Kenzi e outros compradores de veículos elétricos estão liderando a transição para uma economia de baixo carbono na China

Kenzi, trabalhadora 1️⃣ de publicidade Xangai, comprou um veículo elétrico novembro sem sequer pensar nos benefícios ambientais. Ela havia lido a 1️⃣ biografia de Elon Musk e gostava do design do Tesla 3. Além disso, ela sabia que, se comprasse um veículo 1️⃣ elétrico, poderia pular a longa fila e o alto custo de obter placas de licença, que são racionadas pelo governo. 1️⃣

"Não é fácil obter uma placa de licença Xangai, mas você recebe uma licença gratuitamente quando compra um veículo 1️⃣ elétrico", disse ela.

"O país tem ... um alvo anual de vendas de veículos elétricos. Mas, sinceramente, os consumidores não 1️⃣ pensam muito proteger o meio ambiente. A razão maior é porque todos estão comprando [EV] e está se tornando 1️⃣ uma tendência."

O novo carro de Kenzi a fez entrar no crescente clube de proprietários de EVs na China, a 1️⃣ maior economia do mundo, o maior emissor de carbono e agora o maior mercado de EVs. Um relatório de 2024 1️⃣ da Agência Internacional de Energia sugeriu que mais da metade dos EVs do mundo estão uso nas estradas da 1️⃣ China.

A produção e o uso de veículos elétricos na China é uma das maiores histórias de sucesso mercados 1️⃣ globais. Entre 2024 e 2024, as vendas de EVs na China cresceram de 1,3m para 6,8 milhões – representando mais 1️⃣ de um terço das vendas mundiais de EVs 2024.

A China é o maior emissor único de carbono do 1️⃣ mundo, produzindo 33% do total mundial 2024. O transporte é responsável por cerca de 10% das emissões da China. 1️⃣

O Partido Comunista da China (CCP) tem como objetivo atingir o pico de emissões 2030 – e relatos recentes 1️⃣ sugerem que eles podem chegar lá mais cedo – com parte do plano de ter veículos elétricos novos representando 40% 1️⃣ dos carros nas estradas até a mesma época. Até junho de 2024, havia 312m de veículos civis, dos quais carros 1️⃣ elétricos de bateria compunham cerca de 3,2%. A marca mais popular é um Tesla, mas a marca doméstica BYD está 1️⃣ próxima de derrubá-lo do topo do ranking.

A indústria de veículos elétricos da China explodiu graças a anos 1️⃣ de subsídios e isenções fiscais do governo, intervenção maciça no desenvolvimento de tecnologia e infraestrutura, além de políticas destinadas a 1️⃣ encorajar os compradores – como as placas de licença gratuitas.

O CCP tem o poder autoritário para impor significativas políticas 1️⃣ e intervenções de mercado para ajudar a reduzir emissões e atingir seus objetivos de energia renovável, e é exatamente o 1️⃣ que fez com a indústria de veículos elétricos. Em 2001, o CCP listou a pesquisa de tecnologia de veículos elétricos 1️⃣ sua agenda-ditante plano de cinco anos e visou ter veículos elétricos representando 45% de todas as novas vendas de 1️⃣ carros