Oscar Piastri vence o Grande Prêmio do Azerbaijão com uma condução excepcional para a McLaren

Oscar Piastri venceu o Grande Prêmio 🍌 do Azerbaijão com uma condução excepcional para a McLaren após uma batalha extremamente tensa até à bandeira com o Charles 🍌 Leclerc da Ferrari Baku. Lando Norris fez uma ótima e improvável recuperação ao terminar quarto, tendo começado 🍌 15º, mantendo suas esperanças de título à frente do rival de título Max Verstappen, que terminou quinto.

George Russell foi 🍌 o quarto para a Mercedes após um acidente tardio entre o Red Bull de Sergio Pérez e o Carlos Sainz 🍌 da Ferrari ter eliminado ambos os pilotos. Lewis Hamilton estava nono, tendo começado no final da grade com uma 🍌 penalidade de motor.

Leclerc liderou a fase inicial da corrida a partir da pole, mas após as únicas paradas nos boxes, 🍌 Piastri assumiu a liderança, depois disso, os dois pilotos brigaram até o fim uma batalha impossivelmente tensa, ambos os 🍌 pilotos seu melhor, passando a agulha do nariz para a cauda por quase 30 voltas nas ruas de Baku.

"Isso provavelmente foi o fim de semana mais estressante da minha vida", disse Piastri "Que 🍌 corrida." Para Norris, começando do 15º após ser pego por uma bandeira amarela no treino classificatório, a corrida era esperada 🍌 ser um caso de limitação de danos. No entanto, ele e a McLaren fizeram um excelente trabalho para passar pelo 🍌 campo e derrotar seu rival de título.

O piloto britânico tirou três pontos do holandês e agora está atrás por 59 🍌 pontos com sete reuniões restantes, enquanto a McLaren agora lidera o Red Bull no campeonato de construtores.

A vitória faz dois 🍌 cinco corridas, ao lado de dois segundos lugares para Piastri, que conquistou sua primeira vitória de F1 Hungria 🍌 julho. O potencial uso de ordens de equipe para favorecer Norris dominou a preparação para o fim de semana, 🍌 mas com o piloto britânico começando 15º, foi notável que Norris desempenhou um papel fundamental ajudar Piastri quando 🍌 ele segurou Pérez para a vantagem de Piastri na esteira das paradas nos boxes.

Leclerc manteve a liderança na rápida arrancada 🍌 para a curva um enquanto Norris começou sua perseguição, ganhando duas posições da largada para 13º. Leclerc começou a consolidar 🍌 e, até a nona volta, abriu uma vantagem de dois segundos. Verstappen se queixou de uma volta de grip no 🍌 décimo primeiro giro, o primeiro de uma série de problemas que ele disse ao time que enfrentou com o carro.

A Red 🍌 Bull colocou Verstappen no pit lane na volta 13 enquanto Pérez tentava a subida na volta seguinte com Piastri e 🍌 Leclerc permanecendo fora. Pérez emergiu atrás de Norris e a McLaren, com ironia, pediu ao piloto britânico que mantivesse Pérez. 🍌 Piastri entrou na volta 16 e saiu à frente do mexicano com os esforços de Norris provando decisivos.

Leclerc parou na 🍌 volta 17 e Sainz na volta seguinte e à medida que as paradas se estabeleceram, Piastri havia feito a maior 🍌 ganho. Leclerc teve uma parada lenta e uma saída de boxes lenta, ele havia mantido sua liderança, mas apenas por 🍌 pouco, sob uma segunda do australiano e uma volta depois com DRS, Piastri mergulhou pela frente da curva um para 🍌 assumir a liderança na volta 20. Leclerc tentou voltar, mas Piastri teve o suficiente para mantê-lo atrás através da curva 🍌 dois.

Piastri, Norris e Pérez permaneceram linha reta a meio caminho, apenas um segundo entre eles, mas à medida que 🍌 os pneus se esgotavam Leclerc, ele conseguiu atacar, os dois pilotos brigando na curva um a cada volta, mas 🍌 onde Piastri executou perfeitamente a cada vez para manter a liderança, apesar da pressão intensa do piloto monegasco.

Na volta 33, 🍌 os dois pilotos se tocaram novamente na curva um e dois, Leclerc cruzando a pista para tentar encontrar um caminho, 🍌 mas sem ter o suficiente para colocar sua ponta à frente, enquanto Piastri defendia com grande habilidade.

Ainda não havia nada 🍌 entre os dois na frente enquanto a McLaren finalmente colocou Norris no pit lane na volta 38 e ele saiu 🍌 sétimo, 15 segundos atrás de Verstappen sexto. A equipe acreditava que ele poderia alcançar Verstappen com pneus novos, 🍌 embora fosse uma tarefa árdua com 13 voltas restantes.

Nariz a nariz, Piastri e Leclerc estavam travados sua luta por 🍌 volta após volta, as curvas um e dois sendo seu palco a cada vez, mas onde Piastri executava perfeitamente a 🍌 cada vez para manter a liderança, apesar da pressão intensa do piloto monegasco.

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