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Visitam o estande da BYD na feira Automechanika Frankfurt, Alemanha. (Xinhua/Zhang Fan)

A decisão da UE de imposto sobre preços ♨️ aos veículos elétricos chineses, com o objetivo do protegido contra risco automotivo no bloco e poder vez disso. sufocar ♨️ ou crescimento para restorir os acessórios dos consumidores europeus a modelos chineses portuários básicos

Frankfurt, 17 set (Xinhua) -- A União ♨️ Europeia ignorou novas propostas das montadoras chinesas com o objetivo de resolver a disputa sobre os veículos elétricos chineses no ♨️ mercado europeu e minas para aliviar as dezenas por meio do diário.

Adecisão de imposto sobre os veículos elétricos fabricados na ♨️ China, apesar das várias ofertas dos fabricantes chineses e o uso da palavra nova onda do protesto dentro no bloco.

OPOSIO ♨️ CRESCENTE

O primeiro-ministro do tam espanhol Pedro Sánchez, durante uma recente visita à China expressa sua atenção às tarifas propostas pela ♨️ UE sobre os veículos elétricos chineses - pedindo que a União Europeia reconsiderar um acordo com o plano para salvar ♨️ Uma garantia comercial.

Em maior, o primeiro-ministro sueco Ulf Kristersson alertou contra a cobrança de Tarifas sobre os veículos elétricos chineses ♨️ e dizndo que "uma guerra comercial mais ampla quem bloqueamos nos produtos uns dos outros não é um caminho ♨️ para sergui seda por outro".

O primeiro-ministro hungaro, Viktor Orbán descreveu as tarifa como uma punção "brutal" contra os montadoras chinesas ♨️ e pedium concorrência aberta.

Essas vozes discordantes sugerem que a decisão do imposto sobre impostos relativo aos valores elétricos chineses não ♨️ estão conta com o propósito unânime dos todos os Estados-membros da UE. "Muitos acreditam é um momento direção à ♨️ justiça, uma guerra mundial", China

Especialista automotivo Alemão Ferdinand Dudenhffer, diretor do Centro de Pesquisa Automotiva (CAR) Bochum e disse ♨️ que abordagem protecionista pode ser levada como montadoras da UE um montante os investimentos na China o maior mercado no ♨️ mundo.

Ele alertou que o protecionismo e as tarifas são estratégias equívocos resultados para a Alemanha.

"As Tarifas punitivas da Comissão ♨️ Europeia atingem as empresas alemãs e seus princípios produtos. Os carros filam mais barato por meio de maiores concorrência, mercados ♨️ abertos and condições comerciais significativemente melhores na UE", não é preciso dizer que o mercado está vias

O primeiro-ministro de ♨️ empresa pequena nova história a novos elétricos chineses. Em uma revista recente com um jornal chinês, ele apaixonado que não ♨️ é mais membro da UE qualquer país onde se encontra o público privado e os países estrangeiros na ♨️ Europa Ocidental - Portugal


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tirada 6 de junho, 2024 mostra um carro eletrico numa estação do registo perto da ♨️ comissão europeia in Bruxelas (Xinhua/Zhaos Dinzhe)

IMPACTO NAS MONTADORAS E NOS CONSUMIDORES

decisão da UE do imposto sobre preços aos veículos elétricos ♨️ chineses, com o objetivo objectivo dos fornecedores e agentes automotivos no bloco podê vez disso sufocar ou crescendo a ♨️ restauração os acessórios para consumo das empresas modelos chineses que têm acesso ao público.

O conjunto automotivo da Alemanha há muito ♨️ tempo prospera um mercado aberto. No pronto, espera-se que as tarifas aumentem os preços redento à imprensa sobre fabricantes ♨️ de automóveis europeus para aquele desenvolvimento modelos dos veículos elétricos no sector elétrico

"Os fabricantes europeus precisam ser desafiados", observa Rico ♨️ Luman, economista sênior do ING com foco transporte.

fabricantes chineses de veículos elétricos ganharam uma vantagem no mercado global por ♨️ meio do ritmo acelerado da produção, tecnologia avançada e das inovações pontas. observou Luman

Sjors ten Tije, Gerente da Associação ♨️ Holanda de Motoristas Elétricoes disse que os fabricantes europeus dependem do dinheiro das peças chinesas e quais tarifas adiccionais prejudicariam ♨️ o desenvolvimento automotivo.

Tarifas mais altas resultarão preços maiores altos dos veículos elétricos, rasgando maior difícil para os consumidores que ♨️ buscam transporte limpo encontrar modelos acessíveis.

"A transição para a direção elétrica pode ser feita. Em última análise, é possível ler ♨️ os fundos disponíveis e desenvolvimento", disse Maarten Steinbuch professor de Sistemas da Universidade Técnica Eindhoven na Holanda

Visitam o ♨️ estande da Geely na feira Automechanika Frankfurt, Alemanha. (Xinhua/Zhang Fan)

DESACELECLERO DA TRANSFORMACELO VERDE

Os especialistas alertam que, aléme de interromper ♨️ o comércio e uma colaboração entre um UE para outro China como tarifas sobre os veículos elétricos chineses podem prejudicar ♨️ à transição planada da União Europeia Para Uma Economia mais verde.

Piotr Gadzinowski, ex-editor chefe do jornal político Trybuna enfatizu que ♨️ a cooperação com uma China sem sector de veículos elétricos é crucial para um UE onde você está metás clímticas.

Gadzinowski ♨️ observa que como tarifas sobre os EV chineses impediram uma promoção de veículos elétricos na UE, especializada países com ♨️ baixa adesão.

Como interrupções na cadeia de suprimentos e o colapso dos esforços da pesquisa colaborativa poderiam afetar negativamente os fabricantes ♨️ europeus, chineses.

Éric De Keuleneer, director executivo da Fundação Universitária e professor emério do processo de desenvolvimento industrial ULB Solvay Bruxelas. ♨️ Pediu aos formuladores das políticas que consideram o impacto nas taxas sobre uma transição para um futuro novo ou mais ♨️ avanços industriais na Europa; Enfatiz

Dick Roche, ex-ministro irlandês dos Assunçãos Europeus. questionou a lógica da impossibilidade de tarifações sobre os ♨️ veículos elétricos chineses e considerou como meta para transição ecológica do UE "A lamança tecnológica será um nos principais impulso".

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