ter ajudado a cuidar de Kitchen.
"Muitas pessoas precisavam de ajuda, mas nós 🧬 cuidamos desse cavalheiro e eu ajudei a carregá-lo para fora do assento. Deitámoo no chão (para que alguns profissionais médicos) 🧬 pudessem administrar RCP", disse Davies ao The Guardian comunicado oficial da empresa sobre os passageiros."
Passageiro descreve cena dentro do 🧬 voo mortal da Singapore Airlines
O Hospital Samitivej Srinakarin, Bangcoc que recebeu os passageiros feridos disse ao menos 71 pessoas 🧬 ficaram feridas e seis gravemente. Entre elas estão cidadãos da Malásia Reino Unido - Nova Zelândia- Espanha – EUA/Irlanda
Kittikachorn, 🧬 que inspecionou a aeronave disse à Reuters um comunicado de imprensa.
O voo, que transportava 211 passageiros e 18 tripulantes 🧬 tinha saído do aeroporto de Heathrow Londres por volta das 22:30 horas (horário local), segundo os rastreadores online. Ele 🧬 estava com destino ao Aeroporto Changi s Singapura; no entanto a aeronave foi desviada para Bangkok onde pousou às 15h45min 🧬 horário locais da cidade
O
filmado depois que a Singapore Airlines SQ321 foi desviada para Bangkok mostra um passageiro sendo 🧬 transportado da aeronave uma maca por socorristas de emergência.
Kittikachorn disse que, após o desembarque Bangkok quase 200 viajantes 🧬 estavam esperando para tomar vôos posteriores aos seus destinos. Um avião da Singapore Airlines transportando 131 dos 211 passageiros partiu 🧬 mais tarde de Bangcoc e foi a Cingapura
O CEO da Singapore Airlines, Goh Choon Phong disse um comunicado que 🧬 a companhia aérea está "fornecendo toda assistência e apoio possível" aos passageiros.
"Em nome da Singapore Airlines, gostaria de expressar minhas 🧬 mais profundas condolências à família e aos familiares do passageiro falecido. Também pedimos desculpas pelo trauma experimentado por todos os 🧬 passageiros neste voo", disse ele um comunicado divulgado pela companhia aérea norte-americana Air France ndia (Aviação Internacional para o 🧬 Transporte Aéreo).
O Ministério dos Transportes de Cingapura disse comunicado que estava investigando a situação envolvendo o voo SQ321 e 🧬 do Conselho Nacional para Segurança nos Transporte está enviando pessoal à Singapura, ajudando-o na investigação.
A turbulência ocorre quando um avião 🧬 voa através de corpos colidindo do ar que se movem velocidades muito diferentes.
Com turbulência leve e moderada, os passageiros 🧬 podem sentir uma tensão contra o cinto de segurança. Itens inseguros poderiam se mover ao redor da cabine; mas 🧬 casos graves a agitação pode jogar seus clientes pela cabana causando ferimentos severoes ou morte ocasional
Em comunicado, a companhia aérea 🧬 disse que o avião "encontrou súbita turbulência extrema sobre as águas da Bacia do Irrawaddy [um rio Mianmar] com 🧬 37.000 pés (cerca de 10 horas após sua partida").
Dados do site de rastreamento da aviação FlightRadar24
O voo mostra o vôo 🧬 mergulhando de repente, seguida subindo rapidamente algumas centenas metros antes do mergulho e escalada novamente para depois finalmente se 🧬 estabelecer na altitude da sua travessia. Toda a interrupção levou cerca dos 90 segundos segundo os dados
O voo muda 🧬 de curso cerca 14 minutos depois. A companhia aérea disse: "O piloto declarou uma emergência médica e desviou a aeronave 🧬 para Bangkok."
O voo provavelmente encontrou tempestades rapidamente desenvolvimento sobre o sul de Mianmar na terça-feira durante a época que 🧬 turbulência extrema foi relatada, segundo análise do Weather.
Tempestades tropicais como estas são típica para esta época do ano com a 🧬 umidade aumentando na região, pois o sudoeste da estação das monções está começando no sul asiático. Eles podem se formar 🧬 rapidamente ao início de tarde à medida que as terras esquentam? especialmente perto dos limites costeiro
Tempestades de trovoadas como as 🧬 da terça-feira podem não aparecer no radar seus estágios iniciais, embora o rápido movimento ascendente dentro delas ainda possa 🧬 produzir turbulência. As células das tempestades provavelmente cresceram entre 20.000 e 30.000 pés para bem mais que 50.000 metros (cerca) 🧬 por menos do mesmo período durante uma hora ndice 1
Cerca de 65 mil aeronaves sofrem turbulência moderada a cada ano 🧬 nos EUA, e cerca 5500 correm severa agitação. Esses números podem estar destinados ao crescimento à medida que o 🧬 clima está modificando alguns tipos da crise climática ”, disse um professor na Universidade do Reino Unido com experiência no 🧬 assunto para os cientistas atmosféricos dos Estados Unidos (UCL).
Um estudo de setembro 2024 prevê que a turbulência no ar claro 🧬 aumentará significativamente todo o mundo até 2050-2080, particularmente ao longo das rotas mais movimentadas e do tipo forte da 🧬 agitação vai aumentar.
Em março de 2024, movimentos violentos um jato privado resultaram na morte do ex-funcionário da Casa Branca. 🧬 Uma investigação descobriu mais tarde que o clima não estava envolvido nesse incidente e esse acidente aconteceu poucos dias depois 🧬 das sete pessoas serem transportadas para hospitais após uma turbulência significativa no voo comercial separado ter sido atingida por outro 🧬 avião ”.
Em julho de 2024, sete pessoas ficaram feridas um voo da Hawaiian Airlines para Sydney na Austrália quando 🧬 o avião foi atingido por turbulências severas e 36 foram feridos no vôo do Havaí entre Arizona a Honolulu.
A Singapore 🧬 Airlines é frequentemente considerada uma das companhias aéreas mais seguras do mundo.
O único acidente fatal anterior foi outubro de 🧬 2000, quando o voo SQ006 caiu, com a decolagem do Boeing 747-400 da pista fechada na ilha Taiwan.
A Singapore Airlines 🧬 disse na terça-feira que uma equipe dedicada chegou a Bangkok "para apoiar nossos colegas e as autoridades locais no terreno" 🧬 um update de sua página do Facebook.
O operador de voo expressou suas "profundas condolências à família do falecido. Pedimos 🧬 desculpas pela experiência traumática que nossos passageiros e tripulantes sofreram neste vôo".
A Boeing disse que está contato com a 🧬 transportadora de Cingapura e "pronta para apoiá-los". O fabricante vai adiar mais perguntas à companhia aérea.
Esta história e título foram 🧬 atualizados com desenvolvimentos adicionais.
CORREO: Uma versão anterior desta história descreveu incorretamente um incidente de março 2024 envolvendo uma jacto privado. 🧬 O Conselho Nacional da Segurança dos Transportes mais tarde determinou que o tempo não tinha estado envolvido nos movimentos violentos 🧬 daquele avião
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